…a to je u lokomotivy dost podstatná závada. Pořídil jsem tuhle vzhledově povedenou posunovací lokomotivu s tím, že bude tahat vozy do areálu ZZN. Ale problém, ona neutáhla ani jeden vůz. A tak jsem se pustil do dovážení.
Další věc, která se nepovedla na motorácích 810 od MTB, je občasný problém visícího spřáhla. Všimlo si toho už více modelářů a to i v momentu, kdy si fotky fotí sám obchod, tzn. že to už dorazí vadné od výrobce. Buďto jde o poškození při přepravě, nebo o nějaký problém ve výrobě….
Pořídil jsem motorák 810 od MTB. Jasně, četl jsem o problémech s vypadáváním na výhybkách způsobeným špatným rozchodem dvojkolí, což je taková známá bolest MTBčka. Ale říkal jsem si, že risknout se to musí, třeba ten můj bude zrovna v pohodě.
Asi bych někde dohledal, jak dlouho už tuhle lokomotivu doma mám, ale bude to tak 12 let. Mosazný pojezd Pleticha + odlitek Molata – tehdy úplná klasika, aneb období boje, zda je lepší Vilinger nebo Pleticha a Molata nebo Číž – vzpomínáte na to ještě?
Taky vás vždycky lákala „úzká“, ale při představě shánění pojezdu do „téúčka“ vás ta chuť rychle přešla? Nedivím se, shánět všeobecně pojezdy na cokoliv je snad čím dál složitější. Přitom u Nkařů mluví celý svět o pojezdech Tomytec, které by na to šly použít.
Фирма Hekttor (Чехия) делает чудесный набор электровоза Е465.
Dokončil jsem vlastně první model pro tatranskou železnici. Kupodivu to není trojče, které je rozdělané už dlouho, ale je to „rychloprojekt“ Kométy, aneb návrat k modelářským začátkům.
В интернет магазине Мой ТТ куплен набор для сборки lokomotivy 797.
In the online shop Moje TT I bought set to build lokomotivy 797.
Na e-shopu MojeTT jsem zakoupil stavebnici lokomotivy 797.
Čtěte více
Od kolegy modeláře, kterému tímto moc děkuji, se mi do ruky dostaly velmi cenné výstřižky z časopisu Železničář – přesněji z jeho přílohy o modelové železnici.
No, co o tomhle projektu říct… Začal jsem si kdysi stavět vagonky ze stavebnic, později i celé od nuly. Pak přišly lokomotivy ze stavebnic. A co teď dál? Nezbývalo, než se pustit do výroby vlastní stavebnice lokomotivy. Volba padla na řadu 797, tedy modernizované prasátko.
Originál model aj napriek dokonalému vzhľadu pôsobil na mňa umelým dojmom, rozhodol som sa ho trochu priblížiť realite. Všetky moje modely majú dajakú patinu tak, aby aspoň trochu budili dojem reálnej prevádzky.
Čtěte více
Skutečný parní vůz byl vyroben ve dvou exemplářích roku 1903 ve Smíchovské fabrice Ringhoffer. Dodnes se dochoval pouze muzejní vůz M124.001, který dříve působil na tratích Česká Kamenice – Česká Lípa – Louny – Dobruška. Nyní je provozní v muzeu ČD v Lužné u Rakovníka – majetek Národního technického muzea v Praze.
Když jsem začínal s články tady na MojeTT.cz, říkal jsem si, že recenze a návody ke stavebnicím u mě budou spíš výjimkou, že bych se rád spíš zaměřil na různé úpravy, tipy a triky k různým, ať už továrním, nebo jiným modelům, a to především po stránce elektriky a mechaniky.
V poslední době k nám výrobci železničních modelů byli opravdu štědří. Dočkali jsme se továrních modelů „Brejlovců“ hned od několika výrobců. Co se týká různých variant, rozhodně je z čeho vybírat. Ovšem pro ty, kterým ani to nestačí, jsem připravil jednoduchý leptík na úpravu továrního provedení modelu.
Čtyřkolák je další parní lokomotiva, která se dá postavit z leptu na existující podvozek. V tomto případě na BR 81/92 od Tilliga. Stavebnice obsahuje díly na verzi 434.1. Na netu je relativně dost fotek a verze 434.1 a 434.2 se zachovaly a jsou i provozuschopné. Stavbu trochu popíšu a budu se snažit upozornit na záludnosti.
Zasvěcení jistě vědí, že se jedná o přezdívku motorové posunovací lokomotivy T 211. K její stavbě se krásně hodí leptaná stavebnice z produkce fy. Hekttor.
Jednotka 471, moderní dvoupodlažní elektrická jednotka společnosti Škoda Transportation, se skládá ze 3 vozů. Na koncích jednotky je motorový vůz 471 se dvěma hnacími podvozky a řídicí vůz 971. Mezi nimi je vložený vůz 071. Prototyp byl vyroben roku 1997 v tehdejší Moravskoleszské vagónce. O 3 roky později začala sériová výroba.
Nedávno jsem na internetu objevil lepty od firmy Modely Mašinek na řadu 853. Protože jsem měl rozpracovaný odlitek, neváhal jsem a lepty zakoupil.
Dnešní článek je zcela vhodným a nezávadným i pro ty, co neuznávají spisy o leptaných autobusech. Tak lacino vám to ale nedaruju, i tentokrát to bude o leptu 🙂 Do rukou se mi dostala stavebnice lokomotivy 753.6, tedy modernizovaného brejlovce SD-KD.
Myslím, že není třeba nikomu nijak zvlášť představovat tento speciální vozík sloužící traťovým dělníkům na kolejích od dob ČSD do dneška, prostě „MUVka“ anebo hojně přezdívaný drážními pracovníky také např. jako „motorový útočný vozík“.