Kbmp (Ptdr) – další renovace šrotu BTTB

Vůz vzniklý úpravou vozu Otdr, tedy oplenového vozu, odebráním oplenu. Tím se z něj stal dvouosý plošiňák, který má podobný spodek jako minule zmíněný Vtdr. A opět se bude jednat o částečně fiktivní přestavbu s využitím starých BTTB zbytků ze šuplíku.

Minule jsem zmiňoval, že podvozek ze Start vozu jsem si nechal na příště. A tentokrát jsem ho už použil.

Rozměry skutečného Ptdr jsou shodné jako u Vtdr, spodek je navíc vzhledově shodný (alespoň pro mě).

Vršek podvozku jsem zarovnal nožíkem a přilepil jsem rovnou na podvozek novou podlahu z balzy.

Podlaha přesahuje šířku podvozku. Z podvozku jsem uřezal zbývající nárazníky s kulatými talíři.

Ze stejných profilů jako u Vtdr jsem vytvořil klanice. Ve stejných rozestupech, ve stejné výšce. Vozy budou jezdit spolu, tak ať jsou podobné. Lepší dva vozy, které jsou sice oba odlišné od reality, ale na kolejišti vypadají stejně, když vypadají stejně i v reálu. Balzová podlaha je olištovaná stejným „U“ profilem a ten samý profil je použit i na výztuhu pod úrovní podlahy.

Pohled z osazování klanic – vůz pózuje se svými budoucími kolegy.

Protože vůz měl funkční uchycení spřáhla na drátek, rozhodl jsem se ho tentokrát zachovat. Při vsazení nového Tillig spřáhla fungovalo uchycení dobře, ale vzdálenost oproti vozu s kinematikou byla dost velká.

Po úpravě vypadá spojení takto.

Vlevo je neupravené spřáhlo, vpravo zkrácené spřáhlo.

Hrubá stavba hotová.

Je to maximální jednoduchost, ale je to vcelku originální.

Doplněné tabulky na popisky.

Zespodu vozu dodělaná výztuha a ukládací police na klanice.

Leptané stupačky.

Po nástřiku se svými kolegy.

Dotření černých částí štětcem.

Popisky z domácích zbytků.

Celkem to odpovídá, i když číselně určitě ne. Jedná se o vůz pro interní potřeby dráhy.

Patina přestřikem Rzí a podlaha vzatá patinátory Hlína a hlavně Prach.

Klanice jsou různě pokřivené, což původně nebyl účel, ale celkem to odpovídá dlouholetému provozu vozu.

Tím je stavba hotová. Ale je moc lehká, nikde se nevešlo žádné závaží.

Proto jsem vyrobil náklad – jedná se o bedny na koks ze startsetů Tillig obalené kuchyňskou utěrkou a nastříkané khaki barvou.

V každé bedně jsou dvě zavaží tak, aby dvě bedny dávaly ideální hmotnost vozu.

Bedny nejsou na voze nijak fixované a je možno je tedy vyměnit za nějaké jiné „těžítko“ dle potřeb provozu.

Tím je hotovo a je možno zařadit vůz do nějaké soupravy určené třeba pro převoz náhradních dílů mezi jednotlivými depy.

Touto přestavbičkou jsem obohatil svůj vozový park o další „unikát“ a zároveň jsem při tom ušetřil pár korunek, kdy jsem využil zbytků určených spíše k likvidaci a nemusel jsem kupovat stavebnici, která stojí kolem 150 Kč. Takto vůz vyšel (i s ložisky Peho, která jsem instaloval do vyjetých rozsoch) asi na 130 Kč.

Co je však nejdůležitější, stavba mě ukrutně bavila. Člověk je u takové stavby naprostým pánem situace a záleží jen na něm, jak si vůz vymazlí dle svých představ.

A to je na tom našem končíku asi to nejlepší, ne?!