Liaz 150.260 sklápěč

Popis

3D tiskem vyrobená stavebnice vozu Liaz 150.260 ve verzi sklápěče. Obsahuje tisknuté díly, leptané doplňky a obtisk. Kabinu zvolte z nabídky.

Historický vývoj vozidla LIAZ 150.260

Liaz 150.260 představuje klíčový mezník v historii československého užitkového a nákladního automobilového průmyslu, neboť odstartoval novou generaci těžkých nákladních vozů libereckého podniku LIAZ (Liberecké automobilové závody). Vývoj této řady započal v 70. letech 20. století s cílem nahradit již zastarávající řadu LIAZ 706 RT a modernější, avšak přechodovou řadu MT. Oficiální představení prototypu proběhlo na začátku 80. letech a sériová výroba byla spuštěna v roce 1984.

Model Liaz 150.260 byl specificky koncipován jako dvounápravový podvozek s pohonem obou náprav (4×4) a nástavbou v podobě jednostranného či třístranného sklápěče (tzv. „dumper“ nebo stavební sklápěč), určený primárně pro náročný provoz ve stavebnictví a zemědělství. Srdcem vozidla byl modernizovaný, přeplňovaný vznětový šestiválcový řadový motor M 1.2 B o objemu 11 940 cm³, splňující tehdejší ekologické i výkonnostní požadavky a poskytující výkon 213 kW (290 k). Tento agregát byl spojen s československou desetistupňovou převodovkou Praga. Významnou inovací byla také zcela nová, moderně tvarovaná kabina řidiče řady MS (výklopná, s vylepšenou aerodynamikou a ergonomií), která poskytovala vyšší komfort a bezpečnost posádky.

Přestože produkce čelila v 90. letech ekonomickým problémům v důsledku transformace hospodářství a privatizace podniku (pozdější LIAZ a.s., resp. privatizace skupinou Slovakofarma a IPB), odvozené varianty řady 150 tvořily páteř československého stavebnictví dvě desetiletí. Výroba definitivně ustala na přelomu tisíciletí v souvislosti s útlumem a zánikem značky LIAZ, avšak robustní konstrukce sklápěčů Liaz 150.260 zajišťovala jejich nasazení v provozu ještě dlouho po ukončení výroby.

Použití

Díly se po začištění lepí vteřinovým lepidlem a opatřují povrchovou úpravou.

Materiál

3D tisk + mosaz.

Autor

TTauta.cz