Nakolejovač – k čemu je to dobré?

Když jsem dělal svou poslední objednávku u Malosériovek, padl mi do oka v nabídce Tilligu nakolejovač. Dlouho jsem si říkal, že je to k ničemu. Přeci jen mi to nedalo a za krásných 20 Kč jsem si udělal radost. Pro ty, kteří stále ještě váhaji, to může být trošku tip 🙂 Každopádně to není žádná recenze, spíš takový souhrn postřehů.

Takhle to vypadá.

Je to prostě jen kus tenkého plastu vylisovaný z formy…

Výstupek se prostě jen nasadí mezi koleje, toť vše.

No a jako nejlepší zatěžkávací zkoušku jsem vzal čtyři rychlíkáče… Nakolejeno cca za šest vteřin včetně spojených spřáhel 🙂 Jako figuranty jsem vybral Faccs a Es.

Další věc, kterou jsem objevil úplnou náhodou. Kromě toho, že nová spřáhla se do sebe zacvakávají naprosto lehce a samy, se na rozpojovači dají i dobře rozpojit. Prostě najet spřáhlem nad nakolejovač, nadzvednout jeden vůz na vzdálenější straně, spřáhla se zvednou, a je rozpojeno 🙂 Funguje to lépe u delších vozů. Takže rozpojování je cca na stejnou vzdálenost jako spojování.

Nakolejovač se moc nekamarádí se starými BTTB plastovými koly, která mají občas vlivem všemožných manipulací zmenšený rozchod (stačí jedno kolo povysunout na ose zpět). V tomto případě najede jedno kolo mimo určenou kolejničku a důsledkem je vykolejení…

No prostě je to docela příjemné ulehčení práce, za těch 20 korun to nebyla špatná koupě :))) Usazování ručně jde taky, ale např. v oblouku hledat, jestli všechny podvozky sedí správně… vždyť to zná asi každý. Jelikož často měním soupravy na zkušebním okruhu tvořeném kolejemi s podložím, je to hezká a užitečná vychytávka. Odpadá tím zdlouhavé nasazování delších souprav, a čemu jsem na začátku nevěřil, dokonce to i funguje 🙂