Pokládka korku na Štrbském Plese – TEŽ

20160710_214538Mistrovství světa v klasickém lyžování v roce 1970 se kvapem blíží, a na nově budované stanici Štrbské Pleso je potřeba začít s pokládkou kolejí, aby se vše stihlo v termínu a návštěvníci si mohli užít nové stanice naplno.

S lehkými výčitkami, že mám jen obyčejnou překližku, jsem se inspiroval kolegou Zejmim a celou kostru jsem natřel bezbarvým lakem, aby se trochu nasosala.

20160710_120415

Stejně tak jsem zevnitř natřel i latě, které zůstanou uvnitř v barvě surového dřeva.

20160709_001215

Minule jsem si vytvořil nákresy v Corelu, které jsem si zhruba přenesl na překližkovou desku. Puntíky označují výhybky.

20160709_001057

Nekreslil jsem přesné úhly a poloměry, jen jsem nanesl zhruba osy kolejí pro nalepení korkového lože.

20160709_001240

Původní spojovací čepy jsem přebrousil do hladka.

20160710_133312

Tady jsem se třeba úplně netrefil, ale tady to nevadí, tady bude korek celoplošně. Vlevo od zhlaví se nachází odstavné parkoviště, u kolejí dříve stávaly odstavené autobusy – to bude nádhera 🙂

20160710_134013

Začal jsem s přípravou korku. V baumarktu jsem v oddělení podlah koupil korkovou desku asi metr na půl metru o deklarované síle 5 mm. Jak se ukáže později, desetinka sem/desetinka tam není žádná míra. Deska stála asi 150 Kč.

20160710_134023

Začal jsem od hrany segmentů, abych měl vždy rovný řez korku na hraně rámu.

20160710_133750

Ještě před lepením korku jsem si na hranu vynesl osy kolejí, abych o ně nalepením nepřišel.

20160710_133755

Od hrany koleje bude opět necháno cca 2-3 cm, aby byla rezerva při štěrkování a přes štěrk se kolejová vrstva nespojila s překližkou.

20160710_133810

Všechny koleje před zhlavím se mi vejdou na jeden korek, takže ideální.

20160710_134212

Korek se každopádně dá řezat úplně v pohodě nožíkem, sice je z toho trošku bordelu jak se na hraně drolí, ale dá se to přežít.

20160709_001043

Lepší způsob formátování desek je řezačka – na té jsem si z velké neforemné desky udělal menší desky zhruba formátu A4, se kterými se mi lépe pracovalo.

20160709_001125

Postupně jsem začal vyřezávat vhodné motivy tak nějak přiměřeně, na kažé straně od osy koleje s rezervou cca 2-3 mm (pro TTm) ale zároveň efektivně, abych desku co nejlépe zužitkoval.

20160709_001517

Na celou desku by byla spotřeba korku docela velká, a navíc jsem dostal od Zejmiho vynadáno, že bych měl napodobit trochu zvýšené těleso trati, takže korek jen pod kolejemi bude ideální.

20160710_134307

Ze stránek Peco jsem si stáhnul a vytisknul šablony výhybek – perfektní věc pro představu.

20160709_115250

Výhybky jsem si nastříhal a zkoušel pokládat, tím člověk získá mnohem lepší představu než nějakými neurčitými čárami. Vpravo jako první je právě ta oblouková výhybka, která bude nezbytná pro „utočení“ oblouku.

20160709_120854

Konečné tvarování kolejí budu dělat stejně až budu mít doma skutečné koleje a výhybky, ty poloměry jsou tak různorodé, že bude lepší to natvarovat až naživo.

20160710_134902

Při konstrukci jsem počítal s korkem síly 5 mm. Protože ten můj je trochu tenčí, potřeboval jsem alespoň na hraně modulu potkat se s čelem v ideální výšce. Takže jsem okolí čela začal podkládat, abych vytvořil drobné stoupání (cca 1 mm na 20 cm).

20160709_172901

Po zkoušce už to vypadá dobře.

20160709_172921

Takže nalepím nějaké kartony snižujících se výšek a zatížím.

20160710_174635

Pak zase popatlat lepidlem…

20160710_175109

…a přilepit natvarovaný korek.

20160710_174939

Korek se dá samozřejmě střihnout i nůžkami, což je ideální pro oblouky a složitější tvary.

20160710_174948

Přelepil jsem okrek i k čelu, ať to pořádně drží.

20160710_175209

A zatíženo vším, co se doma našlo.

20160710_175243
A jdu lepit korek. Na těchto lepených spojích bude ležet materiál za hodně peněz, tak ať to drží pořádně. Je jasné, že čím méně lepení, tím méně přenosu hluku, ale pro přenosné moduly, které by se snad mohly skladovat časem i vzhůru nohama, to radši risknu víc.

20160710_180039

Na okraji modulu jsem přiložil obyčejné pravítko pro slícování korku s hranou.

20160710_180120

A zatížil zase čím bylo po ruce.

20160710_180223

Další díl zužujícího se zhlaví.

20160710_180545

Okraje korku si po vyzkoušení přenesu fixkou v pár bodech na desku, abych věděl, kde přesně korek patří a kam ho mám vrátit po přilepení.

20160710_180616

Vyznačený prosto jsem zase zapatlal disperzním lepidlem.

20160710_180725

Asi 7 let mi manželka připomíná, že „k čemu tady máme sakra pořád ty kostky“ a já na to vždycky „ty se budou hodit“ a už je to tady!!! 🙂

20160710_180835

Vyzkoušení na druhém panelu, když bych rozprostřel desky po celé ploše, asi by vystačily.

20160710_182608

Já jsem ale korek i tak nařezal, ušetřím trochu materiálu pod perónem, který bude stejně asi dutý.

20160710_201456

Tentokrát jsem napatlal samotný korek a připlácnul na desku.

20160710_214538

Docela zábava a jde to rychle, Pattex Express je zase za 5 minut suchý. Tady už je celé nádraží kromě kusé koleje u zubačky zakorkované.

20160710_225014

Oba díly jsem sešrouboval, abych viděl, jak dobře jsem pracoval. Měl jsem to udělat asi už předtím, lépe by se lícovaly korky na sebe, takto mi na jedné straně vznikla asi 1mm mezera.

20160710_225432

A na přilepený korek jsem si zase vyskládal výhybky a tentokrát už i flexikoleje Fleischmann délky 777 mm. Takto bude vypadat kolejiště – poprvé to vidím a hrozně se mi líbí, jak rychle to vzniká. Tak a příště už se pustím do instalace výhybek a tvarování kolejí, na to jsem tedy víc zvědavý…

20160711_180444

Jeden myslel na “Pokládka korku na Štrbském Plese – TEŽ

  • 11. 10. 2016 (20:11)
    Trvalý odkaz

    hezká práce, osobně jsem místo korku dával pod koleje 2 mm silný tvrdý karton, co se používá jako proložení hliníku, docela to jde, na to moje domácí kolejiště. Jen bych malinko poradil – opravdu podklad pořádně přilepit, teď o víkendu jsem musel jeden opravit – rozdíl mezi segmenty byl cca 2 mm 🙂

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..