Pořád se mi doma válí pár kontejnerů od SDV, a pořád ne a ne chuť je postavit. Když před vánoci opadl ten největší shon, dostal jsem chuť udělat něco pro svůj klid a pro vaše čtení, tak jsem se do nich rozhodl pustit.
V roce 1958 se událo několik zajímavých událostí. Například se narodil Michael Jackson a Madonna. Naopak Karel Gott už v tomto roce vyhrál soutěž mladých talentů. Ani jednoho z nich tu modelovat nebudeme, někteří už mají nějaké to „tmelení“ ostatně za sebou.
Po delší náročné době nastal čas vypustit stavebnice ostatních verzí autobusu Škoda 706 RTO, aby byly před vánoci dostupné pro všechny, kteří (nejen) hledají vhodný dárek pod stromeček.
Ať chcete nebo ne, v dnešní době už se leptům asi vyhnout nedá, a přeci jen větší celky se asi lépe pájí než lepí. To mě postupně donutilo sehnat si pár základních věcí, které mi snad pomohou se s lepty poprat. Jedná se o reinkarnaci článku z roku 2008, do kterého chci doplnit aktuální dojmy roku 2015.
Do mailu mi dorazily zajímavé „chlubící“ fotky, ale tak moc se mi líbily, že jsem kolegy poprosil, jestli se s nimi můžu pochlubit i veřejně, a oni souhlasili, tak se také pokochejte…
Před dvěma roky jsem tu psal o balících slámy od RA-loko. Tenhle malý rodinný podnik neusnul na vavřínech, ani se nepropadl do propadliště dějin, ale pomalu nás začíná zásobovat dalšími libůstkami, na které se dneska podíváme.
Obtisky patří k věcem, díky kterým se dá vzhled modelu hodně vylepšit. Zároveň se ale jejich nesprávnou aplikací dá pokazit… Proto zde uvádím pár mých zkušeností s jejich nanášením. Původní článek z roku 2008 (!) jsem se rozhodl po sedmi letech trochu aktualizovat.
Od kolegy modeláře, kterému tímto moc děkuji, se mi do ruky dostaly velmi cenné výstřižky z časopisu Železničář – přesněji z jeho přílohy o modelové železnici.
Další hotovky, které se mi dostaly do ruky, a kterými se bude dát vhodně vyplnit okurková sezóna, budou pro potěchu oka traktor Zetor 6945 a valník BSS-P73-S, opět sestavené přímo od Aleše Marboa.
Nedávno jsem se tu zmínil, že když budu mít chvíli, že nafotím hotový model Tatry 815-7 tak, jak je možné ho sehnat už postavený od Aleše Marboa, tedy přímo od autora stejné stavebnice.
Tento projekt je tak nějak „úplně mimo“. Není to ani vlak, ani autobus, ani nějaká kůlna do rohu. Je to 30 cm vysoký (v TT!) stavební věžový jeřáb československé výroby, označovaný jako MB-40.
Protože C734 byla v hánule první stavebnice autobusu, kterou jsem připravoval, rozhodl jsem se před červnovou výstavou v Pečkách k rekonstrukci stavebnice, respektive k aplikaci částečných vylepšení tak, aby stavebnice umožňovala pohodovější a věrnější stavbu s ohledem na nabyté zkušenosti.
Výstava v Pečkách se blíží, a protože tak nějak „není čas“ čekat na finální verzi stavebnice na detailní článek, použil jsem jednu předvýrobní stavebnici k sepsání přibližného postupu, jak se to staví, abyste si udělali představu.
Dneska to skoro ani nevydá na článek, ale zmínit jsem se o tom chtěl – po delší době opět novinka ze „stáje“ ešek, dnes jako poštovní ŠL11 v novější verzi s oranžovým pruhem, tedy tak, aby ladila k poštovní Karose C734.
Limitovaná novinka od TTauta.cz aneb další Štěpničkovina – modrá Tatra 815 v provedení 6×6 jako technický automobil slovenské společnosti Nafta a.s. (něco jako naše Čepro). Je to poměrně specialitka – vyroben byl zřejmě 1 kus přestavbou v české firmě THT, která se na takové přestavby specializuje.
V roce 1996 začaly z Vysokého Mýta vyjíždět kromě klasik v podobě sedmistovek a devítistovek také nízkopodlažní licenční Citybusy 12M. Jedná se o původem francouzské Renaulty Agora S, které se pro střední Evropu začaly vyrábět u nás.
První stavebnice, která po dlouhé době konečně „může ven“ je maličká, ale o to milejší 🙂 Jsou jí už dříve avizované stavebnice osobních automobilů Š105 a Š120 pro ty, kteří raději než kupování hotových autíček preferují všechno vlastní výrobou…
Jsem ostuda, ale přiznávám, že jsem ještě nic z dílny Aleše Marboe nestavěl. A zrovna se naskytla taková dobrá příležitost, že jsem za ní byl celkem i rád, že se do nějaké stavebnice už donutit „musím“ 🙂
Schválně jsem zvolil matoucí název, vypadá to, že se bude řešit uložení modulů někde ve špajzu. Ale není tomu tak. V poslední době se mi sice povedlo slušně zredukovat zásoby budov a různého „nejezdícího“ příslušenství, ale stejně mám občas choutky na nějaký ten domek…
Čím hlouběji do jakéhokoliv oboru modelaření člověk proniká, tím dál se posouvá v časové ose historie. A tak po sedmistovkách a eškách přichází na řadu další předchůdce, tentokrát populární 706 RTO, takzvaný „erťák“.
Možná si vybavujete z časů velkých povodní (ani ne, že by ty časy byly pryč, spíš už je to delší dobu), že se vyskytovala různá vojenská vozidla v oranžovém zbarvení, určená právě speciálně pro boj s povodněmi. Vozidla jsou označena vždy modrým trojúhelníkem – ať už na kabině nebo na nástavbě.
Autobus v Nku už jsem tu ukazoval – byla to spájená LC736. Od té doby jsem se moc nepohnul, ale konečně jsem alespoň dotáhnul do kompletního stavu většinu stavebnic v N (kromě poštovní C734) a ještě jsem k nim přihodil starší kolegyni v podobě ŠL11.
Už delší dobu slibuje SDV novinku – vůz Eas dle skutečně české předlohy. Do uvedení stavebnice do prodeje zbývají už jen dny, a tak se ke mě dostaly první špionážní fotky, o které se s vámi můžeme podělit, tak se kochejte.
Konečně mi dorazila prototypová stavebnice autobusu ŠM 16,5 v TT. Na první stavbu jsem se hodně těšil, i když prototypová stavebnice se niky nestaví hladce (spíše naopak). Ale už dneska se ukáže, jestli vše pasuje jak má.
Jednak mi to dnes přijde vhod, protože se hlásím z provizorního pracoviště, a jednak to zneužiju jako ukázku toho, že se zde můžou vyskytnout i články vytvořené pomocí fotek focených mobilem, když se to udělá s mírou.
Zase mě pár lidí ukecalo, a tak jsem tentokrát zvětšil pro změnu ešelku do gigantického měřítka 1:87. Minule byla zvětšená sedmistovka, tentokrát bus o generaci starší. Pro TTčkaře dnes asi nepřinesu moc nových tipů a triků, takže pokud spíš máte nějaké kamarády hánulkaře, tak je sem pošlete 🙂
Výrobců podvozků Y25 je relativně dostatek (hlavně oproti jiným druhům). Přesto se do stejného rybníku vrhla i firma SDV, aby vody znovu rozvířila dalším provedením stejného. Dneska se tedy podíváme, jak dopadly nové podvozky Y25Cs od SDV.
Už jsem nějak vypadl z psaní hlášení z akcí. Minulý víkend jsem si neodpustil pár fotek z muzea MHD ve Strašicích, tentokrát zahrabu v archivu ve fotkách z červnových Peček, tak tu bude už druhá reportáž za sebou. Prostě okurková sezóna.
Jakousi náhodou padl návrh využít sobotní příznivé počasí k návštěvě muzea městské hromadné dopravy ve Strašicích u Plzně, přesněji u Rokycan, provozované Škoda-Bus klubem Plzeň.
Nedávno jsem udělal návod od začátku do konce pro „ešky“ a dneska chci udělat to samé pro „sedmistovky“. Protože stavebnice sedmistovek prošly za ten rok poměrně velkou evolucí, stojí za to zmínit, co všechno je nového.
Další stavebnice pro každého, kdo dokáže udržet v ruce nůž a lepidlo. SDV pokračuje v krasojízdě, tentokrát neokoukaným nízkostěnným dvouosým vozem Kbkks.
I mě, stejně jako Jirku, zajímala Liazka od ESP, tak jsem jednu pořídil. Bylo mi divné, že je na trhu tak dlouho, a nikdo se o ní vůbec nikde na internetu nezmiňuje – a to ani pozitivně, ani negativně. Takže vlastně kromě fotek z katalogu ESP se nedá udělat představa, co z takové stavebnice vznikne pod rukama běžného modeláře.
