To jsem si takhle chtěl udělat jednou radost, tak jsem si zase něco objednal. Zápletka jako vždy komplikovaná a snad i nedůležitá, prostě Hektor je tu tak se jde stavět. Jo a jedná se o stavebnici od „firmy“ Hekttor.
Počáteční zděšení z množství malých dílků, které by mohly malé děti polykat na kila a stejně by je to ani v krku neškrábalo…
Koupil jsem k tomu i rám pro díly z V100, který se skládá ze dvou kusů. Nad jeho použitím budu ještě přemýšlet…
Přepravní balení na kartonu.
Součástí je návod, obtisky s návodem a dají se dokoupit i leptané tabulky z nabídky přímo Hekttora (pozor – neplést Hektor s jedním „t“, což je lokomotiva, a Hekttor – nebo také HekTTor – se dvěma „t“, což je výrobce leptů – je veselé, když někdo mluví o Hekttorovi 720 xxx, nebo že koupil od Hektora lept).
Masky podvozků.
Stavba šla ráz na ráz, za chvíli bylo naohýbáno do ladných tvarů. Kdybych neblbnul a nezačal ohýbat – nevím proč – střechu „na kocoura“ (tedy dva zlomy po 45 stupních) tak by to šlo ještě rychleji 
Takto je to zatím celé bez cínu jen nasucho.
Ohýbání dílů je logické (ehm, když se tedy podíváte, co máte ohýbat a jak) takže pohoda.
Zatím to vypadá fešně.
Ze spodní strany jsou takové zámky, pomocí kterých to drží opravdu i bez pájení, ale spájet to určitě bude chtít.
Výhodou je, že jsem to všechno naohýbal, sesadil, a jedním vrzem pak spájel.
Na řadě pájení a přebroušení spojů.
Zespodu spájené.
Spájená kabina.
A celé čelo.
A druhé čelo.
Na bocích už jsou přilepené všechny dveře.
I žaluzie na čumáku.
První dekly na střeše, tentkokrát už jsem ohýbal do jehlanu
Na starší fotce (první s pojezdem) je totiž vidět, že jsem je měl obráceně
Pojezd p. Pletichy, který jsem nakonec (jak jinak než náhodou) sehnal a rozhodl se pro něj před V100.
Jízdní vlastnosti jsou dle mě opět velmi dobré a za poloviční cenu, než vyjde celé dobrodružství s V100. Mashima z V100 se totiž do leptu nevejde, respektive Mashima ještě jo, ale setrvačníky ne. Proto je nutné setrvačníky stáhnout (no už se mi to i povedlo za součinnosti dvou kobinaček a velké síly, ale v domácích podmínkách to – ani sám sobě – nedoporučuju) a sehnat menší.
Zkušebně přilepené nepohyblivé spřáhlo pro V180 na podvozku. Funkčnost zatím dobrá i do oblouků. Je to další řešení, jak umístit nové Tillig spřáhlo s minimem potřebného prostoru a za slušný peníz. Dvojice spřáhel stojí do 70 Kč a ač nejsou nijak výkyvná, při přilepení na podvozek oplývají lehkou vůli, která v obloucích nedělá problémy, pokud zrovna připojený vůz nemá stejné pevné spřáhlo.
Pojezd má, jak je u p. Pletichy zvykem, kardan veden mezi podvozky.
Lept je vypodložen kouskem plastové tabulky pro správné výškové usazení pojezdu.
Možná bych mohl ještě mezi řečí osvětlit, proč jsem zvolil právě 721 111.
Ono se totiž jedná o stroj z dřívější série, než je tento. Nejznatelnějším rozdílem je, že má na boku kabiny jen dvě okna.
Ale mně to nevadí a odborníci prominou
Jedná se totiž o stroj, který a) je v unifikovaném nátěru s 60 cm žlutým pruhem, který se mi na tomto stroji vcelku líbí (rozhodně více, než ten původní s červeným rámem), b) se pohyboval také na Mn na Posázavském pacifiku (tudíž naprostá nezbytnost), c) je označen logy ČD, tedy důkaz páté epochy, pro kterou ho chci. Pár fotek je k vidění na Želpage a jedna slušivá přímo zde. Všimněte si neobvyklých pluhů, které mu dle mě celkem sluší.
Zkušebně vsazené zábradlí.
Světla z elektrikářských dutinek.
