Netrvalo to snad ani měsíc a už tu máme od Štěpničkových další novinku, kterou je další návěs pro české tahače T 813, T138/148, T815 a Liaz 100/110. Po cisternovém návěsu je to zase pro změnu něco na převoz různých převážně sypkých materiálů – dvoukolový návěs BSS NS 2.29 (Brandýské strojírny a slévárny).
V červnu letošního roku měla na modelářském trhu u příležitosti TT víkendu v Pečkách svoji premiéru nová stavebnice, resp. soubor stavebnic, z produkce Malé železnice. Tentokrát nás z Valašského Meziříčí překvapili se stavebnicemi průmyslových objektů.
Poslední dobou mě stále více baví stavět různé drobnosti pro kolejiště a modely aut k tomu zcela nemyslitelně patří rovněž. A vzhledem k tomu, že preferuji období III.-IV. epochy, tak využívám stavebnic, které nám chystají domácí výrobci, mezi nimiž sortimentem nabízených stavebnic vedou p. Stěpničkové.
O připravované novinkové limitce mezi stavebnicemi od pánů Štěpničkových (tt.auta.cz) jsme byli všichni dostatečně informováni z jejich webovek. Předlohou bylo skutečné vozidlo, které působilo a stále působí v podniku Duslo Šala, hasičská nástavba je výrobkem německé firmy Total.
…podruhé od Malé železnice. Už jsem jednou stavěl tyto vozy, ale neodpovídaly verzi původních vozů, tedy tomu, co opouštělo brány českých vagónek, takže tentokrát se budu při stavbě modelu snažit co nejvíce přiblížit této skutečnosti.
Už už jsem se chystal zase po dlouhé době napsat nějaký článek o stavbě vagónu nebo lokomotivy, ale tohle mi prostě nedalo spát…musel jsem se pustit do připravované novinky, která by se co nejdříve měla objevit v nabídce p. Štěpničky.
Tentokrát jsem se rozhodl se všemi čtenáři podělit o zkušenosti se stavbou doplňku k různým autům nebo volně usazené do krajiny, tedy o přívěs nebo taky jinak řečeno vlečku či maringotku.
Uvedením stavebnic vozidel řady Liaz si možná mnozí z nás pomysleli, že budou konečně již jiná nákladní vozidla než nejrozšířenější tatrovky, ale těmto vozům rozhodně neodzvonilo. O další modifikaci Tatry jsme byli všichni p. Štěpničkou informování v rubrice připravovaných modelů, i přesto jsem byl překvapen, že je již nová stavebnice na světě.
Jakmile se na trhu před vánoci v r. 2014 objevila tato stavebnice z produkce pražské modelářské firmy SDV dalšího ryze českého nákladního vozu, neváhal a obrátil se na p. Podubenského s objednávkou prozatím pouze čtyř stavebnic (mimo jiných…). Záhy mi přišel balíček…takže ještě přes vánoce jsem mohl začít stavět.f
U Štěpničků sice nedávno zahájili novou éru uvedením stavebnic Liazů, které jsou v dosti krátké době už ve třech verzích, ale ani Tatry nejsou opomíjeny. Nedávno p. Štěpnička dokončil další verzi legendární Tatry 148, v provedení pro převoz krátkého dřeva.
Tento služební čtyřnápravový vůz byl vyráběn naší vagónkou Tatra Smíchov v letech 1955-1962, kdy byla výroba předána do tehdejšího NDR (VEB Wagonbaun Bautzen) i přesto, že vůz byl původně naším prototypem (zdroj Parostroj).
Tyto stránky určitě již každý a nejen TT modelář zná, není třeba je zde představovat, takže páni Štěpničkové vůbec nezahálejí…neustále nás mají čím překvapit, tentokrát je to opět rozšíření vozového parku z. Liaz o tahač návěsů.
I tato skoro novinková stavebnice se mi dostala do rukou, tak muselo pochopitelně dojít k jejímu zpracování. Opět je to ta známá klasika…
Nejdřív jsem přemýšlel, že ty staré cisterny nabídnu někomu přes portál Aukro…, ale pořád jsem otálel až se mi to vyplatilo…na Slovensku se objevil velmi zdařilý leptík na jejich upgrade.
Ani tato zbrusu nová stavebnice z nabídky internetového e-shopu hektor.biz mi neunikla, nedala moc spát, protože jsem se na ni těšil od té doby, co jsem poprvé zahlédl její prototypové díly…
Jednou jsem přebíral staré Y vozy od BTTB a zvažoval jsem některé vyhodit pro značnou sešlost.
