Stavba žel. vozidel
Keď v Novembri 2009 som bol na pražskej burze, hlavným cieľom bolo zakúpiť nejaký menší odliatok, s ktorým by som mohol začať. Odliatky som pred tým nikdy v rukých nemal a chcel som ich vyskúšať. Do oka mi padol odliatok E422. 
Jednoho dne letošního roku jsem „přehraboval“ krabici se svými starými nákladními vozy ještě z dob BTTB, přitom se mi do rukou dostal otevřený vůz, který jsem se kdysi, asi tak před 20-ti, lety pokoušel upravit doplňkem výlisku střechy na vůz řady Utz. 
Nízkostěnný vůz ČD Kns – přestavba
„Kdysi dávno“ jsem koupil ve výprodeji nízkostěnný vůz DR, o kterém už jsem psal krátkou recenzi. Za 24 hodin jsem sfouknul celou přestavbu na vůz ČD Kns. Číst dále
Zajímavou novinkou, alespoň pro mě, se stal lept motorové lokomotivy řady 714 od Jana Cekula. Pan Cekul není žádný nováček v leptech a tak se dalo očekávat, že stavebnice bude stát za to. 
I mě se dostala do rukou novinková stavebnice nákladního vozu od Malé Železnice, takže jsem dlouho neotálel a pustil se do jeho stavby. 
Dostala se mi do ruky novinka – odlitek rozšířeného rámu pro stavebnici Uacs od LPH. Takže už žádné domácí pokusy, otevírají se nové možnosti ve stavbě oblíbených „Rajek“. 
Lokomotivy řady 730 (T457.0) měly postupně nahradit všechny starší posunovací lokomotivy, kterým měla končit po roce 1985 životnost (řady 710, 720, 721 a 735). Řada 730 je navržena pro středně těžký staniční posun a lehkou traťovou službu. 
Lept Čmeláka mi ležel doma přes rok. Pořád jsem z něj měl trochu respekt, ale nástup chladného počasí udělal svoje a během tří víkendů je najednou Čmelda na světě. Že na stavbě modelu není nic náročného se vám pokusím přiblížit v následujícím článku. Kotlový vůz pro přepravu chlóru – ČD Zagks
Napadá mě už jen poslední stavebnice LPH, která tu nebyla zmíněna, a tou je stavebnice kotlového vozu. Poslední proto, protože její stavbu nemám moc rád. Stavebnice, jakožto první čtyřosý počin LPH, má dle mě spoustu „dětských nemocí“ a nedostatků, které stavbu komplikují. No ale to se zvládne… Číst dále
Rychlíkové vozy Zeuke a ložiska Peho
Když jsem po dvaceti letech vytáhl bednu s vláčky a na webu pozjišťoval, co se dnes vše dělá jinak a lépe, rozhodl jsem se pro výměnu plastových dvojkolí za kovová a pro dosazení mosazných ložisek Peho. A to nakonec všude. Jediné vozy, které odolávaly, byly původní „rychlíkáče“ Zeuke… Číst dále
Uacs Lafarge s lepty a dalšími detaily
Už jsou tu Rajky pro začátečníky i středně pokročilé. Ne, že by tyhle byly pro největší machry, ale svojí náročností je to další výzva pro ty, kteří svoje modely chtějí mít „natürlich pünktlich“. Číst dále
Není to zrovna vhodné vozidlo na lokálku, ale při troše fantazie může jezdit i EC po trati, kde jezdí normálně solo 810. Nehoda, výluky nebo jiná mimořádnost a už to je. I Vindobona vedená „Delfínem“ se jednou provezla přes Posázavský pacifik a šlo to. 
Úprava pojezdu vozu Ua od Peresvetu
Podařilo se mi sehnat žluté výsypné vozy řady Ua418, kterými se na stavbu (třeba železnice, že ano) vozí štěrk. Na rozdíl od skutečnosti jsou na kolejištích modelových poměrně vzácné. Protože myslím, že by jejich popis mohl někoho zajímat a taky proto, že se vyplatí na nich provést mírný „tuning“, vznikl tento článek. Číst dále
Ano, je to přesně tak jak napovídá nadpis. Dnes uvaříme kotlík toho nejvydatnějšího sajrajtu a potom to všechno nakydáme na našeho obětavého figuranta, donedávna čisťoučký vůz ABa z vagonky Zeuke. 
