Vodojem Protivec
Další stavbou v mém seznamu nezbytných objektů byl nádražní vodojem. Potřebný typ vyrábí KB model pod názvem ‘‘Vodárna Protivec‘‘. Jde o letitou, leč lehce modernizovanou stavebnici v klasickém Bartákově stylu – nebarvenou, bez fólií do oken a s možností doplnit trámy z vlastních zdrojů. Číst dále

Vzhledem k zatím omezenému trhu laserovaných civilních staveb tuzemského typu jsem uvítal rodinný domek od KB model. Stylově je situovaný do 30. let 20. století a typově jde o příměstskou řadovku, jakou lze najít v různých modifikacích jak na okraji větších průmyslových aglomerací, tak ve vesnicích v dosahu průmyslových center.
Vyvrbila se mi potřeba opravdu malé jednomístné výtopny na lokálku. Vzhledem k tomu, že v momentální nabídce se nic takového nevyskytuje (vše je velikosti Kácov, nebo větší), pomohl jsem si na blíže neurčitou dobu recyklací 35 let staré plastové dvoumístné hrázděné výtopny od enderácké firmy Mamos. V současnosti ji vyrábí a v několika přebalech prodává Auhagen.
Vážení modeláři, bohužel došlo ke krádeži modelů z kolejiště SŽM Pečky ve velikosti TT. // Gestohlene Modelle von TT-anlage in SŽM Pečky. // Stolen models from TT layout in SŽM Pečky.
Někdy koncem února 2015 se objevilo laserované malé skladiště 8x8m od Šikulů/Igra model. Než mi ho místní obchod dodal, byl říjen. Nabídka firmy Šikulové, přejmenované na Igra model, je zdejšímu publiku celkem dobře známá.
Mezi novými stavbami od Modelscene se objevila i kaplička. Je k mání v H0 i v TT a v duchu současného trendu se obě stavebnice liší jen rozměry. Stavba je vylaserována z kartonu a lepenky různé síly, papíru, fólie a dřeva.
Poslední dobou se na trhu objevila řada laserovaných staveb od Modelscene. Už jsem tu dříve představil dvojici drážních kůlen. V mezičase se objevily pod názvem „materiálová kolna“ nové varianty a k tomu ještě dřevěné záchodky podle normálie 19a/H.
Získal jsem do sbírek laserovanou chajdu od firmy WEPE. Pytlík s několika „rámečky“ z různě silné lepenky a fólie na okna neobsahoval nic podobného návodu. Pachatel si tedy musí vystačit s obrázky na krytu uzávěru pytlíku.
K zamýšleným šraňkám kousek od nádraží jsem zakoupil laserovanou stavebnici vechtru od KB model (měřítko TT). Stavebnice je balená v pytlíku, obsahuje návod a několik lepenkových rámečků s díly.
V tomto článku bych chtěl ukázat, jak jsem si udělal doma listnaté i jehličnaté stromečky nejen v TT.
Po položení kolejiva nastala logická otázka, jak přehazovat výhybky. Utrácet peníze za předražené a hlučné přestavníky Tillig jsem okamžitě odmítl, nasnadě tedy bylo užití modelářských serv, které je dnes velmi oblíbené. Časem jsem ale po zhlédnutí článků a několika návštěvách akcí Moduly Brno svůj záměr přehodnotil.
Pořád se mi doma válí pár kontejnerů od SDV, a pořád ne a ne chuť je postavit. Když před vánoci opadl ten největší shon, dostal jsem chuť udělat něco pro svůj klid a pro vaše čtení, tak jsem se do nich rozhodl pustit.
Modeláři, modelářkyně, modelářčata, po delší odmlce způsobené stěhováním a změnami v životě, se opět setkáváme nad zamyšlením, kterak provozovat drážní dopravu v modelu a nezabrat půlku domácnosti. Jak jsem slíbil, budeme se dnes zabývat náměty traťovými.
Do mailu mi dorazily zajímavé „chlubící“ fotky, ale tak moc se mi líbily, že jsem kolegy poprosil, jestli se s nimi můžu pochlubit i veřejně, a oni souhlasili, tak se také pokochejte…
Už od batolete mě hypnotizovala železnice a od doby, co jsem zjistil, že ti brejlovci, esa, kocouři nebo zelené vozy s koženkou existují i ve zmenšené podobě „do ruky“, tak hned jsem je chtěl mít doma.