Začal jsem se schůdky – od této chvíle už všechno lepím vteřiňákem.
Nedalo mi to a předělal jsem tu kabinu – odřezal a obrousil jsem obě příčky.
A ze zbytku leptu jsem tam nalepil novou – i když jak řekl kamarád, je to taková „buřt příčka“.
V návodu se píše, že tenhle něco-něco něčeho je takový malý hlavolam. A byl… Trvalo mi půl hodiny, než jsem ho složil. Přitom je to taková kravina 
Na čela osazený rámeček reflektoru, nárazníky, jejich uchycení v rámu a prostor pro hák.
Doplněné schůdky a rohové madlo na čumák.
První madla, z nichž jedno šlo stejně zase pryč – patří tam jiné.
Okap nad okny – občas je to úlet, kam až detaily zachází (samozřejmě v pozitivním slova smyslu).
Ještě jsem dodělal nějaké lištování a okapování na boku skříně.
Je to celkem dost menších dílů, ale je tím zajištěna plasticita modelu – u Hekttora si s tím hodně vyhráli.
Drobná madla a kliky budu kvůli nátěru lepit až po nástřiku – dost špatně by se to s nimi maskovalo, to je jasné.
Už to vypadá fešácky.
Tady je vidět, že původní madlo na boku střechy jsem vyměnil za něco mezi madlem, stupačkou a plácačkou na koberce. Všechny drobné díly jsou opět minimálně po dvou, takže je dostatek náhradních.
Na rámu jsou dosazena leptaná oka pro zavěšení rámu. Zde tak, že se nasazují na drát jako korálky. Já to lepil obyč akrylovou barvou.
A hurá na první přestřik základovkou.
Buřt příčka šla pryč a nástřik „nějakou“ červenou – mix odstínů RAL 3004 a 3000 – chtěl jsem se trefit někam napůl, tak jsem to mixnul cca 1: 1. Žlutá až potom, ale možná by to chtělo vrchní půlku červenou, pak žlutou a pak spodní půlku červenou, to by se možná maskovalo lépe. Každopádně maskování tu byla dost noční můra a obdivuju všechny, kteří už Hektory maskovali, nedejbože v nějaké divočejší kombinaci…
Střecha a rám jsou Šedá střední z autentických odstínů Agama.
Nejprve jsem model vymaskoval páskou, pak jsem přilepil nenastříkané zábradlí a pak jsem to celé přestříkal právě šedou. Výhodou je, že se zábradlí nastříká pravidelně, než to natírat štětcem nebo do něčeho zapichovat a pak to hledat upadlé po zemi.
Na druhou stranu jsem si teď ztížil lepení klik, ale to přijde na řadu až později, tak to teď neřeším
Ještě budu muset místy trochu retušovat, ale bez toho to skoro nejde… Hlavně u takto tvarově komplikovaného modelu – ono to vypadá jako krabice, ale každé dveře do strojovny jsou potenciální zdroj problémů.
Místo prosvětleného čísla jsem nalepil bíle natřenou balzu a pořádně projel Umbrou a patinátorem – na žádné z fotek jsem nenašel, že by bylo čitelné číslo, navíc to bylo právě hodně zarezlé. Zblízka to vypadá neprofesionálně, ale v měřítku 1:120 byste čísla stejně nepřečetli… Schůdky jsou decentně natřené žlutou.
Tabulky od p. Banka, obtisky jsem použil Hekttorovic přiložené ke stavebnici, doplněno logy ČD ze sady 810 Detail.
Nárazníky a háky jsou natřené černě.
Do světel jsem kápnul barvu Hliník a přejel i rámečky.
A teď už asi k té evidentní patině… Čela jsou ponechána čistá kromě střechy a rámu, které jsou lehce napuštěné Umbrou pálenou. Malé žaluzie na celém voze jsou přejeté suchým štětcem bílou.
Velké žaluzie napuštěné Umbrou, stejně jako celý ochoz, schůdky a místy je hodně řídká olejovka napuštěná i do spár dvířek do strojovny – co zavzlínalo, to zavzlínalo, chtěl jsem napodobit to, že od ochozu některé dveře reznou rychleji… ale jen lehce.
On ten Hektor je sice v reálu (nebo teď už tedy „byl“) zvenku celkem šrot, ale prostě to není celé upatlané od olejovky…
No a střecha, ta už je v reálu hodně světle rezavá, takže jsem jí celou napustil Umbrou pálenou a pak jsem štětcem natupoval a postíral patinátor Agama v odstínu Světlá rez.
