Nemám pořád vůbec čas něco stavět, tak zrecykluju pár starších fotek ze stavby přívěsu P01E za autobusy 706 RTO a bude z toho spíš taková fotogalerie. Přívěs vyráběný v Polsku se dostal ve velkém množství i k nám, kdy pomáhal vyrovnat vysokou přepravní poptávku.
Tímhle žertovným úvodem jsem vystihl podstatu dnešního článku – kdo by neznal stavebnici autobusu Ikarus z dob předávno minulých, která se tak nějak stále drží na trhu – zřejmě ne díky svým kvalitám, ale protože toho někde leží ještě celá garáž.
Autobusy už by tak nějak byly, ale stále více modelářů se ozývá se zájmem o trolejbusy. A když už na něčem vyzkoušet zájem, tak určitě na tom nejjednodušším a zároveň i nejčastějším – tedy model 14Tr.
Není už moc autobusů z modelové řady Š, které mi chyběly ve sbírce. Z těch velkosériových už to byl asi jen jediný – vyhlášený Evropabus, tedy ŠD11.2032, první eŠDéčka, která byla ve Vysokém Mýtě vyráběná.
Kdysi, když autobusy řady Š byly v plenkách, aby plnohodnotně zaplnily díry na poli autobusové dopravy, se neuvažovalo jen o „obyčejné“ Š11 – tedy jedenáctimetrovém autobusu, jak je známe dnes. Měly být vyráběny také v delších i kratších variantách.
V rámci posunu po časové ose do současnosti i minulosti jsem si stanovil takový pomyslný milník v bodě, kdy přestaly Karosy být skutečnými Karosami a začaly být Ivecem. Právě na konci časové osy (nejblíže dnešku) je řada 950, což je poslední autobus postavený na základě klasické „sedmistovky“.
V roce 1958 se událo několik zajímavých událostí. Například se narodil Michael Jackson a Madonna. Naopak Karel Gott už v tomto roce vyhrál soutěž mladých talentů. Ani jednoho z nich tu modelovat nebudeme, někteří už mají nějaké to „tmelení“ ostatně za sebou.
Po delší náročné době nastal čas vypustit stavebnice ostatních verzí autobusu Škoda 706 RTO, aby byly před vánoci dostupné pro všechny, kteří (nejen) hledají vhodný dárek pod stromeček.
Výstava v Pečkách se blíží, a protože tak nějak „není čas“ čekat na finální verzi stavebnice na detailní článek, použil jsem jednu předvýrobní stavebnici k sepsání přibližného postupu, jak se to staví, abyste si udělali představu.
Dneska to skoro ani nevydá na článek, ale zmínit jsem se o tom chtěl – po delší době opět novinka ze „stáje“ ešek, dnes jako poštovní ŠL11 v novější verzi s oranžovým pruhem, tedy tak, aby ladila k poštovní Karose C734.
V roce 1996 začaly z Vysokého Mýta vyjíždět kromě klasik v podobě sedmistovek a devítistovek také nízkopodlažní licenční Citybusy 12M. Jedná se o původem francouzské Renaulty Agora S, které se pro střední Evropu začaly vyrábět u nás.
Čím hlouběji do jakéhokoliv oboru modelaření člověk proniká, tím dál se posouvá v časové ose historie. A tak po sedmistovkách a eškách přichází na řadu další předchůdce, tentokrát populární 706 RTO, takzvaný „erťák“.
Konečně mi dorazila prototypová stavebnice autobusu ŠM 16,5 v TT. Na první stavbu jsem se hodně těšil, i když prototypová stavebnice se niky nestaví hladce (spíše naopak). Ale už dneska se ukáže, jestli vše pasuje jak má.
Když kolega VoVo ohlásil výrobu nového modelu autobusu, tedy modelové řady předcházející té hranatější „Céčkové“, velice mně potěšil. Mám doma sice několik odlitků klasiky Karosy ŠL, ŠD, ale pořád se mi do těch starých odlitků moc nechtělo.
O letních prázdninách mě navštívil kolega VoVo a dovezl mi svůj leptík autobusu Karosy. Měl jsem sice dost napilno co se týče stavebních úprav svého obydlí, ale po večerech jsem se pokusil o sestavení tohoto leptu.
Nedávno jsem udělal návod od začátku do konce pro „ešky“ a dneska chci udělat to samé pro „sedmistovky“. Protože stavebnice sedmistovek prošly za ten rok poměrně velkou evolucí, stojí za to zmínit, co všechno je nového.
Dnes to nebude o vojenskej technike ale…? O Karosách ( skôr ich predchodcoch, lebo leptané Karosy sú už niekde inde).
Karosa C735 je linkové luxusnější provedení, které se časem dostalo i do zájezdové dopravy. Má vyšší kufry (jako LC735) ale dveře uprostřed (jako C734). Poslední typ sedmistovky, který jsem měl zatím v plánu…
Dělat ze všeho vraky je strašně populární. Všimněte si, že jak někdo neví co s čímkoliv, napatinuje se to a strčí se to někam do kouta. Ať už jsou to lokomotivy, vagóny, boudy, ale i jakékoliv zbytky čehokoliv. Skladovat v každém rohu něco nepotřebného bude prostě asi naše nátura 🙂
Popisů stavby krátkých Karos už tu bylo poměrně dost a zmíněny byly snad všechny vychytávky, které můžete při stavbě využít. Dnes se konečně dostal na řadu kloubový vůz. A opět to nebude běžná stavba, ale ke slovu se dostane pár tipů, jak model co nejvíce přiblížit skutečnosti.