Před dvěma roky jsem tu psal o
Na trhu se jako letošní novinky objevilo několik laserovaných stavebnic drobných staveb od firmy Model Scene. Kromě autobusové zastávky, popsané již dříve, je v nabídce ještě zděná vrátnice a dřevěná drážní kůlna. Vedle nich se objevily ještě dřevěné nádražní záchodky podle normálie 19a/H, ale ty jsou poněkud staršího data vydání.
…aneb konec jednoho kolejiště. Letos táta konečně po 35 letech téměř dokončil svoje kolejiště, jednalo se o model Vršovického depa s nádražím. Bohužel kolejiště vznikalo v dobách kdy nebylo mnoho věcí k sehnání a člověk většinou kupoval to co bylo a né to co by zrovna potřeboval, nebo dokonce chtěl.
…aneb jak jsem potřeboval doplnit model o lampy a nechtěl jsem za ně utratit majlant.
Tento projekt je tak nějak „úplně mimo“. Není to ani vlak, ani autobus, ani nějaká kůlna do rohu. Je to 30 cm vysoký (v TT!) stavební věžový jeřáb československé výroby, označovaný jako MB-40.
Na trhu se jako letošní novinky objevilo několik laserovaných stavebnic drobných staveb od firmy Model Scene.
Pro potřeby budoucího kolejiště jsem zakoupil stavebnici kamenného mostu od firmy Auhagen. Nevelký pytlík obsahoval několik málo plastových dílů, papírový aršík s dlažbou a obrázek s návodem – vše v oblíbeném enderáckém univerzálním měřítku H0/TT, tedy 1/100.
Schválně jsem zvolil matoucí název, vypadá to, že se bude řešit uložení modulů někde ve špajzu. Ale není tomu tak. V poslední době se mi sice povedlo slušně zredukovat zásoby budov a různého „nejezdícího“ příslušenství, ale stejně mám občas choutky na nějaký ten domek…
Před časem jsem tady prezentoval stavebnici modelu
A je tady další díl představování novinek z letošního TTvíkendu. Pravdou tedy je, že tuhle stavebnici mám doma už od minulého září, ovšem spojitost tam je a ještě se budete divit jaká 🙂 Tak jako tak si nyní můžete postavit novou nádražní budovu pro každou lokálku, takže se podíváme jak na tom stavebnice je.
Stavebnice nádraží Adršpach od Šikulů je laserovaná klasika ze dřeva a lepenky různých tlouštěk. Po vybalení z nevelké, leč totálně zaplněné krabice na mě čekalo neuvěřitelé množství aršíků s díly, lepidlo, návod a kousek mosazné trubičky na komíny.
Jedete na dovolenou k moři? Tak si můžete někde na pobřeží nasbírat „slámu“ k zemědělským strojům či stavbám. V Německu se snad prý dokonce prodává balená(!).
Jako další stavbu do plánovaného kolejiště jsem pořídil zastávku Citonice – obligátně od Šikulů. V tomto okamžiku ještě není jednoznačné její konečné určení, ale předběžně by měla sloužit jako zanedbaná podružná budova – kdysi zastávka, dnes patrně neudržovaný sklad a kancelář traťovky. Prodává se v pytlíkovém balení (bez lepidla).
Plánování kolejiště pokročilo z fáze „hrubé plánování“ do fáze „přípravy realizace“ a tak jsem pořídil sadu staveb od firmy Šikulové s.r.o., které odpovídají mým záměrům. Jako start a malou rozcvičku jsem se rozhodl postavit kůlnu.
Můj první článek bude o zásněžkách, ty přece jsou u tratí všeho typu (snad s výjimkou koridorů). V létě složené k sobě u tratě, v zimně rozložené podél tratě. Stavba je jednoduchá a navíc z věci, ze které by jste to možná čekali ale i tak – plotu. Někdo by mohl namítnout, že si mohu koupit zásněžky, ale nač kupovat, když mám skoro něco takového a bez využití.