Nakonec se mi jich ale ještě zželelo a jeden jsem se pokusil zrepasovat.
Využil jsem začátku prázdnin a trochu volna z práce a zpestřil si ho zpracováním další připravené novinky u pánů Štěpničkových, tedy druhou variantou dlouhého valníku, tentokrát s pevnou plachtou.
Po delší odmlce a relativní modelářské nečinnosti jsem zavítal na letošní TT víkend do Peček, kde jsem se mimo jiné setkal i s pány z Malé železnice. Představovali zde své nové stavebnice, v našem měřítku připravili další novinku, a sice otevřený nákladní vůz ř. Vase, nyní s plošinkou a brzdařskou budkou.
O této připravované novince jsem od p. Štěpničky dozvěděl někdy začátkem roku, ale moc jsem se o to nezajímal, až když mi přišlo několik fotek skutečného vozu, můj zájem vzrostl.
V posledních únorových dnech mi byla doručena drobná zásilka, ale také velké překvapení. Po otevření balíčku na mě vykoukl sáček se zbrusu novou stavebnicí nákladního vozidla Liaz.
O této připravované stavebnici jsem věděl již hodně dlouho, prototyp sestaveného vozu jsem viděl před několika lety v Pečkách, ale nebylo možno tuto stavebnici od MŽ žádným způsobem získat. Již tehdy v Pečkách se mi velmi líbil a obdivoval jsem ho, takže jsem později mockrát přemlouval p. Klímu, jestli by mi nějakou stavebnici nemohl přenechat.
Těsně před vánoci jsem byl mile potěšen poštovní zásilkou odeslanou jednatelem společnosti Malá železnice z Valašského Meziříčí, kterou Vám zcela určitě nemusím představovat, jejich laserované stavebnice vozů a budov už zde byly několikrát recenzovány.
Pomalu zase začíná to pravé modelářské období, podzim, zima, krátí se dny, ubývá práce a pobytu venku, takže budeme mít více času na koníčky, právě třeba tu modelčinu. Tak proč bychom nemohli vyzkoušet novou stavebnici typického nákladního vozidla Tatra, tentokrát v provedení jako lesácký speciál…
O tom, že p. Štěpnička chystá další modifikaci stavebnice Tatry 138 nebo 148 jsem věděl již delší dobu, ale byl jsem mile překvapen, když jsem teď dostal stavebnici do ruky, jejím zpracováním.
Před nedávnou dobou, těsně před konáním letošního TT víkendu v Pečkách se na trhu objevila zbrusu nová stavebnice osobního vozu ř. Ba z ES p. Dvořáčka právě z Peček. Stavebnici byl předlohou skutečný vůz vyráběný českými vagónkami Smíchov, Kolín a Studénka v letech 1950-1952.
Když se na modelářském trhu objevila nová stavebnice tohoto plošinového vozu, tak jsem dlouho neotálel a spěchal nějakou tu stavebnici zakoupit.
Konečně se také na modelářském stolku objevila zbrusu nová stavebnice od p. Aleše Marboa, jedna z verzí legendární „vejtřasky“, našeho asi i nejdéle vyráběného náklaďáku.
Někde v modelářském obchodě jsem si všiml několika sáčků s malými laserovanými stavebnicemi stavebních buněk, tzv. unimobuněk, od výrobce JMDetail. Neváhal jsem a zakoupil, však se někdy budou hodit…
Když kolega VoVo ohlásil výrobu nového modelu autobusu, tedy modelové řady předcházející té hranatější „Céčkové“, velice mně potěšil. Mám doma sice několik odlitků klasiky Karosy ŠL, ŠD, ale pořád se mi do těch starých odlitků moc nechtělo.
Prázdniny skončily, takže žádné zahálení a vzhůru do modelčiny, ani p. Štěpnička o prázdninách neodpočíval a připravil nám zase něco nového… jednoduchou stavebnici oblíbené řady Tater 138/148, tentokrát tahač návěsů.
Něco málo k předloze této stavebnice, stavědlo Dluhonice se ještě nedávno nacházelo u železniční trati mezi Přerovem a Olomoucí.
I když už začaly prázdniny, tak p. Štěpnička nezahálí a připravil nám zase něco na zpestření dlouhých prázdninových večerů…jednoduchou stavebnici oblíbené řady Tater 148, a to třístrannou sklápěčku S3.
