20160305_203215Není už moc autobusů z modelové řady Š, které mi chyběly ve sbírce. Z těch velkosériových už to byl asi jen jediný – vyhlášený Evropabus, tedy ŠD11.2032, první eŠDéčka, která byla ve Vysokém Mýtě vyráběná.

Vyrobeno bylo 100 ks autobusů, poté se řada ŠD na nějaký čas odmlčela a vyráběny byly ostatní varianty. Vyráběné byly v letech 1968 – 1969. Několik z nich bylo upraveno po technické stránce k tahání tzv. rotelů, tedy pojízdných “hotelů na kolech”. Rotelů bylo vyrobeno 8 ks a kromě ŠD11 je bylo možné provozovat také za upraveným autobusem Škoda 706 RTO LUX (je dochovaný film, kdy ho táhne dokonce dvoudvéřový CAR). Zachovaný autobus včetně rotelu vlastní dnes ČSAD Jihotrans. Další exemplář rotelu by měl stát odstavený v Písku poblíž silnice Praha – ČB (odkazy na mapy.cz).

Rotely byly určeny především pro zájezdy do západní Evropy, kde bylo ubytování v hotelech finančně nedostupné (nedostatek zahraniční měny) nebo politicky nežádoucí. Z dnešního pohledu to zní samozřejmě zvláštně nebo komicky, ale mělo určitě i své výhody prostě zastavit, rozbalit rotel a jít spát – takové kolektivní kempování.

Stavebnice je klasika – jen má několik upravených prvků, hlavně zadní zvýšené okno a hliníkové nárazníky. Ve stavebnici nejsou blatníky, ty byly malé hliníkové a v modelu nestojí za to je zobrazovat (případně pouze natřením podběhu stříbrnou).

20160306_231529

Součástí jsou i poklice na kola – některé autobusy je měly, a muzejní kus je má. Tedy jsou součástí už ve stavebnici.

20160306_231536

Interiér je beze změn. Jen do všech interiérů ŠD11 nově přibyla sedačka průvodce, a již minule zmiňované díly zadní nápravy z kartonu pro urychlení stavby.

20160306_231550

Celá stavebnice klasika včetně zasklení. Zadní zasklení je řešeno stejným zasklením jako čelo, stačí toto zasklení jen správně obstřihnout pro zaoblení pod střechou.

20160306_231657

V základu bude u stavebnice malá sada obtisků, protože barevné provedení bylo různé – kromě známého Jihotransu, který vpodstatě kopíruje (až na absenci nápisů) původní historické provedení byly zajímavé nátěry například u DP Pardubce (včetně rotelu) a další.

20160306_231701

V první sérii stavebnic je jedna chybka na zadním čele – horní oblouk upadnul od bočních okenních rámů.

20160208_225714

Stačí propájet před odstřižením z rámečku. V příští várce již bude opraveno.

20160208_230032

Tato starší verze autobusu se liší hlavně tím, že v oknech nemá větračky (větrání je jen pomocí střešních nádechů a kanálu rozvodu vzduchu nad sedačkami) a má jen jedny dveře – místo zadních dveří je standardní okno.

20160208_230322

Sestavení jinak probíhá úplně běžně jako jiná stavebnice Š11. Po hrubém spájení pak už jen osadím detaily.

20160209_233900

Zadní čelo má posunuté okno nahoru až ke střeše – stavebnice samozřejmě vede tak, že se to nedá splést.

20160209_233908

Evropabusy pochází ještě ze série, kde byla čelní skla nedělená. Po připájení všech hlavních součástí čelní příčku odstřihnu, ukroutím a zabrousím. Pro pájení čela je vhodné jí stále ponechat, protože lépe udržuje správný tvar čela.

20160209_233920

Pak už do šedobílé.

20160227_105228

Tedy stejný odstín, jako měly skříně pozdějších ŠD11.

20160227_105232

20160227_105236

20160227_105223

Obtisky připravil Rosťopiš. Vypadá to, že jsme všichni dostali novou sérii obtiskových papírů, která má mnohem slabší vrstvu krycího laku, a je tedy vhodné obtisky před nanášením přestříkat předem lesklým lakem pro zvýšení pevnosti.

20160304_120101

Variantou pro tento složitější nátěr je určitě opět stříknout autobus barvou, ale já se snažím vystačit si s obtisky.

20160304_212913

Nanášení přes okna už jsem dříve aplikoval – stačí pomalu přenést přes okna, nechat zaschnout, pak v okně nožíkem vyříznout otvor a okraje obtisku zamačkat do rámů pomocí namočení Hypersolem.

20160304_212916

Ne vždy se to povede – na hranách vzniknou bílá místa, kde obtisk nezapadne nebo se roztrhne.

20160304_212918

Část oprav jsem provedl ze zbytků vyřezaných z oken.

20160304_212920

A ty menší opravy jsem prostě naštětcoval. Vypadá to, že si člověk bude muset koupit celou plechovku odpovídajícího odstínu, ale já si to nemyslel 🙂 Už ze základky víme, že zelená se tvoří z modré a žluté. A protože barva autobusu je taková, zelenomodrá, bude to chtít víc modré a méně žluté. Velmi rychle se mi povedlo nalézt správný poměr a zbytky zaretušovat bez potřeby mít doma něco speciálního.

