Tento článek už nezapadá ani do spěšninového seriálu, ani do seriálu o osobních vozech. Je to sice ypsilonka, ale svým určením se jedná už spíš o nákladní vůz. Když se to povede, na konci bude vůz Post / Postw.
14.2.2012 byl dvoustý článek o novince – vůz Sklmmp. Na konci roku 2024 je stavebnice stále v prodeji, jen přepracovaná (vylepšená) o dost věcí. Příspěvků je tu za tu dobu skoro 700, v systému je asi 28 000 fotek. To je na tak malé TTčko docela dost, ale Sklmmp zůstává pro mě jakousi srdcovkou, dneska by se řeklo „signature model“ – jeden z prvních, díky kterým jsem se pustil do vývoje dalších stavebnic 🙂
Nedávno uvedlo SDVčko novinku v podobě spěšninového vozu Gbqs ve verzi ČSD. No a protože zrovna u Gbqs je k verzi ČD opravdu kousek, pustil jsem se do nich a rozhodl se nečekat na vydání verze ČD.
Nedávno jsem ukazoval moje první pokusy s patinou za pomoci barev a patinátorů Lifecolor, dneska tomu chci věnovat samostatný článek při jednoduché a rychlé patině vozu Es ze stavebnice SDV. Tím ho i dokončím a uvedu do provozu, což mi od začátku stavby trvalo asi 2 roky.
Koukám do historie článků, těch pokusů o Gbkkqs v poštovní verzi v TT tu bylo už několik. Snad konečně se dá říct, že je tu stavebnice bez kompromisů a nutného do-do. Tuto stavebnici uvedlo nedávno SDVčko, takže se dá čekat, že to bude plně odpovídat skutečné předloze.
Ještě v době leptané, když neexistovaly plošinové vozy od SDV, jsem vytvořil několik typů leptaných stavebnic typicky českých plošinových vozů – vozy Smmp (Pa) a Smmps (Pao). První fotka vznikla v roce 2018, to jsem leptanou stavebnici dokončil pro prodej. Poslední fotka (a to je velká ostuda) vznikla v roce 2023. No, ale i to se někdy stává…
Kolejiště si žádá převoz zboží – výrobky, materiál a ostatně i obilí. Pro to všechno se hodí Gbgkks, nebo Gags. Na kolejišti výborně navodí klasický provoz, protože to je vůz, který býval dřív skoro všude. Pro menší kolejiště je samozřejmě lepší dvounápravová varianta, ale ta čtyřnápravová je zase podle mě pohlednější.
Na konci minulého roku potěšil Tillig nejednoho téčkaře zajímavou novinkou – zelenými Start vozy Laaps. Ač vůz plně neodpovídá českým vozům Laaps, s přihmouřením obou očí se dá přelakováním získat pěkný vůz do V. i VI. epochy s továrním pojezdem a kinematikami, což za cenu kolem 400 korun za vůz není vůbec špatné.
Novinka od Malé Železnice v podobě výsypného dvouosého vozu mně příjemně překvapila. Jedná se o vcelku specifický vůz pro české, potažmo československé železnice. Vozy St (dle ČSD UIC) spadají do IV. epochy mezi roky 1968-1981. Po přeznačení je od roku 1982 můžeme najít pod označením Fcc. Provozovatelem byly výhradaně ČD/ČSD a Ostravsko karvinské doly (po privatizaci OKD doprava).
Už je to dlouho, co jsem vypotil nějaký ten článek, nastal nejvyšší čas to napravit. A začnu hned jedním z restů, dvojicí novinkových stavebnic z loňského léta. Firma Es Pečky tehdá připravila dva oplenové vagonky.
Vyšlo mi delší volné odpoledne, a chuť něco postavit si v čerstvě uklizené dílně byla silnější než já. Sáhnul jsem po „wapce“ od SDV, tedy jejich novince Falls/Wap. Měl jsem doma jen šedé verze ČSD, což mi v tu chvíli nevadilo. Hlavně mě zajímalo, jak se novinka povedla.
