ČD 810 – další Šukafon s vychytávkami

Další variace na téma “motorový vůz řady 810 Českých drah” – už tu byl přehled pojezdů, použití staré “startky” pro pojezd, jednoduchá M152 i složitější 810 s přípojným vozem 010 v “odésáckém” nátěru, motorák jako nehnaná maketa. No a teď tu bude sice opět polomáčená varianta, ovšem jako 810 ČD s výkyvným spřáhlem a (!) osvětlením.

Pojezd p. Fialy v polyuretanovém rámu p. Bártka. Od pojezdu jsou napružené dva drátky pro propojení s osvětlením, jak ukážu dále.

Dlouho jsem vymýšlel, jak udělat spřáhla. Chtěl jsem původně na drátek (uchycení na drátek u “ods” 810 se mi líbilo), ale moje schopnosti naohýbat funkční pružinku nebyly evidentně dostatečné.

Zapátral jsem tedy v internetovém archivu a vyhrabal opět nápad na použití spřáhla od Sergeje.

Pojezd je do rámu zašroubovaný přes šroubek.

Mezi hlavičku šroubku a rám pojezdu je přichycený kousek leptu, na který je napevno nalepené spřáhlo.

A spřáhlo se pak samo vytáčí do stran.

Je to jednoduché, poměrně elegantní a funkční.

V pluhu je jen pro jistotu třeba trochu zabrousit spodek v rozsahu pohybu spřáhla.

Vybroušení není vůbec poznat.

A sesazeno.

Pod pluhem je to vedeno tak akorát.

A spojení s voze Tillig – je vidět, že vzdálenost není vůbec špatná. Spřáhlo je co nejvíce zasunuté pod pojezd, kratší už by to asi nešlo.

Taaak a teď to slibované osvětlení. Jestli si však myslíte, že jsem se dal na pájení SMD součástek, tak to tedy nééé. Nechal jsem si to naservírovat až pod nos hotové.

Kompletní osvětlení jsem sehnal u p. Bártka – jedná se o jednoduchou soustavu “hlavní jednotky” na kousku lepící pásky a čelního osvětlení, kde jsou diody a dráty spojené pevně s originální transparentní “vložkou” ze stavebnice 810, která se normálně cpe zevnitř do otvorů pro světla.

Osvětlení tak stačí jen přes oboustrannou pásku nalepit ke střeše a plastové “ťuflíky” nacvaknout do otvorů pro světla. A přichytit přebývající drát ke střeše. Kvůli zabránění prosvítání jsem vyrobil jednoduché přepážky do prostoru kabiny strojvedoucího.

Celé je to pospojované lakovaným drátem. Na středovém dílu jsou plíšky, na které budou dosedat napružené drátky ukázané už dříve.

Celý komplet – uvnitř jsou vidět napružené drátky, spřáhla protažená pod pluhem. Pěkný je volný průhled skrz vůz.

A osvětlení – přední (foceno za jízdy proti foťáku, omlouvám se za máznutí).

A zadní.

A ve tmě přední.

A zadní. Červené jsou trochu výraznější, proto v úplné tmě lehce prosvítají kolem, ale není to skoro vidět.

A hotový motorák.

Byly použity stejné díly a činnosti jako v případě předchozí 810 v “ods” schématu.

Vzhledem k tomu, že je vůz rozdělaný asi půl roku, jsem docela rád, že mám hotovo. Na voze je jemná (ale opravdu jemná) patina, která není ani znát. Jednalo se jen o přestřik Rzí a napuštění pár koutů olejovkou.

No a to bude asi všechno, co jsem chtěl tentokrát ukázat 🙂

A nebude to všechno, dodatečně jsem ještě další vychytávku doplnil. Na burze nově prodává p. Bártek leptanou imitaci motoru – jedná se o lept dělaný na pojezd p. Fialy, ale své uplatnění najde jistě i na ostatních pojezdech.

Na to, že pod vůz není vůbec vidět a i jakákoliv “bedna” by tam byla relativně neviditelná, je leptík promakaný.

Je to tedy ideální doplňek pro ty, kteří potřbují mít i hajzlpapír za zatřeným oknem WC 🙂

Leptík jsem ještě v rámečku stříknul základovkou.

Naohýbáno.

Natřel jsem ho jen řídkou černou akrylovkou – zůstaly vystouplé hrany, ať je alespoň poznat nějaká “plasticita”, že to není fakt jen nějaká bedna. Taková jednodušší verze suchého štětce přes hrany…

Toto je vidět při běžném pohledu.

A z úhlu.

Z druhé strany.

Je to vidět při hodně nízkém pohledu.

Trochu pohled pod sukně.

Takto jednodušše je to nalepeno na pojezd.

Pokud už na modelu máte leptaná zrcátka a stěrače a máte pocit, že vám tam pořád něco chybí, tak je to určitě motor pod skříňí, to je jasná věc 🙂