Na MTB už se za ty roky snesla taková nevole, ze i kdyby MTB rozdávalo zadarmo DCC centrály, tak tomu nikdo nebude věřit. Ach, moment – to přesně se teď děje…
Minulý rok začalo MTB přidávat do setů loko + vozy nenápadný plošný spoj nazvaný DCC-prog1 s informací, že “časem” to bude umět zajímavé věci. Rok jsem to přecházel s nějakým lehkým povědomím, že to umí nastavovat osvětlení MTB vozů, což mě zatím moc nezajímalo.
První článek o DCC-prog1 na webu MTB model.
Je to přiložené v rožku setu v zip sáčků a vypadá to jako nějaká drobnost.
Teď se ale na MTB blogu objevila informace, že byla vydána první verze mobilní aplikace “MTB controller” na řízení a programování vlaků přes DCC-prog1 přes telefony s Androidem. A to už mi přišlo zajímavější. Že by tenhle malý kousek plošného spoje, který nemá žádnou krabičku ani pořádné rozhraní, uměl najednou takovou zajímavou věc?
Jeho rozměry jsou opravdu kapesní. Pro reálný provoz by tomu slušela malá krabička, ale nebude snad trvat dlouho, a jistě jí někdo nabídne jako jednoduchý výtisk z 3D tiskárny.
Srovnejte velikost se starou dobrou kostkou Roco a rozhraním LI-USB pro ovládání kolejiště přes PC (samozřejmě, to má navíc např. zpětnou vazbu).
Článek o první verzi aplikace včetně návodu na ovládání na webu MTB model.
Informace na MTB blogu jsou, ale jsou trochu rozházené po jednotlivých článcích. Každopádně, informací je tam dost včetně návodů v PDF, takže kdo chce, ten si tam vše najde.
Tak prvně, pro řízení přes mobil je potřeba do toho dostat firmware 1.3. Pokud po připojení do mobilu modul nereaguje na aplikaci, bude mít nižší verzi. Update se provede připojením přes USB k počítači a spuštěním programu FW-updater 1.3 na počítači. Modul se po spuštění programu FW-updater 1.3 sám updatuje na aktuální verzi a přibyde mu možnost práce s mobilní aplikací. Pak je možno připojit modul opět k mobilu.
Článek s novou verzí softwaru pro upgrade modulu na webu MTB model.
Na propojení k trati stačí pro začátek malé krokosvorky a USB-C kabel.
Piny na boku modulu slibují zásuvnost do budoucích vylepšovacích a rozšiřovacích modulů. Už teď je k dispozici zásuvný modul pro vytvoření programovací koleje např. z jedné ze staničních kolejí.
Minimální konfigurace. Mobil, USB-C kabel, DCC-prog1 a krokosvorky ke koleji.
Pokud se připojí modul k telefonu a aplikace je nainstalovaná, aplikace se snaží sama otevřít a zelená LED svítí jasně.
Napájení se bere přes USB-C z telefonu a modul ho převádí na cca 11 V. Díky tomu je celá sestava nezávislá na elektrické síti a výdrž se řídí pouze stavem nabití baterie telefonu. Vlak i při jízdě čerpá jen malou část kapacity baterie a teoreticky by měl vydržet jezdit i několik hodin.
Celé to působí až neuvěřitelně. Došli jsme tak daleko, že minimalizace komponent umožňuje řídit vlak z mobilu včetně poskytování energie? Přijde mi to jako skvělý nápad. Ano, není to wifi, jako umí třeba Roco. Ale to se bavíme o řešeních za 5000 Kč a víc. Chce to jen dostatečně dlouhý kabel USB-C, aby člověk pořád netahal DCC-prog1 někde ve vzduchu.
Primárním cílem bylo asi programování dekodérů. Ale nějak “omylem” lze vlaky i ovládat, neboť struktura příkazů je už pak stejná. Lze tedy využít pro testování, nastavování světel, pokusy s rychlostí nebo rozjezdem. A když už jde vlaky i ovládat, tak není nikde řečeno, že to nemůže být na malém layoutu.
Appka umožňuje nastavit 3 vlaky, mezi kterými se přepíná. To ale nijak neomezuje celkové množství vlaků k ovládání – stačí si změnit kdykoliv adresu u Loco 1/2/3 a můžu ovládat postupně třeba 30 lokomotiv. Změna směru, rychlost, F0 až F5 (pro nezvukové loko se základními funkcemi bohatě stačí). Zde Loko 1, adresa 2, jede cca poloviční rychlostí.
A zde Loko 3, adresa 1 jede podobně rychle, ale opačným směrem. Oběma svítí v podání MTB motorových vozů interiér a přední světla (F0).
Modul umožňuje řídit i příslušenství – vyzkoušel jsem přestavování výhybek (serva + digitální dekodéry), i to funguje. Serva byla napájena z externího zdroje, mobil je neutáhne (zkoušeno). Opět lze ovládat 4 výhybky najednou, ale adresy lze libovolně měnit, takže množství není omezeno.
Jediná komplikace pro ty, co by střídali způsoby ovládání – řešení od MTB má posunuté adresy. Teď přesně nevím, jestli to bylo o 4 (první nulová sada chybí), ale výhybku běžně ovládanou adresou “5” jsem přehazoval na MTB controlleru snad adresou “1”. Ale přehazovalo to, a to je hlavní.
Hodně zajímavá je samozřejmě možnost programovat natvrdo a velmi jednoduše všechny CV tak, jak jsme zvyklí např. z Multimousu. Zde ale ve velmi rychlém podání, základní CV včetně adresy jsou otázkou 15 vteřin. Narozdíl od kostky Roco, tento modul od MTB umí hodnoty i vyčítat, takže jako doplněk ke kostkám Roco je to skvělá věc. Čtení trvá poměrně dlouho (po jedné CV, tedy 255 krát), ale pro zápis není předchozí vyčtení nutné.
Pro změnu hodnoty prostě napíšu Dec hodnotu do daného řádku CV a dám “Hotovo” – daná hodnota se hned uloží. Kdo programoval kdy na Multimouse musí uznat, že je to nepohodlná práce – toto je proti tomu radost, obzvláště pro větší množství dekodérů. Celé je to popsáno v manuálu k aplikaci na webu MTB. Nutno podotknou, že to neumí režim PoM, to snad ale nikdo u takového prcka v první verzi nečeká. Tedy vždy přendat programovaný kus loko/vozu na samostatnou kole.
V přiloženém manuálu je uveden výstup do kolejí max 130mA, což prý stačí na provoz jedné lokomotivy. Zkusil jsem připojit powerbanku pro teoretické zvýšení dodávaného proudu, ale efekt byl nulový. Z toho usuzuji, že těch 130mA je pevně daných na výstupu pro ochranu obvodů. Přidáním powerbanky se tak protáhne na extrémně dlouho možnost jízdy bez 230V sítě, ale nezvýší se proud dodávaný do kolejí a tím množství provozovaných vlaků najednou. Pro propojení powerbanky jsem využil USB hub – chce to vychytat kombinaci zapojení “který kabel kam”, v některých případech se mi nepřipojoval telefon k DCC-prog1.
Kvůli omezení proudu můžu potvrdit, že základní konfigurace dokáže provozovat maximálně jednu lokomotivu včetně vozů (749 + 2x Bmto). Nezvládne dva vlaky, při střední rychlosti obou vlaků současně dochází k pravidelnému poklesu napětí, zastavení a opětovnému rozjetí obou vlaků v intervalu cca každé druhé vteřiny. Je to tedy zatím na více souběžných jízd nepoužitelné. Pro malé kolejiště, kde se provozuje jeden (ideálně krátký) vlak v jednu chvíli, to ale ničemu nevadí a stačí to.
Ale MTB slibuje, že půjde připojit dodatečné napájení. Pak by to mohlo sloužit i pro střední kolejiště. Zatím nejsou na základním modulu nijak určené (popsané) konektory, na které by bylo možné dodatečný zdroj připojit. Předpokládám tedy, že to bude součástí nějakého rozšiřujícího modulu přes EDGE konektor.
Zatím to tedy v této konfiguraci vidím naprosto plně funkční pro pokusy s digitálem, malá kolejiště (cca 1x1m), různá ta “sólo pro 810” kolejiště, Kameničky a podobné. Dále vidím skvělé využití vzít si třeba na chalupu na víkend kus koleje, DCC-prog1 s mobilem a v klidu si programovat lokomotivy a vozy na zahradě, aniž bych plýtval časem u kolejiště.
Nedá se jednoduše popsat, jak skvělá věc pro malá kolejiště se tu nenápadně udála a může zpopularizovat a zlevnit DCC ovládání pro další skupinu modelářů. Pokud se splní sliby do budoucna, budeme mít k dispozici malou jednoduchou DCC centrálu pro malá domácí kolejiště, šoupaliště, provozní diorámata, programovací koleje nebo pro kolejové ovály s podložím. A to mi přijde fakt skvělé. Navíc přichází generace, která nebude umět ovládat ani FZ1 a budou chtít všechno přes mobil, a tohle tomu může pomoci.
Jestli se má železničním modelářstvím někam posouvat, tak rozhodně jsem v týmu “zjednodušování”, než “čím složitější a komplexnější, tím lepší”. Celé digitální ovládání “vláčků” musí být do budoucna opět tak jednoduché, jako připojit dva banánky ke kolejím.
Jasně, já vím – teď přijdou ty hlasy, co na tom chtějí nutně něco najít, že “něco to neumí” nebo “kdyby to umělo víc lokomotiv” nebo “to je strašné, dneska má každý iphone a je to nehorázné, že to nepodporuje”. Každej je dneska chytrej, co by ostatní měli dělat jinak. Ale tohle jsme všichni dostali zdarma včetně aplikace a vývoj není u konce. Za mě rozhodně stojí, dát tomu šanci. Kdo si chtěl udělat malé kolejiště a večer si 10 minut zaposunovat s jednou lokomotivou, a nějak ho odrazovala složitost DCC ovládání nebo potřeba velké centrály? Tak pro toho je toto už dnes skvělým řešením, jak se dostat do světa digitálního ovládání a dost možná si s ním rovnou už dnes ve verzi “nula tečka jedna” vystačí.