Pojízdná měnírna ČSD

Popis

Stavebnice pojízdné měnírny ČSD. Velice detailní stavebnice, obsahuje tisknuté a leptané díly, obtisk. Neobsahuje spřáhla. kinematiky, dvojkolí.

Historický vývoj pojízdných měníren u ČSD

Vývoj pojízdných měníren u Československých státních drah (ČSD) úzce souvisel s postupnou elektrifikací železniční sítě na stejnosměrné soustavě 3 kV, která byla zahájena v 50. letech 20. století. Vzhledem k rostoucí zátěži tratí a postupnému budování stabilních napájecích stanic se objevila potřeba flexibilního zařízení pro zajištění a stabilizaci trakčního napětí při výlukách, haváriích nebo během nárazových přepravních špiček. První pojízdné měnírny vznikaly zpravidla úpravou starších vyřazených nákladních či služebních vozů, do nichž byla instalována robustní usměrňovací technika – zpočátku rtuťové usměrňovače, které byly v průběhu 60. a 70. let postupně nahrazovány modernějšími křemíkovými diodami. Tyto speciální vozy, zařazené v režimu vozidel pro vnitřní potřebu dráhy, disponovaly vlastní transformátorovou částí, výkonovými vypínači a řídicí kabinou, přičemž byly konstruovány pro snadné připojení na vysokonapěťovou síť (obvykle 22 kV nebo 35 kV) a následné napájení trakčního vedení. Pojízdné měnírny představovaly klíčový prvek pro zajištění kontinuity železničního provozu v dobách, kdy byla stabilní infrastruktura ještě ve fázi rozvoje, a v menší míře sloužily jako záložní zdroj až do konce éry ČSD.

Použití

Jednotlivé díly se spojují pájením nebo lepením a model se opatřuje povrchovou úpravou.

Materiál

Tisknutý resin, leptané díly a obtisky.

Výrobce

TTjenik