Bhmpz228: Komfortní druhý život rakouských klasiků
Model Tillig 16512, původně představující vůz Bpmbkz 291.8 „Snack Point“ německých drah DB AG, nabízí velmi dobrý základ pro přestavbu na vůz Bhmpz228, jaký dnes vídáme na dálkových spojích Českých drah. Díky shodné konstrukci skříně a podvozků stačí několik cílených úprav, aby vznikl model odpovídající české modernizované verzi z roku 2016.
V článku si ukážeme, jak upravit nátěr, popisy, interiér i některé technické detaily tak, aby výsledný model co nejvěrněji odpovídal skutečnému vozu Bhmpz228.
Vozy řady Bhmpz228 představují zdařilou modernizaci původních rakouských vozů typu Bmz, které byly vyrobeny koncem 70. let minulého století. České dráhy je získaly v rámci nákupu zbytných vozů od ÖBB a v roce 2016 prošly zásadní rekonstrukcí v Pars nova Šumperk. Výsledkem je vůz, který kombinuje klasickou konstrukci s moderní výbavou pro dálkovou dopravu. (Zdroj foto: https://www.facebook.com/svazcestujicich)
Bhmpz228 nabízí 62 míst k sezení ve druhé třídě, přičemž interiér je rozdělen na oddílovou a velkoprostorovou část. Vozy jsou vybaveny klimatizací, Wi-Fi, zásuvkami 230 V a USB u každého sedadla, a nechybí ani elektronický informační systém. Samozřejmostí jsou vakuové toalety, z nichž jedna je bezbariérová, stejně jako prostor pro invalidní vozík a dětský oddíl s místem pro kočárky.
Vozy jsou postaveny na podvozcích FIAT Y 0270S, které umožňují jízdu rychlostí až 200 km/h. Díky tomu se Bhmpz228 uplatňují především na spojích vyšší kvality, jako jsou mezinárodní vlaky EC mezi Prahou a Hamburkem. Dislokovány jsou v OCÚ Střed, SÚ Praha jih, kde doplňují flotilu modernizovaných vozů pro dálkovou dopravu.
Základem přestavby je model Tillig 16512, který konstrukčně odpovídá vozu Bpmbkz 291.8 DB AG.
Pro přiblížení české verzi Bhmpz228 je třeba provést několik úprav. Model je dodáván v německém schématu, které je nutné přelakovat do barevného provedení ČD. Používá se tmavě modrá spodní část, světle šedý střední pás a bílá horní část. Popisy vozu lze vytvořit pomocí obtisků, které odpovídají stylu ČD – včetně označení Bhmpz228, číselného řady, piktogramů a QR kódu.
Doporučuje se okna určená k zaslepení předem označit např. fixem pod oknem, aby bylo při práci jasné, které se mají zrušit.
Výměna čelních dveří – původní čelní dveře neodpovídají provedení Bhmpz228.
Demontáž modelu – opatrně rozeberte vůz, odstraňte podvozky, interiér a okna.
Při demontáži vozu je potřeba opatrně páčit bočnice, protože plastové západky pojezdu mohou být křehké.
Doporučuje se pracovat s plastovou nebo dřevěnou špachtlí, aby nedošlo k poškození laku.
Obroušení detailů – před lakováním je vhodné odstranit původní kliky dveří a větrací mřížku, které neodpovídají české verzi vozu. Doporučuje se jemné obroušení pomocí pilníku nebo brusného papíru zrnitosti 600–1000.
Tmelení oken – některé okenní otvory je třeba upravit nebo zatmelit (např. v místě dětského oddílu nebo bezbariérového prostoru). Jako podklad lze využít nadbytečná okna vlepená napevno do otvorů. Odstraňte větrací mřížku na boku vozu.
Použijte jemný modelářský tmel.
Dveře je vhodné odfrézovat, protože jejich okenní otvory jsou příliš malé, a nahradit novými, např. vyřezanými z kartonu, které lépe pasují tvarem oken a členěním dveří.
Úprava střechy – doplňte antény a klimatizační jednotku podle skutečného vozu.
Lakování – naneste základní barvu, poté barevné schéma ČD. Použijte maskování pro přesné linie.
Pro usnadnění práce lze využít obtiskové pruhy z mojett.cz, které výrazně zjednoduší dosažení přesného rozdělení barevných polí bez nutnosti složitého maskování.
Obtisky – aplikujte popisy, čísla, piktogramy a QR kód.
Interiér vozu je kombinovaný – oddílový a velkoprostorový. V modelu lze upravit rozmístění sedadel, přidat dětský oddíl a prostor pro invalidní vozík.
Barevné provedení interiéru by mělo odpovídat moderním vozům ČD – modré sedačky, šedé stěny, decentní podlahy.
Model je vybaven podvozky typu MD 52 nebo podobné německé konstrukce, nikoli FIAT Y32 jako na skutečném vozu. Podvozky lze přesto ponechat původní, případně jemně upravit barvou a patinou.
Kompletace – vše opět sestavte.
Použité materiály a nástroje
- Modelářský tmel (např. Revell, Vallejo)
- Barvy: modrá RAL 5013, šedá RAL 7035, modrá RAL 5005
- Obtisky: Fuška
- Jemné štětce, maskovací páska, skalpel, pinzeta
- Plastové profily na antény a klimatizaci
A teď mi řekněte, jestli jste poznali, že článek psala umělá inteligence na základě mých příkazů a za použití mého stylu psaní? Fotky jsem „bohužel“ musel nafotit osobně 🙂 Tak už jen odkaz na obtisk. A dodám, že skládat zpět nastříkaný vůz s dodatečnou vrstvou barvy bylo velmi složité, vše je vyrobené bez jakékoliv tolerance a to střecha i rám k bočnici. A to celé včetně hodinového hledání ztracené pružinky z kinematiky. Zlatý ypsilonky…
Při čtení článku jsem si říkal, že to autor napsal buďto po několika pivech, nebo po čtyřech nočních “bez vyndání”, třech redbullech a pěti kafích. Prostě to vypadalo jako od VoVy, model a fotky jsou evidentně od VoVy, ale vyznění článku bylo jakési podivné.
Když jsem to publikoval, přišlo mi, že jsem to už skoro mohl nechat na silvestrovský speciál 🙂 Ono by to šlo i lépe, ale pak se tam musí zadat „Přidej odstavec o tom, že se špatně skládá rám s bočnicí z důvodu malých tolerancí“ a to už není ono… Tady to tu kostru opravdu vygenerovalo víceméně samo a jen pár věcí jsem tam korigoval.