Aby bylo možno zpestřit varianty sedmistovkových Karos, vytvořil jsem jako doplňek i kulatou záď. Ta se používala u novějších modelů kvůli většímu motoru, který se pod starou záď jednoduše nevešel. Stejná záď byla pak používána i u prvních sérií řady 900. Takže milovníci epochy IV a dříve mohou přestat číst hned 🙂
Další, dnes už třetí verze stavebnice Karos. Tentokrát stavebnice LC735, upravená jako LC736 Connex. Opět už se zaměřím jen na to, co jsem dělal od hrubé stavby dále a tím pádem jinak.
Samostatné dokončení stavby městské verze Karosy, tentokrát jako B731 DP Praha. U C734 se skončilo v základním článku přípravou pro nástřik, takže předpokládám, že tu část už máte načtenou a můžeme se jít věnovat konkrétní předloze.
Dokončení stavby první Karosy C734 z úvodního článku o Karosách. Tady bude trochu víc prostoru se případně rozpovídat o podrobnostech.
Dneska nebudeme nahrávat svojí matku, ale svojí karosu. Pokud se chcete pochlubit vlastní sestavenou Karosou, ale nevydá to na celý článek (nebo se vám ho nechce psát), zde tak můžete učinit. Stačí nahrát své fotky a ukázat tak ostatním, jak zrovna vy jste si vyšperkovali tu svou 🙂
Co bych to měl za sbírku, když by v ní chyběly klasické „kloubáky“ a tak jsem hned po ozkoušení krátkých verzí upravil podklady i na dlouhou verzi.
I když na autobusech v základu moc popisků naštěstí není, přesto je to často právě vybavení popisky, logy a nápisy, které od sebe autobusy odlišuje. A tak jsou obtisky nedílnou součástí stavebnice.
…aneb jak to asi ta pošta stíhá, že dneska pošlete z Aše balík a zítre je ve Vsetíně. Samozřejmě by mohla pošta používat auta (a určitě se tak děje), ale na dlouhé vzdálenosti hraje i dneska vlak významnou roli. A právě k tomu má pošta vlastní vagóny.
Stále žiju – a dokonce jsem si našel čas rozšířit produkci ze své vlastní zahrádky. Plány jsem spřádal víc jak rok, a konečně je to tu – leptaná stavebnička typického autobusu Karosa řady 700 v měřítku 1:120.
Dorazily mi do mailu fotky nové lisované plastikové stavebnice vozu Es od SDV.
Když už jsme v těch drobnostech od Pojezdy.eu, bude jistě zajímavé se podívat na jejich další novinku – europaletu, takže rychlovkou na to mrkneme…
Toto bude moje druhá (a třetí) „zetka“ od ES Pečky a na tomto webu už několikátý popis stavby. Ale jak už to tak bývá, při každé stavbě se objeví pár vychytávek, která přijdou vhod. A navíc já tuhle verzi ještě nestavěl a je dle mě nejtypičtější, takže hurá do ní!
Dneska to bude zase o drobnostech, na kterých sice dioráma nebo kolejiště nestojí, ale dotvářejí jejich svébytnou atmosféru a dodávají jim trochu té detailnosti a skutečnosti… Kadibouda (vhodná k jakékoliv chalupě) a plechová bouda na nářadí, která najde uplatnění na každém vesnickém nádraží.
Minule jsem si postavil verzi vozu ČSD s rovným rámem ve vlastnictví Osvětlovacího skla Valašské Meziříčí, tentokrát to bude verze se zesílenými podélníky, patřící Sklárnám Bohemia Poděbrady.
…ťápají si v blátě cestou necestou… Už dlouho se chystám, že si konečně trochu upravím dle svých představ Rosničku ze Start setu Tillig. Kdysi to byla moje první lokomotiva v TTčku, která me vlastně k celému TT přivedla od H0 celkem náhodou. Jako rozehřívací model po delší odmlce jsem si vybral tedy právě Rosničku…
Tato novinka od Malé Železnice mě ohromně potěšila už před jejím vydáním. První zmínky jsem zaslechl někdy kolem vánoc a po půl roce to je konečně tu. Stavebnice dvoupatrové dvouvozové jednotky na převoz automobilů…
A máme tu prozatím můj poslední výtvor – leptanou rakev pro vozy Uacs. Poslední proto, že sice nápady jsou, ale momentálně se potýkám s akutním nedostatkem času cokoliv většího rozjíždět, neb mám už tak dost nedokončených restů.
