Popis
Přestavbová sada pro úpravu vozu Tillig, umožňuje vytvořit velkoprostorový vůz tří příbuzných řad. Pro všechny 3 řady je shodná leptaná bočnice, liší se další obsah stavebnice. Vyberte z nabídky, bude dodán správný obsah stavebnice.
- Btme/Bte/Bdt279 1986-1987, vyrobeno 195 ks, střecha bez prolisů, koženkové sedačky (červená koženka), vozy z výroby celozelené
- Btme/Bte/Bdt280 1990-1991, vyrobeno 200 ks, střecha s prolisy, koženkové sedačky (hnědá koženka), vozy z výroby celozelené
- Bte/Bp282 1991-1992, vyrobeno 84 ks, střecha s prolisy, látkové samostatné sedačky, vozy z výroby zeleno-šedé
Ve stavebnici jsou obsaženy nové leptané bočnice včetně rámečků oken. Součástí je laserem řezaný interiér, větračky na střechu a obtisky. Interiér pro 2 starší verze je shodný s řadou Bt278, nepoužijí se jen příčky WC na jedné straně. Pro Bp282 jsou použity nové sedačky. Pro vozy kódů 280 a 282 je přiložen nový díl prolisů na střechu – gravírovaný lakovaný karton. Stačí přilepit jako 1 kus na střechu a dále pokračovat přilepením střešním větraček. Z přiložených obtisků je možné vytvořit model v provedení ČSD nebo ČD (celozelené, zeleno-bílé i Najbrt), požadovanou verzi zvolte z nabídky. Vozy Bdt279 a Bt280 jsou v provozu i v Najbrtu 2, Bp282 dojezdily v Najbrtu 1.
Pro přestavbu lze využít jakýkoliv vůz Y/B70 Tillig, nejlépe novější typ bez mřížek na střeše a třemi schůdky. Z bočnic je třeba odřezat okenní rámy + ubrat cca 0,5 mm nad a pod okny, aby se vešly nové leptané rámečky. Nejlépe se hodí ruční frézka a řezné kotoučky, lze však opracovat i žiletkovou pilkou a pilníkem. Bočnice je síly 0,15mm a lepí se na zbytek bočnice, zevnitř pak rámečky a zasklení fólií (folie není součástí). Střecha se upraví změnou polohy a počtu větraček (jsou přiloženy), případně přilepením prolisového dílu (tvrdý karton), a čelníky se upraví zatmelením přebytečných otvorů/kapes pro kabely. Pro tyto řady je potřeba přemístit poziční světla výše. Přiloženy jsou imitace beden pod rám vozu – je možné použít původní a přemístit je, nebo použít přiložené. Počet beden pod rámem se v průběhu provozu měnil, každý modelář si musí dle vlastních požadavků případné další detaily a bedny pod rámem vytvořit svépomocí.
POZOR – modely vozů Y Tillig mají podvozky Görlitz V. Skutečný vůz Bdt/Bp má podvozky GP200. Podvozky GP200 nejsou součástí sady. Podvozky GP200 je možno získat záměnou za jiné vozy (způsob uchycení je u všech vozů Tillig shodný) nebo koupí podvozku jako náhradního dílu. Takové podvozky se pak od GP200 ze Studénky liší rozvorem o 100 mm. Zvažte, jestli vám toto při přestavbě nevadí.
V případě zájmu o vyřezání otvoru ve vozu nás kontaktujte – pokud bude v našich možnostech, je možné se domluvit na vyřezání.
Vozy byly určeny pro vnitrostátní osobní vlaky a rychlíky, výroba probíhala ve 3 sériích s postupným vylepšováním. Nejvýraznější změnou je přechod na střechu s prolisy pro Bdt280 a Bp282. Část z vozů Bdt279 posloužila pro rekonstrukci na vozy ABpee347 a Bdtee276. Všechny vozy Bp282 byly kolem roku 2014 rekonstruovány na vozy Bdpee231.
Použití: Díly z aršíku lze vystřihnout nůžkami.
Materiál: Mosaz 0.3 mm.
Článek o stavbě vozu:
