ČD Bn Bnp 054 053.2 Bn751 – devět oken z Vindobony u ČD
Éry ČD se dožily (jen) dva osobní vozy původních souprav Vindobony a několik vozů BRam. Věděl jsem, že „jednou“ si tyhle vozy chci postavit, a teď je díky MTB šance je jen přeznačit.
Author: VoVo
Vindobona ze Studénky – vozy Aam a Bam od MTB
Dalo se to čekat – když už byla Vindobona v H0, a 854 v TT, a pak M296.1 v TT… tak už ke komplet Vindoboně byl jen kousek. A ona přišla 🙂 Opět něco, co se před pár roky zdálo jako fikce. Jak se dneska píše „když přišla krabice, neuvěřil po rozbalení, co úžasného v ní bylo – klikněte a zůstane vám rozum stát“!
Piko TGK2 „Kaluga“ – jede to výborně, ale netáhne to
…a to je u lokomotivy dost podstatná závada. Pořídil jsem tuhle vzhledově povedenou posunovací lokomotivu s tím, že bude tahat vozy do areálu ZZN. Ale problém, ona neutáhla ani jeden vůz. A tak jsem se pustil do dovážení.
Barča 706 RO – autobus pro třetí epochu
Normálně každou stavebnici nezaznamenávám, ale tato je trochu výjimečná – je autobusová a svým pojetím pasuje do autobusové řady, kterou jsem vytvořil v provedení leptaných stavebnic. Jde o předchůdce typu 706 RTO – o Škodu 706 RO.
ČD Tdgns a Kils, aneb 2x dražší neznamená 2x lepší
Začíná být trochu zvykem, že Tillig před vánoci dohání resty a snaží se vypustit najednou všechno slíbené a dlouho nevyrobené, čímž se snaží oslovit už tak vyčerpané peněženky českých zákazníků. Tento rok to byly (mimo mnoha dalších) vozy Tdgns a Kils, na jejich „recenzní tupláček“ se dneska podívám.
Bebice A i Abebce, aneb BeBí na 7 způsobů
Skutečně z toho jde najednou udělat minimálně 7 různých vozů. Určitě i víc. Z původní stavebnice LPH Bi/Be šel postavit jeden relativně správně a jeden nesprávně. A právě to jsem se rozhodl změnit přípravou bočnic na úpravu stavebnice na další vozy 8-metrové rodiny „dřeváků“.
Vlečky na kolejišti (6) – vrátkuj, vrátkuj, vykrůcaj
Tohle šlo ještě před nějakou dobou „mimo mě“ ale jak jsem zkoumal těch pár vleček, narazil jsem na opakující se vrátkování – tedy přesun vozů přes vrátek bez lokomotivy. Tak se dá obsloužit spousta malých vleček a ač to v případě modelů bude vrátkování imaginární, do provozní logiky to „zapadne“.
Omezení činnosti e-shopu + SLEVA 12% na objednávky
Vážení modeláři, bohužel musím vyhlásit (snad) dočasné omezení provozu e-shopu. Faktorů, které na to mají vliv, je několik, ale vše má jediný důsledek – nedostatek času dělat to tak dobře, jak bych si přál.
Aktuálně nejdou objednat věci „na objednávku“. Stále mám na skladě spoustu věcí (a některé budou i nadále přibývat, jak stihám přijímat nakoupené zboží). U některého zboží plánuji i stále pravidelně doplňovat skladové zásoby. Nejvíce mě však zaměstnává „logistika“ věcí na objednávku a následná nemožnost splnit vždy slíbené termíny.
Na všechno skladové zboží nabízím do odvolání SLEVU 12 %. Sleva bude spočítána v pokladně, použijte kód
SLEVA12
Doba vyřizování objednávky je nyní 1-2 týdny, proto prosím o trpělivost. Nemusíte nic hradit předem, což platilo vždy. Buďto si nechte zaslat zboží na dobírku, nebo Vás vyzvu k úhradě v momentu, kdy je všechno zboží zabalené k odeslání.
Nepravidelně-pravidelně dodávám zboží do TTmodeláře Boskovice, kde naleznete spoustu našich výrobků průběžně skladem.
Díky za pochopení a snad se vše zase postupně zlepší.