V pátém článku o 
Dlho som váhal s týmto príspevkom, či uverejniť alebo nie. Som totiž začiatočníkom v modelovaní v TT už druhý krát :-). Prvý krát to bolo veľmi dávno, keď som možno ako 8 ročný dostal slavnu bobinu s nejakými Y-psilonkámi pod stromček a pokračovalo to možno do mojich 16. 
Motorový voz ČSD M152
Aby tu nebolo málo motorákov M152/810 zo stavebnice LPH chcem sa podeliť o skúsenosti zo stavby aj ja. Po dlhej dobe (viac ako 10 rokov) som sa znovu vrátil k železnici, medzitým som staval lietadla a tak mi stavebnica z pár dielmi nemohla predsa robiť problém. A aby som si to zkomplikoval motorák musel jazdiť. Číst dále
Zamračená od začátečníka pro začátečníky…
K vyzkoušení postavení vagónku či lokomotivy z leptu mě motivovaly články na tomto webu. Díky výbornému popisu a rozsáhlé fotodokumentaci není pochyb o tom, že to zase tak jiné modelaření není, a že potřebné vybavení stojí několik stovek korun. Jako učební model jsem si vybral Zamračenou od HekTTora. Číst dále
Původně to měl být Baim, k jeho stavbě je totiž tato sada určená. Ale má to stejných jedenáct oken, jako cokoliv jiného, tak proč toho nevyužít… Tentokrát jdu stavět další osobní vůz – Bdt. 
ČD BDs – rychlíkový vůz se služebním oddílem
Dobrá, devět oken by se ještě dalo odpustit, zvláštní rozměry také, ale absence vozu se služebním oddílem, ta se neodpouští. Naštěstí existují lidé, kterým to také vadí. DK-model nabízí přestavbovou sadu pro úpravu obyčejného rychlíkového vozu na vůz se služebním oddílem, dnes značené jako BDs. Číst dále
810 Viamont
Jednoho podzimního dne jsem se rozhodl navštívit Trutnov. Po procházce městem a návštěvě modelářského obchodu mě zahnalo náhlé kručení břicha na vlakové nádraží na něco dobrého na zub. Při pojídání jídla z rychlého občerstvení jsem sledoval nákladní i osobní vlaky. A kde se vzal tu se vzal… motorový vůz spol. Viamont. Číst dále
Píše se rok 1993 a ČSD se dělí na dvě nástupnické společnosti. Ta slovenská není v tuto chvíli tak podstatná (kolegové Slováci prominou). Nově vzniknuvší České Dráhy přebírají část vozového parku původního provozovatele a začínají vymýšlet, jak s ním do budoucna naložit… 
Jojo, evergreen kolejišť, zombie lezoucí z hrobu. Už brzy nás snad čekají nové rychlíkové vozy Kuehn, ale i tak budou vozy od Zeuke / BTTB / Tillig patřit ještě dlouhou dobu do provozu. A když už mají jezdit, tak ať to stojí aspoň trochu za to. 
ČD 810 – další Šukafon s vychytávkami
Další variace na téma „motorový vůz řady 810 Českých drah“ – už tu byl přehled pojezdů, použití staré „startky“ pro pojezd, jednoduchá M152 i složitější 810 s přípojným vozem 010 v „odésáckém“ nátěru, motorák jako nehnaná maketa. No a teď tu bude sice opět polomáčená varianta, ovšem jako 810 ČD s výkyvným spřáhlem a (!) osvětlením. Číst dále
To jsem si takhle chtěl udělat jednou radost, tak jsem si zase něco objednal. Zápletka jako vždy komplikovaná a snad i nedůležitá, prostě Hektor je tu tak se jde stavět. Jo a jedná se o stavebnici od „firmy“ Hekttor. 
Historie těchto motorových vozů je nejen zajímavá ale rovněž fascinující. Vyrobeny pro elitní motorové expresy, po jejichž zrušení byly přesunuty na vnitrostátní rychlíky, skončily svou pouť mnohdy neslavně na obyčejných osobních vlacích na lokálních tratích. 