Po asi sto letech se na trhu objevila nová stavebnice cisterny. Vlastně vím jen o „zas/rance“ od LPH. A teď o této. Takže hurá na ní…
Po dvou letech jsme se vydali zpět do jámy lvové. Ne snad, abychom zjistili, jestli už byly odstraněny vyšťourané nedostatky, ale prostě z chuti vrátit se, pokecat s lidmi (přeci jen už jich známe zase o něco víc) a zkusit se už tentokrát trochu pobavit s tím, že víme, do čeho jdeme.
Nedílnou součástí každého skladiště, kde se zboží manipuluje na paletách, je samozřejmě „paleťák“, jinak řečeno – paletový vozík. No a když už máme v TT palety od TCM, tak k nim musíme mít i paleťák, to dá rozum.
Další novinka od SDV – vůz Smmp už na trhu od tohoto výrobce je, tentokrát se však „ven“ dostala verze ČSD, která jistě udělá radost větší části modelářů, než té hrstce náz vyděděnců dělajících ČSD.
Zatím poslední leptaný projekt, na který jsem se chtěl vrhnout, je tárovací nástavba na vůz Smmp. Její fotku jsem našel ve starých diskuzích na k-reportu. Protože jsem fotku našel v době, kdy byla na trh uvedena stavebnice Smmp od SDV, hned jsem na tento vůz dostal chuť 🙂
Dnes chci představit další – a zatím poslední – švestičky z vlastní zahrádky – jedná se o malý leptík zábradlí na plošiny nákladních vozů, především Uacs, Sklmmp a Falls, jejich derivátů a možná i dalších.
Za dlouhých zimních víkendů, když se o mě pokoušela nějaká rýmička, jsem si říkal, co ještě neumím… Jasně, kreslit lepty přeci! Takže jsem stáhnul trial verzi Corelu, která funguje 30 dní bez omezení, a začal kreslit lepty… A zde je můj úplně první výsledek snažení – malá leptaná sada doplňků pro přípoják 010.
Dnes to bude opět o jedné takové nevšední „raritce“ a ještě výročně – jedná se o dvoustý článek na webu, a tak je záhodno vypustit nějakou bombu 🙂 Jedná se o vůz určený pro průmysl a vyrobený jen ve čtyřech kusech… Vůz s nevšedním označením Sklmmp…
Dostal jsem jednou nápad jak nadobro vyřešit maketové podvozky. Důlky v odlitkových maskách se mi neosvědčily – nevěřil jsem své přestnosti a také výdrži takovýchto výmyslů. Osazení Peho ložisek přímo do masek se mi neosvědčilo opět z důvodu nepřesnosti. A tak jsem si řekl, že by možná stálo za to udělat podvozek z leptu.
Kdysi dávno už jsem se do tohoto dobrodružství vrhnul v článku o vozu Faccs s krytou střechou. Tehdy jsem kvůli umístění kinematik frézoval a byla to spíše hodinářská práce a hlavně dost otrava. Tentokrát to bude mnohem jednodušší.
Téhle blbůstce jsem prostě nemohl odolat. Na její „stavbu“ jsem se moc těšil, ale protože se teď věnuji jiným projektům, ukážu vám dneska alespoň polotovar, protože podle mě je to opravdu super vychytávka do kolejiště nebo na dioráma. Stavba bude někdy příště.
Minule jsem chtěl postavit verzi vozu Smmp od SDV tak, jak se dodává balená od výrobce. Tentorkát trochu zaimprovizuju a udělám z ní čistý plošiňák bez jakýchkoliv blbostí jako jsou klanice, čelnice, sněžnice a dalšni -nice.
Další stavebnicovou novinkou na trhu (to se nám ten pytel s novinkami nejen roztrhl, ale vypadá ještě bezedný) je plošiňák Smmp od SDV. Je to vpodstatě to samé, co jsem si v létě postavil ze samotných rámů na Rajky rovněž od SDV.
Trochu jsem se přinutil sám a trochu mi vnuknul nápad Rosťopiš, když byly na trh uveřejněny kinematiky SDV pro TT. Rosťopiš je osoba znalá, mající nejen obratné modelářské dovednosti a velké zkušenosti, ale také vědomosti o anatomii kinematik už od jejich prvních zkušebních výlisků, takže mu některé věci přijdou samozřejmé.