Čtěte víceÚprava motoráku M152/810 MTB (opět) – visící spřáhlo
Další věc, která se nepovedla na motorácích 810 od MTB, je občasný problém visícího spřáhla. Všimlo si toho už více modelářů a to i v momentu, kdy si fotky fotí sám obchod, tzn. že to už dorazí vadné od výrobce. Buďto jde o poškození při přepravě, nebo o nějaký problém ve výrobě….
Rocrail – rozjíždíme kolejiště přes počítač (2)
Minule jsem vytvořil plán kolejiště, nastavil senzory a nastavil výhybky. Dneska to dotáhnu až k puštění vlaků v automatickém provozu alespoň v základní variantě.
Úprava pojezdu motorového vozu M152/810 MTB
Pořídil jsem motorák 810 od MTB. Jasně, četl jsem o problémech s vypadáváním na výhybkách způsobeným špatným rozchodem dvojkolí, což je taková známá bolest MTBčka. Ale říkal jsem si, že risknout se to musí, třeba ten můj bude zrovna v pohodě.
Jedno kvatro s vodou sodovou, hou hou (MTB ČD 842)
Další „nenovinka“, kterou MTBčko opět překvapilo náš malý TTčkový rybníček, bylo Kvatro – tedy motorový vůz řady 842. Silně úzkoprofilový model spadající jen do epoch 5 a 6, navíc ne moc početně zastoupený na našich českých tratích (na slovenských navíc vůbec).
Krátký Balm od MTB, pro mě jako ČD Bix (020)
No, jestli mi na Pacifik něco opravdu scházelo z osobní dopravy, tak to nejsou ani tak motorové vozy 810 a přípojné 010, ale spíše právě „krátké Balmy“ – tedy vozy Bix / 020 / Btx. A tak byla vlastně nutnost je od MTB pořídit, protože jinak to dopadnout nemohlo.
Chotětov – nejen vlečka ZZN, ale i 2 zrušené tratě
Trocha železniční archeologie neuškodí. Ale především vlečka místního ZZN je velkou inspirací pro modelový provoz. Chotětov u Mladé Boleslavi je zajímavý nejen vlečkou v obvodu nádraží, ale i inspirací dvou zrušených tratí, vedoucích původně z Chotětova.
Zamračená MTB – s námi již od roku 2012
Už to bude deset let, co je na trhu Zamračená od MTB. Protože se mi sešly konečně i lokomotivy od tohoto výrobce, můžu dnes, jako protiváhu minule ukázaným lokomotivám od Kuehna, ukázat i ty od MTB. Budu opět popisovat moje subjektivní pocity z pohledu člověka, co vyžaduje určitý balanc mezi vzhledem, funkčností, cenou a užitnou hodnotou.
Pecerady a okolí – tvorba vegetace
Posledně jsem skončil prvním zeleněním, dnes na něj navážu. Začal jsem v Peceradech, které mám v sestaveném stavu nejvíc při ruce, je to navíc poměrně členitá plocha vhodná na vyzkoušení mnoha technik.
Kořistní vozy DR jako ČSD Bi a Dd pro III. epochu
Mor vašich kolejišť již od třicetileté války. Vozy Ci s plošinou, které dřív brázdily každé kolejiště a jen těžko se z nich dostávaly. Ve světle dnešních možností se opět nabízí je na českých kolejištích důstojně provozovat, alespoň tedy v omezeném počtu.
Zamračená Kuehn – novinka 2019 v roce 2021
V rámci fotocvičení jsem před nějakou dobou pořídil fotky „nových“ Zamračených Kuehn, tedy lokomotiv řady 749, 751, dříve T478.1, které dnes doprovodím nějakým tím osobním komentářem. Koukneme, jak se model povedl hlavně po vzhledové stránce.
Aktivita (3) – jen nákladní provoz
Tento měsíc jsem si odjezdil jen nákladní dopravu, a to stále jen na hlavní části kolejiště. Konečně jsem tak získal představu o tom, jak náročný bude nákladní provoz po stránce obsluhy i potřeby vozů.
Keř za korunu, aneb hodně muziky ze zbytků
Kupovat keře 4 ks po stovce není umění. Umění je si splácnout z prdu kuličku. Dalo by se to hnát i dál, že kupovat posyp není umění a že se dá vyrobit, ale od určitého momentu ta snaha efektivní není. Za půl hodiny jsem vyrobil a osadil asi 20 keřů a použil jsem na ně materiál cca za 5 korun.