Z návštěvy říjnové burzy jsem ještě na zkoušku dovezl i pěkný leptík zahradního altánku, který bude v nabídce N-šopíku na
Už je to delší čas, co jsem tu nastínil plán vytvoření základu provozu JHMD v TT. Přestože je to rok a půl od prvního
Ač název tak vypadá, tak dnes se nebudeme bavit o těch poštovních balících razících heslo „dnes podáte, zítra hledáte“, ale o úplně jiných balících. A to o balících slámy, sena a dalšího zemědělského proviantu pro pochutnání si nejen zvířeny domácí od
V listopadu se na diskuze.modely.biz objevilo několik plánků od Milana Ferdiána. Měřítko bylo N a téma „sólo pro 810“. Šlo o mikrokolejiště pro jeden motorák a jednu zetku do minimálního prostoru. Počet plánků se postupně rozrůstal, ale pro mě byly zajímavé dva – „Kameničky“ a „Zadní Doubice“.
Stavba na krabici mi byla silně povědomá – předlohu vyráběli jako polopapírový model soudruzi z NDR někdy kolem roku 1970 s českým názvem „Lhotka“ a tehdy mi jí táta stavěl. Ještě ji mám schovanou, byť v silně dezolátním stavu (viz foto).
Nedávno jsem zmiňoval, že se v brzké době podíváme na zoubek hlavní novince Malé Železnice pro letošní TTvíkend. Tou je stavědlo IV – Praha Střed. Jedná se o takového průkopníka v produkci domečků, podle vyjádření výrobce nás po vlně vagonků teď čeká vlna nových budov.

Po půl roce se zas vrhneme na nádražní budovu – dnešním tématem bude stavebnice Červené Janovice ze sortimentu ES Pečky. Ale protože stanice Skalsko stejného výrobce, která se liší jen jedním křídlem navíc, tady nedávno byla v Rosťopišově podání, trochu si to znesnadníme.
Když už jsme v těch drobnostech od Pojezdy.eu, bude jistě zajímavé se podívat na jejich další novinku – europaletu, takže rychlovkou na to mrkneme…
Dneska to bude zase o drobnostech, na kterých sice dioráma nebo kolejiště nestojí, ale dotvářejí jejich svébytnou atmosféru a dodávají jim trochu té detailnosti a skutečnosti… Kadibouda (vhodná k jakékoliv chalupě) a plechová bouda na nářadí, která najde uplatnění na každém vesnickém nádraží.
Stavebnici nádražní budovy Klingenberg-Colmnitz od Auhagenu asi většina z vás zná. Chci zde vyvrátit častý názor, že by se z německých stavebnic dalo postavit vždy jen to, k čemu jsou určeny. Rozhodl jsem se totiž stavebnici využít pro stavbu ve stylu budov Společnosti státní dráhy, takový pokus o někdejší podobu Moravského Krumlova.
A opět je tu článek o něčem oprvdu šíleném. Musím říct, že i já tenhle kousek nehodlám dlouho překonávat a nějakou dobu si zase vystačím s normálnímy továrními modely běžných rozměrů. Článek bude o úzkorozchodných podvalnících, které se staly objektem mých zvrácených choutek tentokrát 🙂
Se začátkem prázdnin se po zhruba tříměsíčním očekávání na trh konečně dostaly modely staveb od nové české firmy Šikulové s. r. o. Jde o stavebnice typicky českých drážních staveb, řezané laserovou technologií z překližky, dýhy, papíru a různých forem lepenky.
Po dvou letech jsme se vydali zpět do jámy lvové. Ne snad, abychom zjistili, jestli už byly odstraněny vyšťourané nedostatky, ale prostě z chuti vrátit se, pokecat s lidmi (přeci jen už jich známe zase o něco víc) a zkusit se už tentokrát trochu pobavit s tím, že víme, do čeho jdeme.
Rád bych se s vámi podělil o zkušenost ze stavby ruční káry od firmy Miniatur. Jedná se o běžný doplněk našich nádraží především v období II. a III. epochy. Nádražní zřízenci na nich přepravovali především balíkové zásilky a objemnější zavazadla cestujících.