20160304_215820

Pak už jsem se vrhl na dodělání interiéru a podvozku – příprava poklic nalepením na papírovou pásku.

20160216_192406

Přestřik základovkou.

20160216_195501

A natření štětcem stříbrnou.

20160216_195644

Pak už jen nalepení na kola, a celý podvozek z vnitřkem jsou připravené.

20160304_221207

Ve stavebnici jsou poklice součástí, takže není problém udělat si kola s běžnými ráfky i nápravami, nebo právě s poklicemi.

20160304_221211

Na čelo jsem osadil logo Karosa, i když současný autobus ho nemá. Ale tehdejší logo vypadá na autobusu tak dobře, že jsem udělal takovou „mixverzi“ minulosti a současnosti, vypadá to prostě dobře.

20160305_203116

Rosťopiš ještě lehce upraví výšku podokenního pruhu (měl by být trošku vyšší).

20160305_203119

I zadní horní rám se dá z obtisku vyřešit, i když to chce trochu pečlivosti. Výhoda stříkání světlé barvy sprejem je, že vrstva barvy je dostatečně silná na to, abych mohl obtisky v případě potřeby trošku přešmirglovat.

20160305_203128

Po zasklení už bude autobus hotový.

20160305_203131

Sedačky jsem natřel z přední části krémovou. Boky byly zřejmě světlá koženka.

20160305_203134

Zespodu není nic nového k vidění.

20160305_203138

Pak už tedy jen osadit stěrače – absence středového sloupku je docela nezvyklá 🙂

20160305_203145

Tím je autobus připravený do sbírky… ale ještě nejsme u konce…

20160305_203155

Jako oddychovka na závěr už zbývá jen dodělat rotel. Ten je snad to nejjednodušší, co si lze z leptu představit.

20160306_231610

Prostě 4 stěny, střecha, kola naprosto jednoduchá a pár zbylých dílů.

20160306_231619

Začal jsem přípravou podvozku – na rámu vyhnout pacičky pro přilepení kol, ze dvou vrstev kartonu nalepit kola, a jako poslední vrstvu leptaná kola s ráfky.

20160208_225636

Alternativu odlitých kol zde využít nejde, protože kola mají jiný rozměr než pneumatiky na autobusu.

20160208_225645

Interiér u rotelu ve stavebnici nijak řešený není, kdo bude chtít, určitě si zvládne vyrobit něco z domácích zásob.

20160208_225656

Tedy připraveno na nástřik.

20160208_225952

Rotel byl zajímavý tím, že po zaparkování se střední část s dveřmi vysunula na obě strany ven, a tím se rozšířil vnitřní prostor – je to dobře vidět na fotkách na internetu.

20160208_225829

Takto bude sestavený celý rotel. Je potřeba pohlídat pozici jednotlivých dílů – zde je to zrovna ŠPATNĚ! Střešní větráky jsou nad pravým bokem, tedy nad bokem se dvěma dveřmi. Ani čela nejsou stejná, jedno je upravené pro vložení oje (to vlevo). Tedy vlastně je stavebnice rozložena skoro správně až na to, že jsou prohozené bočnice.

20160208_225902

Na střeše jsou zespodu drážky na plynulý pohyb.

20160208_225921

Levé čelo je přední, pravé je zadní.

20160208_225939

Zevnitř je 1 ohýbací drážka – čelo není úplně rovné, je tam lehký zlom.

20160208_225945

Na levém čele je taky jedna chybka. Okno dveří je špatně slícované, a je potřeba ho dobrousit dle vnějšího tvaru.

20160208_230010

Takto to bude vypadat zevniř – je vidět, jak i zevnitř je slícován vidět.

20160208_230018

Můžu začít s pájením. Je to otázka chvilky.

20160209_234109

Pořádně vždy propájím zevnitř celou hranu, ať to drží při sobě.

20160209_234120

Je to za chvíli spájené a stačí lehce přebrousit.

20160209_234125

Střecha je lehce vypouklá.

20160209_234130

Zde je vidět dobroušené okno, prostor kliky bude potřeba podlepit.

20160209_234136

A škvíru nad čelem zatmelit. Naprosto jednoduchým vylitím barvou na skla zevnitř je zatmeleno za 5 vteřin.

20160209_234149

Kliku ve dveřích jsem podlepil jen kouskem papíru.

20160216_192113

A už jsou osazené dekly.

20160216_192122

Zadní čelo obsahuje světla (shodná s těmi v Š11) a SPZ.

20160216_192134

Přední čelo nemá nic extra kromě naznačené jedné bedny nad ojí.

20160216_192145

Sesazeno zkušebně do sebe s natřenými koly.

20160209_234001

Mechanismus ve skutečném rotelu byl tak důmyslný, že obě nápravy se natáčely podle natočení oje. Tím byl rotel dobře ovladatelný v malých rychlostech a kopíroval jízdní dráhu autobusu, na druhou stranu maximální rychlost rotelu byla 80 km/h, protože jízdní vlastnosti ve vyšších rychlostech už byly neklidné.