Většina z vás to dobře zná – koupíte si skvělou stavebnici vysněného vozu, který na vašem kolejišti zkrátka nesmí chybět, a když vám v rukou přistane balíček, s chutí se pustíte do stavby.
Původní tárovací vůz už odsud určitě znáte. Byla to jedna z mých prvních stavebnic, a je to už skoro 6 let. Za tu dobu se technologie trošku posunuly, a tak přišel čas na změnu.
Jak už to tak na počátku léta bývá, výstava v Pečkách tradičně přináší řadu novinek a zajímavých modelů ke shlédnutí, aby vlastně odstartovala okurkovou sezónu, kdy přes prázdniny nikdo nemodelaří. Letošní novinkou pořadatele a výrobce v jednom je další vůz, který by neměl chybět v žádné sbírce vozidel ČSD, otevřený vůz řady Vtdr.
Přináším dnes další pokračování mého nepravidelného třetiepošního seriálu. Rozhodně to bude spíš skromný seriál než telenovela. Vlastně ještě spíš sebrané spisy. Co mě tak cestou cvrnkne do nosu. Každopádně druhý díl je tu, takže už se to za seriál dá vydávat. Tentokrát to bude o trojici stavebnic nákladních vozů z dílny DK modelu.
A když píšu o nejezdícím vagonku, myslím to doslovně. Co tím myslím? Ke každé větší stanici či nepoužívané vlečce to patří. Sem tam prostě objevíme vůz, na který se očividně zapomnělo a zdá se, že nikomu nechybí. Postupem času bývá takový kousek odlehčován o různé díly, některé z něj samovolně odpadnou, jiným někdo pomůže.
Poslední dobou se mi moc nedostává času na psaní článků. Když už se ale k něčemu dokopu, vezmu to pořádně, proto dnešní zápisek bude hned o dvojici vagonků. Poslední dobou se poohlížím i po modelech ze starších období a pro sbírku vyzobávám zajímavé vozy z historie ČSD. Tentokrát to tedy bude o stavbě cisterny Ra a uhláčku Ut.
Při mých pokusech se stavbami a předělávkami jsem si umanul, že kromě cisteren z produkce LPH Jičín nemám žádnou cisternu, tak že se ji pokusím vyrobit si sám.Našel jsem pár fotek velkých cisteren na plyn, bohužel rozměry se mi na ně nepodařilo najít a tak jsem vše odhadoval podle fotek.
Dnes bych rád ukázal další pokus o vytvoření vagonu Kbqs z výlisku určeného na vůz Habllins od Roca. Já si zakoupil několik samotných výlisků pro případ, že bych z toho mohl někdy něco vytvořit.
Už je to krásný rok a půl, co je tu s námi stavebnice vozů Eas od SDV. Teď konečně jsem se dokopal, abych si vozy postavil a něco pěkného o nich napsal.
Další můj výtvor z podvozku BTTB na kontejnery, vlastně to byl ze všech můj první pokus o přestavbu. Měl jsem 2 staré kousky s vyjetými rozsochami a tak si řekl, že nic nezkazím, když se přestavba nepovede. Jednou jsem viděl na nádraží stát odstavené vagony typu Laaps-y naložené kmeny stromů a tak bylo vyřešeno, co bude předloha stavby.
Nedávno jsem se rozmýšlel, kam dál se svým vozovým parkem, jaké vozy bych si ještě rád postavil. Do hledáčku se mi dostaly i vozy Uacs, tedy známé „rajky“, které sice už v pár kusech mám, vždycky ale bylo třeba při stavbě trochu improvizovat a tak jsem byl z výsledku rozpačitý. Tak tu máme další projekt kategorie „znovu a pořádně“.
Při návštěvě u Tilliga jsem narazil na výlisky podvozků z produkce BTTB pro převoz kontejnerů, nebo byly prodávány s nákladem se dvěma nákladními auty IFA. Podvozky byly holé, bez strunek na spřáhla a šachet, taktéž bez závaží, za příjemnou cenu, tak jsem jich několik zakoupil pro případné zprovoznění.
