Leptaná rakev pro vozy Uacs

A máme tu prozatím můj poslední výtvor – leptanou rakev pro vozy Uacs. Poslední proto, že sice nápady jsou, ale momentálně se potýkám s akutním nedostatkem času cokoliv většího rozjíždět, neb mám už tak dost nedokončených restů.

Hlavním motivem bylo to, že už mě nebavilo lepit rakve z plastových dílů. Rakve se dost často kroutily, vlepované díly se mi nedařilo lepit dokonale přesně a ani tmelení to už nezachránilo. Výsledný efekt nebyl dle mých představ. Proto jsem si řekl, že bych zkusil udělat samostatnou rakev z leptu. Opět to není žádná komplexní leptaná sada ale pouze jako doplněk již vyráběných produktů – počítá s tím, že budou využity plastové žebříky a doplňky obsažené ve stavebnici, nebo bude využito leptané sady od Detailu.

Jedná se o lept 0.3 mm a celá rakev je skrze 4 ohyby v jednom kuse.

Její složení zabere i naprostému začátečníkovi asi 2 minuty.

Pak stačí slepit nebo propájet v rozích a je hotovo. Příznám se, že já jsem zkušební kus ani nelepil a ono to drží u sebe i bez lepení a je možno to takto nelepené osazovat rovnou na vůz.

Celá rakev je pojata jako víceúčelová – je možno z ní vytvořit více variant co se týče náročnosti každého modeláře na finální vzhled. V rakvi je příprava pro „ochranné“ plechy pod choboty, skrz které stéká odkapávající bordel z chobotů přes rám pryč z vozu. Rovněž je lépe proveden střední otvor pro vzduchový ventil.

Na vršku jsou připravené otvory pro osazení leptaných žebříků. Plastové je možno lepit přímo na vršek rakve nebo je možno si dle připravených otvorů odvrtat otvory patřičného průměru.

Hmotnost takové rakve je víc jak 2x větší než její plastové kolegyně – cca 7 gramů plechu ku třem gramům plastu, což se pozitivně projeví i na celkově podvyživené Rajce, kde je nutné poměrně podstatné dovažování.

Srovnání s původní rakví. Snahou bylo udělat rakev co nejstejnější především rozměrově s původní rakví, protože nějaké Rajky s původní rakví už mám a nechci, aby bylo moc poznat, že je rakev jiná.

Nevýhodou leptu je v tomto případě, že cibule budou sedět o nějakou desetinku milimtru výš, protože nelze zapustit cibule tak hluboko jako u plastové varianty. Šlo by to vyřešit jinak, ale na to už je pozdě 🙂 Testoval jsem to oproti původním rakvím na hotovém voze, kde byl rozdíl neznatelný. Při samotném porovnáním rakev + cibule to bylo trochu poznat, ale v rámci toho, že se rakev nijak nekroutí a dá se nalepit krásně přesně na rám, se ten rozdíl zase zkorigoval. Koho by nějaká ta desetinka iritovala, doporučuji osadit dvojkolí 7.5 mm oproti běžným 7.7, čímž získáte zpět desetinku k dobru.

Přesto jsem rakev lehce „nafoukl“ do šířky a do délky – na oba směry o cca 0.3 mm. Výsledkem je, že zmizela prosvítající mezera mezi rakví prostým nalepením rakve na rám.

Nalepeny jsou už ochranné plechy pod choboty. Pro verzi bez chobotů stačí malé otvory zatmelit.

Plechy je lepší naohýbat před nalepením, je pak možno dosáhnout toho, že plechy dosahují přesně k hraně rámu jako v reálu.

Je vhodné použít před stavbou fotky skutečného vozu, někdy jsou plechy protaženy přes rám až dolů – u vozů s rovným rámem), u vozů se zesílenými podélníky (díly od SDV) jsou plechy jen na šikmé části rakve.

Rám jsem k rakvi přilepil vteřinovým lepidlem.

Zde už osazeno leptané zábradlí, ruční brzda a schůdky.

Jak už jsem říkal, rakev je co nejvíce podobná té původní, aby bylo možno používat vozy jak se starou tak s novou rakví v jedné soupravě a nebilo to do očí. Plusem tedy je hlavně to, že se to staví úplně jinak 🙂

A takto to bude vypadat jako celek.

Poslední věc, kterou lze využít, je okolí středového otvoru.

Čtyři otvory na každé straně jsou určeny pro jakési kohouty či co to je, které se vyskytují na skutečném voze.

Naznačit je lze drátem do průměru 0.4 mm (velikost otvoru).

A takto už to vypadá v základovce.

Leptík splnil mé očekávání. Jeho stavba je opravdu snadná a přitom výsledek je nesrovnatelný s plastovou verzí.

Zároveň z toho lze vytřískat i dodatečnou přidanou hodnotu pomocí dodatečných vzhledových doplňků, které jinak byly tvořitelné jen složitě a v domácích podmínkách částečně i nepřesně (například 8 krycích plechů se málokdy povede udělat stejně velké a ještě je umsítit dokonale přesně).

Osadil jsem už i vzduchové venitly.

Pohled s plošinou na hranu. Pokud by se hrana propájela a přebrousila, tím samozřejmě lépe.

A druhá strana. Leptaná rakev samozřejmě prodraží samotnou stavebnici vozu, jelikož se jedná o poměrně velkou plochu materiálu, ale mně to za ten vzhled stojí 🙂

Leptané rakve můžete zakoupit na e-shopu MojeTT.cz >>>