Počítám s tím, že část patinátoru se ztratí po přestřiku matným lakem, tak se uvidí, jak to dopadne…
S tou ztrátou barevnosti patinátoru je to vždycky loterie, sice se říká, že cca 50 % patinátoru pod lakem zanikne, ale ne vždy se na to dá spolehnout…
Je tu trochu vidět i ten ochoz, ten se mi celkem líbí.
Na radu kolegy (no vida, občas dám i na radu ostatních, tak třeba nejsem úplný barbar) jsem ještě boky přejel patinátorem Prach, který je světle šedý, pro lehké vyšisování některých částí barvy. Dolepil jsem všechna zbývající madla a pár klik. Vše jsem dotřel barvou přímo na modelu.
Masky jsou napuštěné Umbrou, pak patinátorem Světlá rez v nepravidelných stékajících pruzích, pak Rez, a nakonec suchým štětcem rozetřít Bílou olejovku stékance, patinátor se pomocí bílé pěkně rozmazal…
Výsledkem jsou takové hooodně zašlé masky, ono není pravidlo, že jak je špinavá loko, tak jsou špinavé masky, protože občas dochází k výměně podvozků z jiné lokomotivy atd.
A tady už po přestříku matným lakem – patinátor Prach na bocích se pěkně utlumil, proti tomu střecha zůstala dost výrazná.
To ale vůbec nevadí, protože to vypadá sympaticky. Na kabinu jsem dodělal anténu a trubku natřenou – jako v reálu – červeně.
Masky už jsem přilepil na pojezd.
Už se to začíná blížit finální podobě, ale práce ještě pořád dost.
Počáteční radost z jednoduchosti stavby ze mě trochu opadla – sranda to rozhodně taková není. Složitelné to je, ale pro flákače jako já to může být lehký oříšek a není úplně snadné udělat vše na 100 %. Hodně malých detailů, které na sebe ve výsledku navazují a pokud někde ohnete něco na 88 stupňů a ne na 90 stupňů, později se vám to vymstí.
Rajky pro úplné začátečníky (ČSD Uacs / Raj)
Prosinec 17th, 2009 at 10.48
jj jako odvikle moc hezké kdy budete barvit
Prosinec 17th, 2009 at 12.58
Paráda;) Na tenhle článek jsem se těšil od tý doby, co jsem ho poprvý viděl v připravovanejch, protože Hektoři jsou moje srdeční záležitost:). Sice mi rve srdce, že ho chceš zohyzdit tim unifikem, ale je tvuj;) Mnoho zdaru při pokračování!
Prosinec 17th, 2009 at 13.29
Prosinec 17th, 2009 at 13.36
Tak já mám například fotku (sice malou, ale rozmístění a velikost pruhů a klínu je totožné s tou modrou), kde je 721 v zelený barvě a vypadá to dosti zajímavě a netradičně;) Kdybys chtěl, můžu poslat. Ale pokud je to podmíněný vzpomínkama, pak máš mou plnou podporu, taky nejradši dělám to, s čím jsem nějak spjat:)
Prosinec 17th, 2009 at 13.59
Klidně pošli ať se přiučim! Ale neslibuju, že změním názor
Prosinec 17th, 2009 at 14.18
unifik je krasnej nazor nemen prosím
Prosinec 17th, 2009 at 14.18
dodatek
Prosinec 17th, 2009 at 14.30
Chlapci to fakt neumíte napsat jeden příspěvek, aby se to dalo číst? (tím nemyslím kolegu MIKO) Nebo aby to bylo vloženo hned napoprvé? Nebo aby to obsahovalo alespoň na konci věty otazník, když je to otázka, nebo tečku, když je to věta oznamovací?
Prosinec 17th, 2009 at 14.36
No jo psal jsem to narychlo.:-)
Prosinec 17th, 2009 at 14.52
Do 5 epochy by se hodila naše PLZEŇSKÁ 721 222 s tropico úpravou.