Tohoto výrobce všeho pro modelovou železnici jsme tu ještě nepropírali, takže dneska si smlsneme na jeho první pořádné stavebnici vozu Fall (dříve Wa) z polyuretanu.
Vůz vzniklý úpravou vozu Otdr, tedy oplenového vozu, odebráním oplenu. Tím se z něj stal dvouosý plošiňák, který má podobný spodek jako minule zmíněný Vtdr. A opět se bude jednat o částečně fiktivní přestavbu s využitím starých BTTB zbytků ze šuplíku.
Takové vozy už dneska většina modelářů vyřadila z vozového parku. Jednak bývají často olámané od dětí a jednak se zdánlivě nepodobají ničemu, co kdy jezdilo ve skutečném světe… A ona to není zas tak pravda…
Dneska si postavíme opět něco nemašinkového, tedy alespoň částečně – jedná se o vyprošťovací tank VT-55 A z dílny Michala Štěpničky.
U Štěpničků o tom možná ani nevědí, ale svými modely provádí nenápadnou osvětu mezi železničními modeláři. Namísto vláčků totiž vyrábí modely, které nutí člověka zkoumat a učit se nové obory, které třeba dosud vůbec neznal.
Přes email se mi ozval další kolega modelář, že začal s vlastní výrobou stromků pro modelová kolejiště, konkrétně bříz. Už z fotek bylo vidět, že to nebudou jen tak nějaké břízy, a tak slovo dalo slovo a mám v ruce dvě břízy na vyzkoušení a na lehkou „recenzi“.
Kontejnerů v TT se všude válí relativně hromada – na burze, na aukru, v obchodech… Ale otázkou je, jak moc tyto odpovídají českým poměrům. Proto přijde jistě vhod stavebnička od Malé Železnice, která představuje reálný kontejner provozovaný i v ČR, i když trochu atypický.
Aby nás nikdo nemohl nařknout, že tu děláme jen vláčky, tak dneska budeme dělat něco pro fandy JZD. Sólo valník na řezanku od Michala Štěpničky.
Protože vozů není nikdy dost, občas si člověk musí pomoci sám k dalšímu modelu. Respektive nemusí, ale pak je striktně odkázán na komerční nabídku, která není nekonečná, i když se neustále zlepšuje.
Po zajišťovacíh plíšcích na nová spřáhla Tillig je tu další pidivýtvor z leptu od stejného autora. Tentokrát se vrhnul do něčeho, co sice provází přepravu denodenně, přesto je tento artikl pořád tak nějak opomíjen výrobci i zákazníky v naší velikosti…
Modlili jsme se za to minimálně několik let a ta chvíle konečně nastala. Máme tu rychlíkové vozy dle reálných rozměrů a snad už i předloh, které kvalitou odpovídají dnešním modelům. Mrkneme se rychle na nové A od Kuehna…
Strašný název… Přitom je to obyčejná Tatrovka… Vytáhnul jsem další stavebnici s pocitem, že už jsem se na stavebnice pana Štěpničky adaptoval a že už to nebude žádný problém. Tak uvidíme…
Další stavebnicí, která projde mým náročným testováním (smích) je vůz Vtr od Malé Železnice. Stavebnice ve verzi „základ“ stojí 175 Kč, což je za babku…
Další stavebnice, kterou jsem se rozhodl podrobit drobnohledu, je vibrační válec Stavostroj VV 111 od Michala Štěpničky. Tuhle stavebničku můžu hned na začátku doporučit úplně každému, je totiž výborná!
Po velmi příjemné zkušenosti s vozem Es 11 od Malé Železnice jsem se rozhodl jít do něčeho většího, na čem by bylo pořádně poznat, zda tyto vozy opravdu mají smysl, nebo je to jen pouhá hračka… Zvolil jsem vůz Roos, který vznikl poměrně nedávno rekonstrukcí starších vozů Res s ohledem na měnící se požadavky zákazníků.
Asi se všichni shodneme, že když jezdí vozy prázdné, tak je to sice v 50 % reálných situací pravda, ale v „modelišti“ to vypadá chudě. Proto se každý snaží nějak ten svůj provoz obohatit a plné vagóny komodit jsou jistě vítaným zpestřením.
Další novou stavebnicí z produkce ES Pečky je další verze „zetky“, tentokrát ve verzi vyráběné v Popradu. Od předešlých stavebnic se liší jinou šíří skříně vozu (je užší) a jinak to bude skoro to samé, jako předvedl Rosťopiš u 