Když jsem se zase jednou přehraboval v krabici se starými vagónky (ne že bych neměl co dělat, ale hledal jsem zcela něco jiného), padl mi do oka celkem zachovalý vagónek bez jakýchkoliv potisků, tak mi napadlo ho trochu upravit.
Zatím poslední novinkovou resinovou stavebnicí z dílny p. Aleše Marboa je hasičský speciál spadající již do VI. epochy, ale i tak jsem nemohl odolat a stavebnici si pořídil. Jedná se zatím o zcela nový typ vozidla zn. Tatra, tedy 815-7.
Ty tatrovky od p. Štěpničky mě pořád tak lákají, že je prostě vždy když se objeví nějaká nová verze, musím hned postavit. Takže tentokrát jsem se pustil do úplné lahůdky, totiž lanového bagru, je to vlastně takový předchůdce známé UDS-ky.
O letních prázdninách mě navštívil kolega VoVo a dovezl mi svůj leptík autobusu Karosy. Měl jsem sice dost napilno co se týče stavebních úprav svého obydlí, ale po večerech jsem se pokusil o sestavení tohoto leptu.
Trochu s předstihem jsem získal novou resinovou stavebnici další varianty našeho asi jednoho z nejrozšířenějších nákladních vozidel, tedy Tatry 148 ve variantě odvozní soupravy vytěženého dřeva z lesů, a to včetně přívěsu typu DAV7.
Stavebnice nákladních vozidel z produkce p. Štěpničky nemusím určitě již nijak dlouze představovat, Tatra 148 UDS je již v běžné nabídce.
Takže opět jedna klasika z Peček – Liazka jako kontejnerový nosič.
Jednoho podzimního večera jsem něco hledal ve skříňce se svými zásobami, tehdy na mne vypadl zbytek výlisku po stavbě vozu Raj (Cekul). Chvíli jsem na to koukal a přemýšlel, jak s tím odpadem dál naložím, pak jsem si vzpomněl, že mám taky nějaké leptané nástavby Sklmmp.
V současné době se na modelářském trhu objevila další novinka, kterou je stavebnice plošinového vozu řady Smmp s jeřábovou nástavbou AD-080. Jedná se o kombinaci resinových polotovarů s leptanými detaily a leptanými díly této nástavby.
Ještě jednou jsem se vrátil ke stavbě otevřeného nákladního vozu pro převoz sypkých materiálů , který je v nabídce stavebnic nákladních vozů od Malé železnice. Zase jsem zvolil ten Vase. Nějak se to rýmuje.
V tomto článku nechci vůbec znova představovat tuto stavebnici nákladního uzavřeného vozu řady Zaz/Has z produkce Elektroservisu Pečky, to už před časem zvládl kolega Rosťopiš, spíš bych se podělil se svým způsobem zpracování a k tomu ještě jakési porovnání s časy minulými.
Zasvěcení jistě vědí, že se jedná o přezdívku motorové posunovací lokomotivy T 211. K její stavbě se krásně hodí leptaná stavebnice z produkce fy. Hekttor.
Jak už nasvědčuje název článku, bude se jednat o zpracování klasického vozu řady Uacs/Raj za využití původní stavebnice bývalé LPH, ovšem doplněné či spíše nahrazené zcela novým leptem z autorské dílny TTjeníka.
Využil jsem opět nabídky resinových stavebnic od p. Štěpničky a vybral jsem stavebnici přívěsu za traktor, tedy vozu na řezanku.
Nemohu říci, že bych se v poslední době (koncem roku 2013) nějak výrazně nudil, ale když mi přišla tato stavebnice vysokostěnného vozu ř. Ut skup. 7 pod ruku během jednoho týdne už asi po 10-té, přitom, když jsem hledal úplně něco jiného, tak jsem ji raději položil na pracovní stůl a pustil se do stavby.
Z návštěvy říjnové burzy jsem ještě na zkoušku dovezl i pěkný leptík zahradního altánku, který bude v nabídce N-šopíku na www.honzikovyvlacky.cz.
Toto legendární lehké české nákladní vozidlo (přezdívané Kačena) z produkce kopřivnické Tatry asi není nikomu třeba nijak zvlášť představovat. Konečně se dostalo i její zpracování.
Na modelářském obzoru se nedávno objevil nový výrobce leptaných doplňků a celých modelů, a to sice: Modely mašinek, který raketově vystartoval s novými nápady na vylepšování stávajících modelů.