Když se řekne „Rybák“, každého jistě napadne dnes již historický osobní vůz, dalo by se snad říct „poslední vůz staré školy“ – nástupce Dřeváků, sice ještě dvounápravový, přesto už s tehdy vyspělou technologií otočných podvozků právě konstrukce „Rybák“. 
Rajky pro úplné začátečníky (ČSD Uacs / Raj)
Nějak se začít musí. Na začátek jsou asi nejlepší volbou plastikové stavebnice, ze kterých máme naštěstí v TTčku slušný výběr. Rajky nejsou nejjednodušší, tou nejlepší stavebnicí na začátek je zřejmě služební Daa-k, ale dají se také postavit. Rád bych opět podpořil začínající modeláře, ono to totiž jde, jen se nebát to zkusit! Číst dále
Motorový vůz ČD 810 jako nehnaná maketa
Ve svém strategickém plánu výroby motorových vozů 810 jsem si stanovil čtyři kusy – každý v jiném barevném schématu. Ale má cenu je všechny motorizovat? Úspora téměř 1000 Kč není zanedbatelná, proto jsem se rozhodl alespoň jeden motorový vůz vynechat z motorizačního plánu a udělat ho jako nehnanou maketu. Číst dále
Lept bez kapky cínu – Zamračená Hekttor
Lepty se nedají krom detailů lepit jakýmkoliv lepidlem. To jsem dříve také četl a byla to jedna z věcí, která mě od stavby leptů odradila. Pájení jsem se bál. Pak přišli kolegové, že si slepili vteřiňákem MUVku nebo Prasátko (vcelku malé lepty) a neměli s tím problém. Já se pustil rovnou do pořádné Zamračené. Číst dále
Leptová Zamračená III. série jako ČD 751 176
Je to přesně rok, co jsem začal s prvním modelem z leptu, a to Zamračenou 749 265 KuBer. Po roce jsem si usmyslel, že už je to poměrně dlouhá doba, a zabrousil jsem tentokrát do Hekttorova sortimentu. Tam jsem si (mimo jiné) pro začátek vybral „povinnost“ v podobě stavebnice lokomotivy T478.1, tedy opět Zamračené. Číst dále
Úprava rychlíkových vozů BTTB na vozy ČD B
Jestli něco Tčkařům opravdu vadí, tak jsou to zřejmě rychlíkové vozy staré konstrukce, které brázdí naše kolejiště už několik desítek let v téměř nezměněné podobě. Ono co si budeme povídat, na kolejišti to tak znát není, ale při bližším pohledu vstávají nejednomu modeláři vlasy hrůzou. Proto jsem se rozhodl pro jejich menší úpravu. Číst dále
Postrach českých lokálek, motorový vůz řady 810 (dříve M152.0) a k němu přípojný vůz řady 010 ze stavebnice LPH, doplňený o lepty od Detailu a s použitím pojezdu p. Bártka. To vše zabalené do „odésáckého“ nátěru, tedy bílo-modro-žlutého schématu, běžného na přelomu tisíciletí. 
Jsem si vědom, že mám ve slibech stále nějaké ty resty. Jedním z těch, které jsem chtěl zvládnout, je stavba Brejlovce z odlitku, přesněji lokomotivy 750 121 na pojezdu p. Vilingera. Konečně se mi vše potřebné sešlo, takže hurá do toho. ČDC 751 219 – Zamračená v Cargo laku
Co mě k tomuto modelu dovedlo je vlastně záhada. Je v tom zřejmě částečně unikátnost lokomotivy. Ač jsem se chtěl všemu s logem ČD Cargo vyhnout, nedaly mi jejich nově natřené lokomotivy spát. Původně to měl být Brejlovec 753.7, když ale vyjela z dílen natřená Zamračená 751, bylo rozhodnuto. Číst dále
Každý, kdo používá nová spřáhla Tillig, zřejmě občas narazí problém. Kolegové přinesou „na projetí“ vozy. To by samo o sobě nebylo nic špatného, ale problém nastává, když používají na svých vozech starší očková spřáhla BTTB. 