…podruhé od Malé železnice. Už jsem jednou stavěl tyto vozy, ale neodpovídaly verzi původních vozů, tedy tomu, co opouštělo brány českých vagónek, takže tentokrát se budu při stavbě modelu snažit co nejvíce přiblížit této skutečnosti.
Jakmile se na trhu před vánoci v r. 2014 objevila tato stavebnice z produkce pražské modelářské firmy SDV dalšího ryze českého nákladního vozu, neváhal a obrátil se na p. Podubenského s objednávkou prozatím pouze čtyř stavebnic (mimo jiných…). Záhy mi přišel balíček…takže ještě přes vánoce jsem mohl začít stavět.f
Nejdřív jsem přemýšlel, že ty staré cisterny nabídnu někomu přes portál Aukro…, ale pořád jsem otálel až se mi to vyplatilo…na Slovensku se objevil velmi zdařilý leptík na jejich upgrade.
Ani tato zbrusu nová stavebnice z nabídky internetového e-shopu hektor.biz mi neunikla, nedala moc spát, protože jsem se na ni těšil od té doby, co jsem poprvé zahlédl její prototypové díly…
Po delší odmlce a relativní modelářské nečinnosti jsem zavítal na letošní TT víkend do Peček, kde jsem se mimo jiné setkal i s pány z Malé železnice. Představovali zde své nové stavebnice, v našem měřítku připravili další novinku, a sice otevřený nákladní vůz ř. Vase, nyní s plošinkou a brzdařskou budkou.
O této připravované stavebnici jsem věděl již hodně dlouho, prototyp sestaveného vozu jsem viděl před několika lety v Pečkách, ale nebylo možno tuto stavebnici od MŽ žádným způsobem získat. Již tehdy v Pečkách se mi velmi líbil a obdivoval jsem ho, takže jsem později mockrát přemlouval p. Klímu, jestli by mi nějakou stavebnici nemohl přenechat.
Dnes tu pro vás mám vlastně poslední díl letního TT víkendového miniseriálu. Trochu dost opožděně, ale ona vlastně letos ani pořádná zima nebyla, takže pořád nejsem zas tak mimo. Tentokrát se podíváme na novinku tradičního účastníka TTvíkendu, Malé Železnice.
Tentokrát jsem se pustil do takové oddechové práce. Vlastně je to taková modelařina i pro úplné začátečníky. Není na tom moc co zkazit, vzhled modelu je daný a na nás je jenom nějaké to vylepšení. Věnovat se budu úpravě modelů kategorie „start“ na plnohodnotné modely.
Těsně před vánoci jsem byl mile potěšen poštovní zásilkou odeslanou jednatelem společnosti Malá železnice z Valašského Meziříčí, kterou Vám zcela určitě nemusím představovat, jejich laserované stavebnice vozů a budov už zde byly několikrát recenzovány.
Tak i u mě došlo na nové nízkostěnné vozy od SDV. Tyto vozy neodmyslitelně patří k našim tratím již přes 50 let, a díky svojí vyjímečnosti a nenahraditelnosti budou pravděpodobně koleje brázdit ještě hodně dlouho. I částečně kvůli jejich vyjímečnosti jsem si rovnou pořídil dva.
Už delší dobu slibuje SDV novinku – vůz Eas dle skutečně české předlohy. Do uvedení stavebnice do prodeje zbývají už jen dny, a tak se ke mě dostaly první špionážní fotky, o které se s vámi můžeme podělit, tak se kochejte.
Když se na modelářském trhu objevila nová stavebnice tohoto plošinového vozu, tak jsem dlouho neotálel a spěchal nějakou tu stavebnici zakoupit.
Dnešní článek bude takovým připomenutím modelařiny, jakou jsme všichni provozovali ještě před pár lety. Tedy nemyslím teď plastová dvojkolí a spřáhla co se nespřahují uchycená na strunku. Myslím doby, kdy se nic moc českého sehnat nedalo a museli jsme si to vyrábět.