20160209_234011

Z důvodu složitosti vyřešení natáčení jsem toto neřešil, a připravil rotel pro sestavení v přímém směru.

20160209_234016

Možnost provedení pevného natočení zde je ponechána na každém modeláři, ale určitě to jde – stačí vybrousit ta správná místa a prostě osadit kola do oblouku.

20160209_234025

Na zadní čelo přijde nalepit nebo napájet maska se světly.

20160209_234020

Pro oj je v rámu otvor pro spojení oskou. Já oj přilepil napevno.

20160209_234036

Zde už je celá jízdní souprava pohromadě ještě v surovém stavu.

20160209_233930

Provoz autobusového přívěsu je dnes pouze na výjimku, protože provoz přívěsů je dnes zakázaný. Navíc jízdní souprava přesahuje hravě svou délkou cca 20 metrů téměř cokoliv, co dodnes běžně jezdí.

20160209_233948

Rotel v laku – stejná šedobílá jako u autobusu.

20160217_210403

Nyní je vidět, jak jsou vyřešené různé prolisy a jiné designové záležitosti na skutečném rotelu. Kolem dokola jsou hliníkové lišty, ty jsou naznačeny vždy vroubky.

20160217_210417

Vytiskl jsem zkušební sadu obtisků.

20160217_210534

A osadil je. I lišty jsme vyřešil pomocí obtisku, i když samozřejmě lepší by bylo lišty natřít nebo nastříkat nějakou metalickou barvou.

20160217_231710

Řešil jsem, jak zamezit volnému průhledu skrz, a napadla mě naprosto jednoduchá varianta – kousek toaletního papíru natřený krémovou barvou.

20160217_231717

Vlepeno dovnitř dělá dojem záclonek.

20160217_231727

Zkrabacení je naopak výhodou.

20160217_231735

Některá okna vynechám nebo naznačím trošku roztaženou záclonku.

20160217_231759

A výsledek je tu.

20160217_233012

Na kola jsou rovněž osazené poklice.

20160217_233012_01

Barevné provedení rotelu je velmi jednouché.

20160217_233022

Obtisk má na sobě i drobné lišty nad kufry.

20160217_233026

Zadní čelo je také řešené obtiskem.

20160217_233030

Oj je natřená šedou barvou.

20160217_233038

A rámečky oken jsou natřené stříbrnou – abych nezapomněl.

20160217_233048

Ukázka zapojení za Š 706 RTO LUX.

20160217_233210

Nezvyklá kombinace, ani vzhledově k sobě samozřejmě moc nepasuje. Stavebnici rotelu lze na e-shopu zakoupit i samostatně, kdo by si jí chtěl spojitprávě s RTOčkem.

20160217_233231_01

A zde už se svým „domácím“ tahačem.

20160305_203215

Souprava jako celek vypadá prostě parádně.

20160305_203244

20160305_203300

20160305_203306

20160305_203312

20160305_203320

Rotel je dokonce i vyšší než ŠD11, prostě aerodynamika nulová.

20160305_203338

Tak hurá do vitríny.

20160305_203351
Stavebnici můžete zakoupit na e-shopu MojeTT.cz >>>
Polostavebnici můžete zakoupit na e-shopu MojeTT.cz >>>

7 komentářů k článku “ŠD11 Evropabus – na západě spaní jen v autobusu”

  1. FrantaHO :

    Píši jedna VoVo! 🙂

  2. starsivlk :

    Jak jsem již minule psal, VoVo je kouzelník. Tohle se mu opravdu povedlo a nemá to chybu , nádhera a nostalgická vzpomínka .

  3. fero :

    hmmm, v zivote som ten prives nevidel, pekny dobytcak. to muselo byt na dlzku dost problematicke aj soferovat, dlhe to bolo jak prase

  4. Pavel K :

    Hodně dobře odvedená práce, pokouším se postavit tento autobus, je můj první, tak uvidíme jak to dopadne . Vojto prosím tě, chci se zeptat, čím vším obrušujes přebytečný cín ze stavebnice? Zkoušel jsem to, ale nemám to tak pěkně začištění jako ty, brousil jsem mosazným kartáčkem a smirkem, ale výsledek není takový jako u tebe. Díky za radu nebo typ.

  5. VoVo :

    Jedině jehlovým pilníkem. Protože jenom pilník opravdu „zajede“ do materiálu a brousí. Cokoliv flexibilního se spíš ohne samo, než aby to ubralo materiál v složitějších partiích – spíš to jen „hladí“.

  6. Pavel K :

    Vojto díky za radu,bál jsem se to pilníkem vzít abych nezničil nakonec lept,ale zkusil jsem jak jsi mi poradil a výsledek byl okamžitý

  7. Petr V :

    jo, ten rotel v Písku stále stojí a myslím že dnes už vypadá hůře než na panorama: https://mapy.cz/s/1PUZa

Napsat komentář

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..