Popis
Přestavbová sada pro úpravu vozu Tillig nebo MTB, umožňuje vytvořit poštovní vůz Post nebo Postw. Ve stavebnici jsou obsaženy nové leptané bočnice včetně rámečků oken. Součástí je laserem řezaný interiér, nástupní schody, větračky na střechu, střešní světlíky a střešní kryt (pro verzi r. 72), zaslepení čela, nové rámečky světel, obtisky na vůz a obtisky mříží do oken. Lept neobsahuje madla úzkých dveří (2 ks), nutno vytvořit svépomocí.
Z vozu lze sestavit obě série. Výsledný vůz by měl mít nízkou střechu a podvozky VÚKV nebo GP200. Je nutné dotvořit čelní partie zakrytím původních přechodových dveří (je součástí) a vyvrtáním nových světel (nové rámečky jsou součástí).
Vozy byly dodány ve dvou sériích.
- Rok výroby 1972 – lept se upraví odstřižením konzol vedení podvozků („čtverečky“ pod rámem vedle osy podvozků“) a použitím starších dvojdílných dveří do poštovního oddílu (z těchto otvorů se odstraní madla pro úzké dveře do nákladového prostoru, které tato série nemá), vozy měly podvozky VÚKV (upravit podvozky Tillig zkrácením nebo použít vůz MTB). Na čele čtveřice pozičních světel horizontálně umístěná, 10 světlíků ve střeše.
- Rok výroby 1984 – 1985 – z leptu se použijí jednodílné dveře do nákladového oddílu. Vhodné použít vůz Tillig a dosadit pod něj podvozky GP200. Na čele čtveřice pozičních světel vertikálně umístěných ve dvojicích.
Pro přestavbu lze využít následující vozy:
- Přípojné vozy MTB Baim a odvozené, výhodou nízká střecha a relativně správné podvozky pro první sérii r.v. 1972. Nelze použít pro sérii 84-85, má jiné podvozky, úpravou podvozků GP200 Tillig jdou tyto pod vůz použít.
- Jídelní vozy Tillig typ B (např. ČSD WR). Vozy musí mít nízkou střechu. Pro sérii 72 možno upravit podvozky Görlitz na „jako VÚKV“, nebo vyměnit za GP200 a získat sérii 84-85. Výhodou je nízká střecha (špatně tvarovaná), nevýhodou jsou nezúžujicí se představky.
- Ostatní vozy Tillig, které se ale nehodí zvýšenou střechou – možno získat úpravou vymodelování nové střechy nebo obroušením vysoké střechy a dotvarováním. Při snížení střechy lze použít pro obě série.
Z bočnic je třeba odřezat okenní rámy + ubrat cca 0,5 mm nad a pod okny, případně nákladovými dveřmi, aby se vešly nové leptané rámečky. Nejlépe se hodí ruční frézka a řezné kotoučky, lze však opracovat i žiletkovou pilkou a pilníkem. Bočnice je síly 0,15mm a lepí se na zbytek bočnice, zevnitř pak rámečky a zasklení fólií (folie není součástí). Střecha se upraví změnou polohy a počtu větraček (jsou přiloženy) a čelníky se upraví zatmelením přebytečných otvorů/kapes pro kabely a zaslepením čel. Přiloženy jsou imitace beden pod rám vozu – je možné použít původní a přemístit je, nebo použít přiložené. Není obsažen typický výměník pod rámem vozu. Počet beden pod rámem se v průběhu provozu měnil, každý modelář si musí dle vlastních požadavků případné další detaily a bedny pod rámem vytvořit svépomocí.
V případě zájmu o vyřezání otvoru ve vozu nás kontaktujte – pokud bude v našich možnostech, je možné se domluvit na vyřezání.
Zdroj foto: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001768-Ridici-vozy-na-nasich-kolejich-rada-954/
Použití: Díly z aršíku lze vystřihnout nůžkami.
Materiál: Mosaz 0.3 mm.