Když jsem se zase jednou přehraboval v krabici se starými vagónky (ne že bych neměl co dělat, ale hledal jsem zcela něco jiného), padl mi do oka celkem zachovalý vagónek bez jakýchkoliv potisků, tak mi napadlo ho trochu upravit.
Stavebnice lokomotiv z leptu jsou poměrně běžnou záležitostí. Plechové vagonky se ale zase tak často nevidí. O důvod víc se do jedné takové stavebnice pustit. Souhrou náhod se ke mě dostala stavebnice dvouvozové jednotky Laaps, kterou má v nabídce eshop pojezdy.eu.
Další stavebnice pro každého, kdo dokáže udržet v ruce nůž a lepidlo. SDV pokračuje v krasojízdě, tentokrát neokoukaným nízkostěnným dvouosým vozem Kbkks.
Jednoho podzimního večera jsem něco hledal ve skříňce se svými zásobami, tehdy na mne vypadl zbytek výlisku po stavbě vozu Raj (Cekul). Chvíli jsem na to koukal a přemýšlel, jak s tím odpadem dál naložím, pak jsem si vzpomněl, že mám taky nějaké leptané nástavby Sklmmp.
Asi každý tuší, o čem dnešní zápisek bude. Ucelenka je hovorový výraz pro ucelenou soupravu, tedy vlak jen s jedním typem nákladních vgonů. Možná to vypadá jako nuda, ale tyhle soupravy mají své kouzlo i v modelu. Jak se s tématem ucelenky poprat uvidíte dále 🙂
V současné době se na modelářském trhu objevila další novinka, kterou je stavebnice plošinového vozu řady Smmp s jeřábovou nástavbou AD-080. Jedná se o kombinaci resinových polotovarů s leptanými detaily a leptanými díly této nástavby.
Ještě jednou jsem se vrátil ke stavbě otevřeného nákladního vozu pro převoz sypkých materiálů , který je v nabídce stavebnic nákladních vozů od Malé železnice. Zase jsem zvolil ten Vase. Nějak se to rýmuje.
Vyzvedával jsem u SDV nějaké drobnosti do sortimentu e-shopu, a při té příležitosti jsem vyškemral první výlisky stavebnice nového nízkostěnného vozu Kbkks z jejich produkce, se kterými se teď s vámi jako s prvními chci podělit, protože to za to určitě stojí.
V tomto článku nechci vůbec znova představovat tuto stavebnici nákladního uzavřeného vozu řady Zaz/Has z produkce Elektroservisu Pečky, to už před časem zvládl kolega Rosťopiš, spíš bych se podělil se svým způsobem zpracování a k tomu ještě jakési porovnání s časy minulými.
Jak už nasvědčuje název článku, bude se jednat o zpracování klasického vozu řady Uacs/Raj za využití původní stavebnice bývalé LPH, ovšem doplněné či spíše nahrazené zcela novým leptem z autorské dílny TTjeníka.
Nemohu říci, že bych se v poslední době (koncem roku 2013) nějak výrazně nudil, ale když mi přišla tato stavebnice vysokostěnného vozu ř. Ut skup. 7 pod ruku během jednoho týdne už asi po 10-té, přitom, když jsem hledal úplně něco jiného, tak jsem ji raději položil na pracovní stůl a pustil se do stavby.
V ponuke firmy Zeuke sa objavil už v roku 1969. Od tej doby najazdili veľké množstvo kilometrov po našich koľajiskách a ich „modelovosť“ je už v dnešnej dobe dávno prekonaná.
Určitě má doma většina z nás staré vagonky Zeüke/BTTB. A určitě si také říkáte, jestli vám ještě někdy k něčemu budou. Co se s takovými vagonky (a často i úplným šrotem) dá ještě dělat a jak to trochu poposunout na dnešní úroveň ukáže článek.
Ke stavbě tohoto výborného doplňku vozového parku na našich kolejištích jsem použil stavebnice z leptaného plechu od tradičního známého výrobce – tedy Hekttora.