Prosinec 17th, 2009 at 16.38
VoVo, koukni do e-schránky
Prosinec 29th, 2009 at 19.56
Čoveče, ten detail s okny je poměrně do očí bijící. Nebylo by lepší označit ho 721 198 ( http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/721011.jpg )? Unifik má, pluh dát stejný jako má 111, když se ti líbí. Ty už se dají libovolně v provozu měnit, což by vadilo určitě méně než okna. Tenhle stroj na pacifiku taktéž jezdil, ikdyž jen velmi krátce a není tak typický pro pacifik jako 111, za to to byla jeho poslední štace. Až sesbírám odvahu na lept(spíš až koupim pájku) tak se do 198čky pustím. Ale jak tu bylo řečeno, je tvůj, tak s ním nalož dle uvážení
. Jen mi to nedalo se neozvat, jakožto autor obou zde uvedených snímků a že hektory mám rád. Obzvláště tyhle dva. Jojoo jsou nenávratně fuč ty časy, kdy mi jezdili kousek od baráku a člověk je netrpělivě očekával s foťákem u trati…
Prosinec 29th, 2009 at 20.05
No je vás už víc, kteří mě překecávají ať to přehodnotím
Může mi někdo seznalý osvětlit, jak se liší série kolem čísla 111 a čísla 198 kromě počtu oken? Jestli když by se upravily okna, tak by to bylo ok? Nebo by se na leptu muselo předělat i něco jiného? Už na tu 111 mám i tabulky ale to by taková ztráta nebyla 
Prosinec 29th, 2009 at 20.49
Pokud není nějaký rozdíl ve střešních partiích, tak ve skříni rozdíly neshledávám. Snad jen na dveřích od strovny jsou některé průduchy zaslepeny, ale to mi přijde podle fotek, že je to stylem co kus to originál. Původně asi byly na všech „vratech“. Fotku střechy série, ze které pochází 111tka jsem zatím nenašel.
Prosinec 30th, 2009 at 0.40
No tak to bych spíš zkusil upravit to okno a nechat 111? Uvidíme jak bude chuť
Jen tak mimochodem (promiň že se ptám), znal jsem jednoho tvého jmenovce a ten pracoval v Modřanech (nápadně blízko trati 210, i když teda ne u dráhy), nemáš s ním náhodou něco společného? 
Prosinec 30th, 2009 at 2.50
Tož o nikom takovém nemám ani tucha, ani slecha. Takže jde o shodu jmen
. S tím oknem…jak myslíš, ale pokud bych dělal 111, tak bych se do patřičné úpravy oken pustil. Ikdyž nevím jak by to dopadlo. Proto se prvně pustím do 721 198 
Leden 14th, 2010 at 22.02
No tak 111 má budoucnos u TSS,stačí se kouknout na K-report,má i nový lak.
Březen 1st, 2010 at 19.59
Heleď, jestli ti do toho můžu kecat – ty kliky tam klidně nalep, mně se poved bez problémů vymaskovat i ten originální modro-šedej nátěr;) Ale jinak je to teda perfektní práce:)
Březen 2nd, 2010 at 7.56
Díky za tip, já ty kliky pak chci stejně natřít asi šedě tak to bude i tak jedno. A s tou perfektní prací – díky za chválu, ale já s tím nejsem úplně spokojenej (což je asi dobře)
Ta stavebnice není taková sranda, jak to na začátku vypadá… Už čeká na barvičky, záleží, kdy se k nim dostanu.
Březen 2nd, 2010 at 19.02
No, ony se tam dávají docela blbě, tak jsem to dělal kvůli případnému poškrábání laku a opatlání lepidlem ještě před barvama;) Ale pokud máš otvory dosti velký a věříš si, proč ne?:) Jinak k tý spokojenosti – Já nebyl 100% spokojenej zatim ani s jedním modelem, a jak říkáš, je to zřejmě dobře;)
Březen 2nd, 2010 at 19.11
A teď mě napadlo (omlouvám se za rozložení příspěvku do dvou;): Která to teda bude nakonec kombinace? UNI?:)
Březen 2nd, 2010 at 20.12
No vteřiňákem bych to lepil nerad – to bych se taky bál, zkusím osvědčený Sidolux, případně zatřít barvou zevnitř. Bude to ta 111, už schne červená na skříni.
Březen 3rd, 2010 at 7.49
Koukám to úterý bylo na hektory nějaký plodný…. U svýho (taky 721, ovšem bude v „zasviněným“ továrním laku a starým číslem) jsem přidělal ochoz a tím konečně spevnil kastli.