Karosa C735 je linkové luxusnější provedení, které se časem dostalo i do zájezdové dopravy. Má vyšší kufry (jako LC735) ale dveře uprostřed (jako C734). Poslední typ sedmistovky, který jsem měl zatím v plánu…
Dělat ze všeho vraky je strašně populární. Všimněte si, že jak někdo neví co s čímkoliv, napatinuje se to a strčí se to někam do kouta. Ať už jsou to lokomotivy, vagóny, boudy, ale i jakékoliv zbytky čehokoliv. Skladovat v každém rohu něco nepotřebného bude prostě asi naše nátura 🙂
Na tuhle novinku jsem byl hodně zvědavý hlavně proto, že je to výborný způsob, jak obohatit Karosovou sbírku a tohle je v rámci „Karos neKaros“ opravdu dobrý exemplář. Hasiči Liaz. Tečka.
Rozhodně si nechci přisvojovat, že jsem to snad objevil. Jen se o tom pořád moc neví a je to dle mě velká škoda. Řeč je o náhradě ClearFixu, obyčejná transparentní barvě na sklo.
Určitě znáte ten film Jízda. Prostě se uřízne střecha a mejdan může začít. To samé si řekli v bratislavském dopravním podniku, jen na to použili starší Karosu B732.
Vyzvedával jsem u SDV nějaké drobnosti do sortimentu e-shopu, a při té příležitosti jsem vyškemral první výlisky stavebnice nového nízkostěnného vozu Kbkks z jejich produkce, se kterými se teď s vámi jako s prvními chci podělit, protože to za to určitě stojí.
Dobrá věc se opět podařila, a tak se k sedmistovkovým Karosám (a vlastně i k devítistovkovým) přidává jejich předchůdce – autobusy Karosa Š11. To vše opět z leptu a opět v TT 🙂
V prvním článku o Karosách jsem ukázal pár papírových modelů, které jsem si tak nějak volně sám kdysi vytvářel. Přesto měla většina z nich nějakou tu reálnou předlohu…
Dnes trocha nostalgie – upravené Zeuke/BTTB Y, aby vypadaly k světu. Než začnete uvažovat, proč se do toho ten cvok pouští, když je dnes už vše v tovární produkci, tak vás musím uklidnit. Já nejsem sběratel, ale spíš modelář a nevidím nic špatného na tom, že si dnes někdo něco takového udělá i ze starých rychlíkáčů…
Čtvrtý krasavec ze „speciální“ řady. Tohle je sice běžná Karosa, ale oproti klasikám je to přeci jen trochu méně rozšířený kus, takže jsem to pojal jako „limitku“ pro ozvláštnění sbírky. Takže dnes jedna z nejmodernějších sedmistovek s lepenými skly, tzv. Lepeňák LC736.1022.
Další speciál na variaci C734 – poštovní úprava nejen pro přepravu pytlů s poštou, ale i pro její třídění. Takováto zajímavost nemohla ujít mé pozornosti.
Abychom tu nediskriminovali, i vrazi, zloději a podvraťáci si tu přijdou na své. A to tak, že dneska si postavíme, milé děti, Karosu C734 ve speciální úpravě pro Vězeňskou službu ČR na převoz vězňů.
Nenápadně jsme se přehoupli přes 300 uveřejněných článků. K 200. výročí byly první lepty (Sklmmp), to 300. jsem přešel v tichosti. Nedávno byly autobusy, což byl tak zásadní projekt, že tu z něj budeme žít ještě alespoň do čtyřstovky. Aby se to oslavilo alespoň následně, přichází první „speciál na kolečkách“ – hasičská C734 SŽDC.
Zní to bizarně, ale je to pravda. V Severní Koreji jezdí Karosy, ale nejsou to obyčejné Karosy. Nejezdí ani na naftu. Jezdí na elektřinu. A tu elektřinu si berou z nadzemního vedení. Takže jsou to prostě trolejbusy.
Ač mi tato stavebnice přistála na stole hned v týdnu jejího uvedení na trh, z důvodu nedostatku času jsem se jí nemohl naplno celou zimu věnovat, a tak na její dokončení došlo až nyní.
Prostě mi to nedalo. Když už je celá sedmistovková řada kompletní, byla by škoda vynechat devítistovkovou řadu, která se kromě čel skoro ničím neliší. Ale novou stavebnici se mi kvůli tomu dělat nechtělo, tak jsem přemýšlel, jak vytěžit z minima maximum. A světe div se, asi se to povedlo.
Jak jsem nedávno slíbil, dneska to bude o úpravě střechy leptaných Karos z tvaru placatého do tvaru vypouklého. Úprava je velmi jednoduchá a zabere i začátečníkovi cca 10 minut.
Ač název tak vypadá, tak dnes se nebudeme bavit o těch poštovních balících razících heslo „dnes podáte, zítra hledáte“, ale o úplně jiných balících. A to o balících slámy, sena a dalšího zemědělského proviantu pro pochutnání si nejen zvířeny domácí od