Karosa LC736 – stavba dálkové verze

20150420_222021Další, dnes už třetí verze stavebnice Karos. Tentokrát stavebnice LC735, upravená jako LC736 Connex. Opět už se zaměřím jen na to, co jsem dělal od hrubé stavby dále a tím pádem jinak.

Tento článek se věnuje prvním verzím stavebnic vyrobeným v roce 2013. Od roku 2014 jsou dostupné pouze upravené stavebnice, takže se nemusí popis v tomto článku vždy shodovat s aktuálním stavem.

Nejprve jsem se pustil do uší na střechu. Ty patří na LC736 a jsou vlastně jedinou vzhledovou odlišností od LC735. Stačí ohnout a přilepit/připájet. Na jejich usazení není žádný zámek, ale pasují celkem přesně nad související prolisy ve střeše.

000_3397

Já je zkusil připájet a poté škvírky vzniklé ohybem zatmelit cínem. To celé přebrousit. Funguje to skvěle. Dřív bych si na takovéhle pájení as netroufl, autobusy mi dodaly odvahu.

000_3398

Toto byl pátý, co jsem stavěl, a vidím u sebe za tu chvíli v pájení pokrok. A myslím, že je to i tím, že se stavebnice pájí velmi dobře a snadno. Je všude spousta místa se s pájkou dostat kam potřebuji, žádný spěch nebo strach z přílišného nahřátí a tím rozpadu jiného spoje.

000_3399

Vpředu jsem umístil druhý dekl. Dle fotek patří zhruba sem. Až po dokončení jsem byl upozorněn na jednu chybu – pokud má vůz náporové větrání zadními nádechy, pak nemá tři středové větráčky. Má tedy jen dekl vpředu a dekl vzadu. Takže pro příště… Existovaly prý sice verze s obojím, ale spíše výjimečně v rámci jednotlivých „domácích“ předělávek.

000_3400

Nepotřebnou zadní bednu před motorem jsem zatmelil. Jak už jsem se zmiňoval, ve stavebnici jsou dvě, ale dost vozů má jen jednu. Tím pádem dle předlohy musí ta přední pryč. Do budoucna už tato bedna nebude součástí leptu, je tam akorát pro zlost a vozů se dvěma bednami je pomálu.

000_3402

Tím je zájezďák skoro připravený na nástřik.

000_3401

 Takže opět základovka a bílý podklad.

000_3415

Moc se mi líbí ta variabilita stavebnic. Je to pořád ten samý základ, ale když uděláte 20 autobusů, žádný nemusí být stejný. V tomhle je u železničních vozidel trochu víc nuda. Respektive taky je hodně vozidel jiných, ale ty rozdíly nejsou často tolik viditelné.

000_3416

Pohled na přední zadní bednu. Vidíte? Nevidíte? Pak jsem tmelil dobře. Pokud se tmel dostane i do ostatních spár, nevadí. Stačí proškrábnout skalpelem a spára je zpět.

000_3417

Rozhodl jsem se pro ne úplně klasické barevné provedení. To je právě ta chvíle, kdy začíná ta pravá sranda a kdy lze vytvářet desítky a stovky variant.

000_3428

Černý pruh kolem oken jsem natřel štětcem. Na čele by bylo lepší to stříknout, ale nechtělo se mi s tím maskovat. Na čelo jsem vytvořil z plastové tabulky kryt nasávání vzduchu. Ten má jen málo autobusů a dosazují si ho řidiči, kteří si svůj autobus hýčkají. Tady jsem obtisk na masku neměl, takže jsem světla natřel. Vypadá to moc obyčejně a nudně v porovnání s obtiskem, takže příště už jen obtiskem.

000_3430

I když pořád nějaké detaily neodpovídají skutečné reálné předloze, už jí to připomíná poměrně dobře.

000_3431

Chtěl jsem tady hlavně vyzkoušet nějaké nové postupy a možnosti.

000_3432

 Zkušební posazení na pojezd.

000_3439

Tyto verze autobusů se jeden čas objevily i v pražské integrované dopravě jako linky 300, takže využití je opravdu univerzální.

000_3440

Provedení kol zatím není finální, vzadu dostane vůz speciální poklice, ale zatím se mi nedostávalo dílů, takže budou osazeny později.

000_3477

Zde je trochu vidět ona krupičkovatost nátěru, ale nevadí. Osazená mřížka z obtisku.

000_3478

A zadek kompet včetně zadního skla. Povedlo se mi ho trochu upatlat ve spodní části, ale fotka potvora to zvýraznila.

000_3479

Zasklený už je celý autobus jako vždy – podlepením kusem fólie.

000_3480

Osazena zrcátka a stěrače.

000_3482

Zrcátka jsem osazoval před zasklíváním, stěrače naopak až jako poslední díl.

000_3483

Zadek, tam už se toho víc vymyslet nedá

000_3490

Stěrače jsou zalité Sidoluxem, takže se kolem nich tvoří taková „bublina“, ale je to jen odraz světla, který to takto na fotkách zvýrazňuje.

000_3485

Protože natřená světla se mi nelíbila, přelepil jsem je obtiskem. Hned to vypadá o poznání lépe.

000_3484

Pohled na střechu. Uvnitř vozu je vidět, jak prosvítá okolo kol. To bude pořešeno interiérem.

