Trochu jiná dlouhá Zetka – Gags 51
Je skupina lidí, která na svoje koleje nepustí nic jiného, než tovární modely. Pak je tu skupina, která není tak konzervativní a rozšiřuje sbírku vozidly ze stavebnic. Další je skupina třetí, která se již pohybuje na samé hraně běžné lidské společností (jíž jsem členem a hrdě se k tomu hlásím 🙂 ) a té už nestačí ani stavebnice. Číst dále

Protože vozů není nikdy dost, občas si člověk musí pomoci sám k dalšímu modelu. Respektive nemusí, ale pak je striktně odkázán na komerční nabídku, která není nekonečná, i když se neustále zlepšuje.
Další stavebnicí, která projde mým náročným testováním (smích) je vůz Vtr od Malé Železnice. Stavebnice ve verzi „základ“ stojí 175 Kč, což je za babku…
Po velmi příjemné zkušenosti s vozem
Asi se všichni shodneme, že když jezdí vozy prázdné, tak je to sice v 50 % reálných situací pravda, ale v „modelišti“ to vypadá chudě. Proto se každý snaží nějak ten svůj provoz obohatit a plné vagóny komodit jsou jistě vítaným zpestřením.
Moje první stavba vozu od
Jednoho dne letošního roku jsem „přehraboval“ krabici se svými starými nákladními vozy ještě z dob BTTB, přitom se mi do rukou dostal otevřený vůz, který jsem se kdysi, asi tak před 20-ti, lety pokoušel upravit doplňkem výlisku střechy na vůz řady Utz.
„Kdysi dávno“ jsem koupil ve výprodeji nízkostěnný vůz DR, o kterém už jsem psal
I mě se dostala do rukou novinková stavebnice nákladního vozu od Malé Železnice, takže jsem dlouho neotálel a pustil se do jeho stavby.
Dostala se mi do ruky novinka – odlitek rozšířeného rámu pro stavebnici Uacs od LPH. Takže už žádné domácí pokusy, otevírají se nové možnosti ve stavbě oblíbených „Rajek“.
Napadá mě už jen poslední stavebnice LPH, která tu nebyla zmíněna, a tou je stavebnice kotlového vozu. Poslední proto, protože její stavbu nemám moc rád. Stavebnice, jakožto první čtyřosý počin LPH, má dle mě spoustu „dětských nemocí“ a nedostatků, které stavbu komplikují. No ale to se zvládne…
Už jsou tu Rajky
Podařilo se mi sehnat žluté výsypné vozy řady Ua418, kterými se na stavbu (třeba železnice, že ano) vozí štěrk. Na rozdíl od skutečnosti jsou na kolejištích modelových poměrně vzácné. Protože myslím, že by jejich popis mohl někoho zajímat a taky proto, že se vyplatí na nich provést mírný „tuning“, vznikl tento článek.
Každý, kdo používá nová spřáhla Tillig, zřejmě občas narazí problém. Kolegové přinesou „na projetí“ vozy. To by samo o sobě nebylo nic špatného, ale problém nastává, když používají na svých vozech starší očková spřáhla BTTB.
Kompletní stavba už popsána byla, tentokrát se zaměřím na atraktivní žlutou variantu soukromého (dnes již opět neexistujícího) dopravce Viamont. Toho v roce 2008 přebrala společnost OKD-Doprava, to jen tak pro přehled 🙂 Využiji zde první doma vyráběné obtisky.
Zetku jsem začal předělávat spolu se
Stavebnice LPH patří už dlouhou dobu k tomu nejlepšímu oživení vozového parku o typicky česká vozidla. Sestavují se stejně jako plastikové stavebnice, využil jsem na nich tedy své dřívější zkušenosti z klubu plastikových modelářů. Jejich sestavení není nikterak složité a při doplnění drobných doplňků z nich vždy vzniknou výborné vozy.
Stavebnic už mám za sebou poměrně dost, a tak jsem chtěl vyzkoušet, zda se dají nabyté zkušenosti využít i jinak. Zavzpomínal jsem na své mládí, kdy jsem stavěl nejen plastikové modely. ale i ty papírové, a to dle vlastních návrhů. Napadlo mě, co si takhle vyrobit něco úplně od začátku.
Dnes jsem zapátral v šuplíku po stavebnici vozu Hadgs. Je to další z řady stavebnic od Detailu, tedy polyuretanové odlitky a leptané doplňky. Už po rozbalení je jasné, že stavba bude trochu náročnější než
Sehnal jsem si Eas ze Start setu Tillig za výhodnou cenu, a tak přijde do dílny jako další, jelikož ho chci vozit společně s Eas (stejně jako jezdí – nebo jezdily – kombinované soupravy). Jak už jsem řešil dříve, Start varianta je na předělání ideální kvůli výhodné ceně v poměru s tím, co za tu cenu dostanete.
Detail zásobuje TTčkaře velkou spoustou materiálu, za což mu patří dík. Spolu s vozy bývalé LPH tvoří nabídka stavebnic nákladních vozů rozmanitý vozový park. Už mám za sebou jednu “Wapku”, která mi dala docela zabrat, a tak jsem doufal, že můj další pokus bude jednodušší. Pro tento účel jsem zvolil Eas-u.
Firma Loco začala nedávno nabízet Start varianty svých vozů za velmi příjemnou cenu 190 Kč (což je stejná cena, jako za Start vozy Tillig). Jeden jsem si na burze koupil abych ho vyzkoušel a byl jsem opravdu příjemně překvapen.
Jedním z opravdu posledních BTTB vozů, co mám v plánu v blízké budoucnosti předělat, budou dvě Zetky. Jedna byla Tillig ze start setu – kovová dvojkolí v kovu, kinematiky, a druhá byla BTTB. Na internetu mě upoutaly fotky Zetek s brzdařskou budkou, a tak jsem se rozhodl BTTB Zetku rozřezat a “obudkovat”.
Další přestavbu jsem se rozhodl udělat s vozem DR Gbs. Nekladl jsem si za cíl vytvořit všechny detaily ani být 100% věrný předloze. Už jen proto, že vůz má trochu jinak rozložené detaily oproti skutečnosti.
Jelikož už se mi doma delší dobu bez užitku válí nějaké vozy BTTB Es – klasické “uhláky” – jednoho dne jsem přemýšlel, jak jim trochu pomoci. Vzhledem k tomu, že jejich využití v mém budoucím “reálném” vozovém parku českých vozidel je minimální, po úpravě přímo volají.