Tak tyhle fotky z roku 2018 jsem schovával tak dlouho, až jsem na ně zapomněl. Jednalo se o začátek článku stavby „matese“ 706 MT (novější verze vycházející z RT) valník od RA-loko. No, skoro 8 let je bohužel moc dlouho na to, aby věci v článku byly stále aktuální. Ale za dodělání to stojí.
Valník jsem měl už asi 3 roky skoro dokončený v projektech „dodělat drobnosti“. Tak jsem ho vytáhnul, abych ho dodělal do nějakého stavu, že může do kolejiště alespoň k nějakému skladu.
Stavebnice se prodávala opravdu už minimálně od roku 2018, určitě ale o něco dříve. Dneska se už jen doprodávají, výrobce přešel na modely z 3D tisku tak, jako většina těch, co se zabývají auty v TTčku. Přesto věřím, že dost z vás má podobnou stavebnici ještě doma. Tak třeba to někoho nakopne to taky dodělat.
Odlité polyuretanové díly – rám, kola, kabina.
A leptaný aršík korba, okenní část kabiny a drobné příslušenství – maska, zrcátka, světla a podobné pičičurky.
Vyndané díly z polyuretanu – není jich mnoho, k začištění je toho tak nějak „normálně“ z pohledu mě, kdo vyrostl v době, kdy tyhle nálitky byly běžné.
Odlito je z takového polyuretanu máslové barvy a je částečně prosvítitelný, takže díly vypadají poměrně perníkové a v surovém stavu jim to ubírá na detailnosti.
První činnost je sestavení kabiny. V době, kdy – dnes se tomu říká – detailní kabiny byly v plenkách, zde nebylo na výběr, byla jen jedna verze kabiny. Takže začistit spodek a naohýbat leptanou část.
Vzadu je jasné, kam pasuje leptaný díl, takže se nejde splést.
Vpředu už je to trochu horší – jaký má být rádius, jak moc to má být nalepené v prostoru přední příčky a další otázky. Já osobně jsem si detailní kabiny zatím nikdy neoblíbil, a tady to nebylo jiné.
Nakonec se mi po nějakém laborování tam a zpět povedlo kabinu přilepit tak, aby to bylo relativně obstojně použitelné.
Při větším ohýbání by hrozilo zlomení ve ztenčených částech, a to bych opravdu nerad. Detailnost kabiny je super – sedačky, motor. Volant je součástí leptané sady.
Zkouška posazení střechy. Na pár místech mi to nesedělo, tam jsem ještě vršek leptané části přihnul. Pořád mi nějak neseděla střecha k vršku, takže jsem začal brousit střechu víc do roviny, než jsem byl tak nějak spokojený. Ale je s tím drbárna.
Začištění rámu, z horní strany se jedná kvůli jednostrannému odlévání spíš o polotovar / nosič nástavby. Pod kabinou jsem vykuchal ještě kus materiálu, protože na můj vkus kabina seděla moc vysoko. Není jasné, o kolik se má rám zbrousit.
Pořád jsem zkoušel výšku kabiny a výšku korby i vůči sobě, aby to vypadalo nějak solidně.
Zespodu korby patří vzpěry. Kvůli nim ale byla korba moc vysoko – takže jsem je zase odebral, aby nakonec nástavba seděla rovnou na rámu.
Začíná to vypadat použitelně.
Na kabinu nyní přijdou nalepit doplňky – maska, naohýbaný leptaný nárazník a světlomety.
Zespodu korby přijdou naohýbané blatníky.
A podle fotek jsem začal dolepotvat bedny na bok rámu – nádrž a tak dále. Já jako automobilový neznalec jsem pozici beden tipoval spíš vylučovací metodou podle fotek.
Na zadní hranu přijde příčník se světly. Lept je velmi jemný, během stavby jsem si několikrát nechtěně ohnul a nakonec ulomil část světel.
Nyní nalepení rezervy pod zadní část rámu. Už zbývá jen osadit osu náprav a do ní nalepit kola.
Zkušební sestavení. Doplnil jsem ještě leptaný volant a za mě by to s těmi doplňky stačilo. Na aršíku toho zbylo samozřejmě ještě víc. Stavebnice je koncipovaná „pro šťouraly“, že jestli někdo někde zažil nějakou věc jinak (zrcátka, bedny, blatníky), tak všechno tam asi je. Zároveň dnes podle současných fotek ověřovat rozmístění dílů je ošemetné – často může něco chybět nebo naopak mohlo být něco doplněno ze zkušeností v provozu.
Teď mi tady těch 8 let chybí. Dolepil jsem kola, lepil jsem je nakonec přímo na rám, i když je přiložen plastový profil jako náprava. Dotmelil jsem mezeru mezi leptem a spodní částí kabiny a mohl jsem jít na nástřik.
Jednoduše šlo vše do modré Agamy, spodek do černé, střecha kabiny do bílé. Tady je vidět, jak se mi nepovedlo posadit kabinu rovně vůči rámu – respektive s tím rámem-ingotem jsem to dostatečně pečlivě nezabrousil do roviny. Asi nejhorší pohled, co se dá na modelu vyfotit.
Zde už je vidět, že jsou otrhaná zavěšená světla na zadní části.
Patinu jsem dělal až nyní, korba a spodek jsou přestříkané světle okrovou a rezavou, poté korba suchým štětcem zašpiněná světle šedou. Na na kabině je pár spár napuštěných tekutým okrovým patinátorem.
Zasklení je provedeno zevnitř folií. Pro zasklení jsem hledal správně zakřivený plast v rozích z nějakých zbytků blistrů od zubních kartáčků. Z některých úhlů to vypadá docela dobře.
Nyní bych měl vyřešit zadní světla (dolepit a zvýraznit) a případně dodělat stěrače a zrcátka. Také by se hodily dosadit SPZtky. Jelikož pro mě jsou auta spíš doplněk do kolejiště, nechtělo se mi s těmito detaily dělat, a tak jsem zatím v tomto stavu vypustil „matesa“ do provozu. Navíc auta občas přesunuji a bojím se, že bych velmi jemné detaily brzy otrhal. A ano, některé lepty jsou zde tak jemné, že sice vypadají skvěle, ale pro manipulaci se moc nehodí.
Matesovi hrozně prospělo umístění do terénu – na bílém podkladu to vypadá, že mu něco schází. Jakmile se ale ocitne ve větším celku, chybějící detaily nejsou nutně nic zásadního. Může jít bez značek třeba o vyřazený kus někde v koutě budoucího JZD. Spíš ho ale čeká šichta v pivovaru, kde bude rozvážet sudy.
Jedná se o konstrukčně starší stavebnici, dnes s možnostmi 3D tisku jsou stavebnice trochu jinde. Kde, to se podíváme příště při stavbě novějších náklaďáků od RA-loko. Že se 706 RT mezi nimi neztratí, je snad dobře znát z této namlsávací fotky.
Pořád z toho jde ale postavit solidní erťák/mates jako doplněk do kolejiště. A pořád je to taková ta stará modelařina, že se musí trošku pracovat rukama a ne jen skládat hotové výtisky do sebe. Určitě to sestavitelné je a kdo si s tím vyhraje, ten bude mít výsledek dle vloženého úsilí. Ještě pár stavebnic mám skladem, hodil jsem je do výprodeje za super cenu. Občas jsou v zajímavých verzích jako je např. přepravník obilovin Tranders. Tak na to mrkněte, ať se mi to tu dlouho neválí 🙂