000_3486

Nezdály se mi některé hrany toho černého zvýraznění oken, tak jsem vzal bílý obtiskový papír a hrany zarovnal tím, že jsem je přelepil obtiskem. Jednoduché, rychlé, výborně funkční 🙂 Z obtisku je zvýrazněna i středová guma dveří.

000_3488

Tu samou gumu jsem použil i na zadní dveře, byly moc nevýrazné. Pro tyto verze by se hodila kouřová skla, ale kde takovou fólii dostupně sehnat? Má někdo nějaký tip?

000_3489

Hotový autobus bez interiéru.

000_3483

Takže hurá na něj. Interiér LC735.

000_3656

Tři vrstvy na podlahu.

000_3700

První dvě jsou opět úzké. Vše prolévám Herkulesem, po vyschnutí zmizí.

000_3701

Třetí vrstva už jsou sedáky a na ně přijdou opěrky.

000_3653

Do přední části je zde opět přinesena variabilita. Pro osazení sedačky řidiče jsou třeba dvě podložky, samotná sedačka, a také je nezbytný přístrojový panel. Volitelná je sedačka průvodce. Prostor řidiče bude v další verzi interiéru lehce vylepšen.

000_3654

U sedačky průvodce jsou připraveny také dvě podložky, jejich použití je na každém. Ale jsou tam.

000_3706

Sedačku a přístrojovku je před ohnutím dobré naříznout, aby to šlo lépe.

000_3655

A vlepit na místo. Karton má tendenci se trochu vracet do původního tvaru, takže toto chce pohlídat.

000_3702

Kompletní LC735 interiér.

000_3703

Barevně upraveno nalepeno na pojezdu.

000_3739

Ještě jsem vytvořil správnou zadní nápravu. Tu jsem chtěl mít přikrytou poklicí, ale jinou než „běžnou karosáckou“, takže jsem si vzal z jiné stavebnice přední kola a nalepil je jako poslední vrstvu i dozadu.

000_3740

Sedačky jsem samozřejmě opět jen odhadl co se týče barevného provedení. Tentokrát jen zelenou.

000_3741

Pokud by zámky interiéru nechtěly zapadnout do rámu, pomáhá je navlhčit (jsou rozměrově hodně na těsno) – ideální je potřít Herkulesem, díky kterému vklouznou do zámků dobře a navíc se tam rovnou samy zalepí.

000_3742

A tím je hotovo. Opět nakonec povedený autobus do začínající sbírky 🙂 Sedačky jsou dovnitř parádní.

20140103_220824

20140103_220833

20140103_220841

20140103_220852

Na úplný závěr pár novějších fotek dálkových verzí.

LC735b

LC735k

A plně naohýbané.

20150420_222011

20150420_222021

20150420_222031

20150420_222050

20150420_222059

20150420_222549

20150420_222556

Stavebnici LC735/6 můžete zakoupit na e-shopu MojeTT.cz >>>

7 komentářů: „Karosa LC736 – stavba dálkové verze

  • 15. 7. 2013 (9:08)
    Trvalý odkaz

    Ha a co takový ten bílý hadr na sedačkách 🙂 aby cestující na zájezdu do BLR neušpinil hlavou sedadlo 🙂
    Nebo to bylo naopak?

  • 15. 7. 2013 (12:00)
    Trvalý odkaz

    Tmavou fólii jsme měli na kopírce – používala se jako přední strana ve vytisknutých dokumentech, vsazených do kroužkové vazby (takové ty barevné plastové válce, které mají zámky, zapadající do výřezů v listech); jen nevím, zda nebude příliš hrubá.

    Jinak jsem do vystřihovánky Bee238 v H0 do oken použil takovou tu šedivou fólii, do které se balí pevné disky a ostatní PC komponenty, které mají být chráněny před statickou elektřinou, a nevypadá to zle.

  • 15. 7. 2013 (14:44)
    Trvalý odkaz

    Interiér je hezkej, ale nevidim tam volant. Co se týká bílejch lajntuchů na hlavovejch opěrkách, nebejvaly až tak běžný. Po roce 90 postupně vymizely docela. Trochu „rozjetý“ opěradla cestujících by nemusely bejt na závadu – sedačky dálkovejch busů bejvaly často sklopný ve třech polohách, u starších vozů často odmítaly držet „ztopořené“ a zasekávaly se ve střední poloze. Zhusta k tomu docházelo v důsledku školních výletů…

  • 17. 7. 2013 (9:30)
    Trvalý odkaz

    Tak je to jasné vážení…Vovo nám přeběhl z železnice na silnici, od vlaku k autobusu….. Ale jinak samozřejmě nádhera a krásné precizní zpracování!

  • 18. 7. 2013 (16:40)
    Trvalý odkaz

    Jojo, tímhle teď žiju, začalo mě to hodně bavit, mám tu rozdělaných několik dalších, to budou asi ty vzpomínky na dětství 🙂

  • 19. 7. 2013 (8:05)
    Trvalý odkaz

    Můžeš si k tomu postavit Milanovo mikrokolejiště s tovární čtvrtí po okrajích a autobusovým nádražím uprostřed. Případně ho modifikovat na depo ČSAD s vlečkou…

  • 24. 7. 2013 (14:32)
    Trvalý odkaz

    VoVo, říkám, zatraceně dobrá práce, moc se mi to líbí. Teď jen čekám , kdy se v leptu objeví nějaký ten trolejbus, to bych jej zakoupil a ne jeden a na stará kolena bych na kolejišti stavět trolej pro provoz trolejbusů-)))

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..