Březen 3rd, 2010 at 14.30
A já se přidám – sice 720, ale včera se mi podařilo usadit čelníky a začal jsem s přípravou rámu pro ochoz;)
Březen 3rd, 2010 at 21.22
Chlapci nahoďte linky na nějaké vaše fotky, ať si nepřipadám blbě, dneska jsem maskoval a není to 100% úspěch…
Březen 4th, 2010 at 7.22
Klidně nahodím, ale předem upozorňuju, že je to barevné schéma prototypu na sériovém stroji, udělal jsem to vědomě, protože se mi ta stříbrná líbí, ale na fóru pro to neměli pochopení… No, nevadí, každopádně tady je: http://www.k-report.net/discus/nahledy/389547.jpg
Ale koukám, že u tebe to taky nedopadlo nijak hrozně, a dokonce jsi mě možná navnadil na UNI (mě!:D)
Březen 4th, 2010 at 7.27
Tak to si počkej až sem dneska večer doufám dám fotku i s šedou střechou, rámem a zábradlím, to je teprve paráda
Jen ta červená je většinou na Hektorech taková vybledlejší a do červenohněda, ale to snad zvládne patina… Ty sis s tim maskováním musel taky pěkně vyhrát?!
Březen 4th, 2010 at 14.14
No, TAMIYA dělá takhle tenoučký samolepící pásky, takže to byla dá se říct pohoda…:) Problém ale byl ten, že nějakým podivným způsobem nebylo možný udělat, aby pruh byl v rovině a zároveň seděl podle skutečnosti vzadu vzhledem k oknu a vpředu vzhledem ke světlům, žaluziím, atd… Možná chyba moje, ale možná taky v NDR=D Jinak já přemejšlim o tom úplně prvním, čistě červeným UNIfiku, ale ten odstín udělám pěkně sytej, ať to vypadá pěkně:) Jinak do večera si rád počkám, už se na něj těšim;)
Březen 4th, 2010 at 14.24
Kéž by někdo dělal maskovací pásku šířky 5 mm (což je 60 cm žlutý pruh v reálu), nevím o tom
Taky jsem trochu bojoval aby mi ten pruh vylezl rovně – když seděl dole tak nahoře byl moc vysoko, ve výsledku měl 4 mm místo pěti tak jsem ho na každou stranu roztáhnul o půl milimetru – prostě kompromis. A taky mi to na jednom místě lehce ujelo – není se tu na té kastli čeho chytit (nějaký prolis kolem celé kastle).
Březen 4th, 2010 at 19.29
No vypadá teda nádherně;) Fakt klobouk dolu, ta šedá to perfektně oživila:)
Březen 5th, 2010 at 14.50
Já žádnej link nehodím, aspoň zatim (nemám ani žádnou galerii, dělám jen pro sebe). Navíc stříknutá eště není (takřka nic kromě pár cisteren nemám stříklí protože sem zatim nesehnal kompresor), takže by byla jen složená. Ta moje 721 taky není 100%, například jak je zkosená střecha nad stanovištěm, tak jedno zkosení je dobrý, to druhý se moc nepovedlo (je menší), povedlo se mi cínem zalít mřížky na ventilátoru (jen kousek a jen dvě ale štve mě to) a našlo by se toho víc. Ale dělám to pro sebe a zas tak špatný to není:-)
Březen 5th, 2010 at 14.52
A když bys ten cín nahřál a odsál?
Březen 5th, 2010 at 16.50
No odšávačku (takovou tu pumpičku) sice mám, ale tou to nejde (navíc se mi rozlomila) a tak teď čekám až půjdu okolo zdejšího GM (u nás Helza) abych si koupil takovej ten knot z měděných vlásků, tím by to snad mohlo jít.
Červenec 19th, 2010 at 15.56
Šlo by za toho hektora zapojit ten bix 020 když jste psal že za něj nejde pověsit nic s podobným spřáhlem?
Červenec 20th, 2010 at 14.24
To je relativní – v Zababově, kde mají velké poloměry, můžou jet klidně dva takoví hektoři za sebou a nic se nestane. Doma v R310 by dva hektoři zřejmě provedli kamikaze na koberec. S tím Bixem by to asi šlo i v R310, protože ten má spřáhlo výkyvné.
Červenec 20th, 2010 at 14.52
A šly by za sebe spojit dvě vozidla s výkyvným spřáhlem?
Červenec 20th, 2010 at 15.04
Samozřejmě že šly! Od toho je to spřáhlo výkyvné!