Stál jsem před rozhodnutím, zda odlitky vyřadit nebo použít ke stavbě. Jsou už hodně staré, dnes se sehnat běžně nedají. Ale po tom, co předvedla nová forma Hbbillns Roco – opravy a patina vozu
V návaznosti na nedávno pořízený vůz Hbbillns Roco se nyní vrhám do jeho oprav a zároveň patinování, které by mělo modelu trochu přidat na vzhledu. Číst dále
Moje další lokomotiva z odlitku. Zelenobílou lokomotivu ještě nemám, tak jsem si řekl, že si udělám radost Hrbatou řady 130. Doma jsem měl starou dobrou Bobinu BTTB ze které jsem použil pojezd. Odlitek jsem zakoupil od p. Molaty a lepty jsou od f. Detail. 
Na uklidnění od náročnějších modelů jsem se pustil do stavby chladícího vozu řady L od DK-modelu. Stavebnice sestává z polyuretanových odlitků a leptaných doplňků. Ode mě dostává stavebnice palec nahoru za velmi snadnou stavbu, pokud tedy začínáte, určitě o ní zauvažujte! ČD 751 004 – první ověřovací Zamračená
Že jsou Zamračené mými nejoblíbenějšími lokomotivami, to už jsem říkal. Že za to může jejich přítomnost na Posázavském pacifiku, kde jsem se už od raných let vyskytoval, to už jsem snad také zmínil. K vánocům jsem si tedy vymyslel (mimo jiné) super dárek – odlitek Zamračené ověřovací série. Číst dále
Singrovka, tentokrát poctivě jako ČD 820
Jak už je u mě skoro zvykem, i tento model měl svůj vlastní příběh ještě dávno předtím, než stavba započala. Model bude sestaven z odlitku p. Molaty a mosazného pojezdu p. Vilingera ve verzi z 90. let, tedy jako řada ČD 820 v „polomáčené“ verzi s 30 cm žlutým výstražným pruhem na čele. Číst dále
Stavba vozu Falls Viamont ze stavebnice Detail
Další ze stavebnic od Detailu – Falls, tedy známá „Wapka“. Oproti TIllig Wapkám založeným na německých vzorech by tato měla plně odpovídat české verzi, a tak nesmí rozhodně v žádném pořádném vozovém parku chybět. A aby nebyla „nudně červenohnědá“, připravil jsem na ní rovnou i obtisky pro verzi Viamont. Číst dále
Kontejnerák BTTB jako vůz Klmps s ložisky Peho
Kdysi se mě kolega Tomáš ptal, jestli se k něčemu dají využít staré dvouosé vozy na přepravu kontejnerů z produkce BTTB. Říkal jsem mu, že asi těžko. I mě však potěšilo, když jsem na internetu našel fotku velmi podobného vozu, který je k vidění i na našich tratích. Takže nápad byl jasný, zkusit se na něj podívat podrobněji. Číst dále
Prozatím alespoň krátkou prezentací hotového vozu chci tentokrát ukázat pár tipů a triků, které vám třeba pomohou při stavbě motoráku ze stavebnice LPH. Když už jsem se věnoval těm pojezdům, tak ať na to taky máte co posadit. Podrobnější stavbě se budu určitě věnovat v budoucnu. 
Má první lokomotiva z odlitku. Po delším přemýšlení zvítězila Eas Čechofracht
Modrá je dobrá, aneb dost bylo červenohnědých nákladních vozů… Každé ozvláštnění vozového parku je plus a v tom má opět pátá epocha naprostou výhodu, že může být každý vagón jiný. Někomu se to líbí, někomu ne. Mně se to líbí, a tak pokračuje moje série tipů na zajímavé barevné varianty realizovatelné v našem měřítku. Číst dále
Není to tak dlouho, co začal Jaroslav Jiran vyrábět černou verzi popisků na Faccs společnosti OKD, Doprava. Takže tentokrát to bude sice opět žlutý samovýsypný vůz, ale nikoliv Viamont. 
Jako prozatím poslední část smyšleného pracovního vlaku do něj chci zapojit něco obytného. K tomu se ideálně hodí dřevák Be (dříve Ce) ze stavebnice LPH. Stavba se téměř neliší od stavby klasického vozu pro osobní dopravu a je opět snadná, takže jí zvládne opravdu každý. 
Na každý pořádný „manipulák“ patří i dnes služební vozy staré už dobrých 60 let. Protože nákladní doprava na většině kolejišť svým rozsahem připomíná právě manipulační vlaky, nesmí „služebák“ chybět ani v mém vozovém parku. K tomu samozřejmě ideálně poslouží stavebnice LPH.