100_2239Jak už je u mě skoro zvykem, i tento model měl svůj vlastní příběh ještě dávno předtím, než stavba započala. Model bude sestaven z odlitku p. Molaty a mosazného pojezdu p. Vilingera ve verzi z 90. let, tedy jako řada ČD 820 v „polomáčené“ verzi s 30 cm žlutým výstražným pruhem na čele.

Singrovku jsem vždy považoval za takový hybrid. Znal jsem z Pacifiku přípojné vozy Bix (020) a se Singrovkou jsem se snad poprvé setkal až na některé z historických jízd v Braníku. Nedá se říct, že by mi padla do oka, prostě mi to nějak nesedělo, přišlo mi to jako přípoják s dodatečně namontovaným motorem. Tato nesympatie se však nedávno náhle zlomila v milou sympatii a „něco se mi na ní začalo líbit“, takže zařazení do plánu výstavby vozového parku na sebe nenechalo dlouho čekat. Fotogalerie z Lužné je k nahlédnutí v Galerii Picasa.

M240

Nejdříve to začalo pojezdem. Ještě v dobách, kdy burza pro mě byla sprosté slovo a odlitky něco, z čeho se mi ježily vlasy strachem, jsem na Aukru koupil mosazný pojezd výroby p. Vilingera s remotorizací pomocí motoru Bühler. Jízdně na tom však (ač byl z druhé ruky) je pořád dobře a díky lepšímu motoru i o poznání kvalitněji a tišeji. Pojezd byl původně umístěn v leptu od Hekttora.

100_7783

Chtěl jsem ho „kdysi“ nacpat do původního pokusu se Singrovkou, ale tam se nevešel. Zůstal proto stranou a čekal na svůj další osud. Naděje mu svitla v době, kdy jsem přinesl z burzy novou verzi odlitku od p. Molaty. Ten už na tom byl rozměrově lépe (proti původnímu odlitku byl delší) a vypadalo to, že i na šířku by neměl být problém. Přesto obě součásti ležely delší dobu v krabici.

100_7800

Dostalo se na ně až náhodou jednoho teplého jarního odpoledne, kdy jsem vytáhl na čerstvý vzduch nářadíčko a pustil se do broušení odlitků. Protože odlitek Singrovky byl hned na vrchu krabice, sáhl jsem po něm.

100_7802

Za hodinku se odlitek dostal do vybroušeného stavu.

100_7768

Podařilo se mi ho vybrousit poměrně natenko, přičemž zůstaly příčky oken na svém místě krom dvou, které budou opraveny páskem Evergreen 0.25 x 0.5 mm.

100_7777

Během stavby předpokládám jejich časté padání, takže pokud na některé fotce nebudou, není to schválně 🙂 Lepené jsou zatím Herkulesem, proto ta kapka.

100_7770

Posazení na pojezd proběhlo bez problémů, vešel se výborně na délku i na šířku a dokonce ještě propadával.

100_7797

Odlitek je totiž o pár milimetrů delší než jeho starší verze.

100_7790

Při porovnání s původní verzí odlitku je vidět, že je tu něco špatně. Ono je to koneckonců vidět i bez toho porovnání.

100_7788

Inspiroval mě kolega Petr z Kolejiště Šumperk, který měnil světla za elektrikářské dutinky. Světla vypadají spíše jako něco mezi svítilnami z doby zatemnění a prasečími očky, navíc patřičně daleko od sebe. Celkově je ten tvar čel trochu zvláštní.

100_7773

Světla jsem v jejich středu vyvrtal skrz vrtákem 2,5 mm. Podobnost s „Hamburčanem“ čistě náhodná 😀

100_7808

A do otvorů vlepil nejdříve dutinky průřezu 2,5 mm2 a poté 1,5 mm2. Napoprvé jsem se bál, kde takové dutinky seženu, ale hned v OBI jich měli dost na výběr. Hodí se hlavně pro opravy světel, ale svoje využití najdou určitě i jinde kde je potřeba použít tenkostěnnou „trubičku“. Jak jsem později zjistil, světla jsou nejen tvarově špatně, ale i vysoko a daleko od sebe, což už asi nepodchytím.

100_7815

Lepil jsem Herkulesem.

100_7818

Pryč šla ozdobná lišta pod okny kolem celého vozu, která už se do V. epochy nehodí. Nejdříve nožíkem, poté skalpelem a dobrousit šmirglem 320. Uvidí se, co to udělá po přestříknutí základem.

100_7827

Celé stříknuto záladovkou.

100_7843

A přebroušeno… a znovu stříknuto.

100_7831

Dokud alespoň trochu nezmizí ta lišta. Zároveň měla základovka za úkol zalít okolí nových světel, aby se trochu „zakulatily“. To se povedlo, ale pro změnu téměř zmizely přechodové můstky. Naštěstí ne úplně, foto zkresluje.

100_7834

Čelo se už začíná dostávat do finální podoby.

100_7835

Pár drobností ještě naposledy přetmelených.

100_7861

Do odlitků vlepené nárazníky, doplněné chybějící příčky v oknech a poslední vrstva základu.

100_7867

Předvrtané otvory pro madla.

100_7876

Připraveno na nástřik.

100_7883

Krémová.

100_7912

Hliník na ozdobný pruh a střední šedá na střechu. Bohužel se ukázalo, že ač je horní hrana ozdobného pruhu v pozici původní lišty, je příliš nízko pro zachování plánovaného barevného schématu.

100_7915

Nepoučil jsem se a podruhé jsem se nechal nachytat chybnými proporcemi odlitku při maskování červené. Popisování by bylo příliš komplikované, takže jen rada: pokud se do Singrovky pustíte, dejte si velký pozor, než budete cokoliv maskovat a dvakrát si to rozmyslete. Bude potřeba udělat jisté kompromisy.

100_7921

Co se opravdu povedlo byla metalická linka, i když kvůli nižšímu usazení si vyžádala zúžení. Po celém obvodu skříně stejné silná, dokonale rovná a čistá. Alespoň jiskřička naděje mě držela při životě, že to není úplně na vyhození. Zde je vidět, že spodní hranou červené jsem se držel hran krytů ve spodní části skříně.

100_7928

Červená mi ale při tomto výškovém usazení „přepůlila“ schůdky jinde (výš), než měla. Pruh je tedy o poznání užší jak nahoře tak dole. Problémům samozřejmě nebyl konec. 30 cm žlutý výstražný pruh na čelo se prostě nevejde tak, jak jsem chtěl. Přitom hlavní důvod, proč jsem zvolil zrovna tuto barevnou kombinaci, byl právě ten žlutý pruh, který se mi na čele líbil.

100_7938

I tu červenou jsem volil záměrně tmavší, aby jí pruh rozjasnil. No co naplat, budu ho muset oželet. Po zaretušování hran je tedy barevné schéma kompletní. Naštěstí se mi povedlo najít stroj, který tomuto schémtu odpovídal i v požadovaném období a byl provozován v okolí Prahy. Jde o stroj 820 057, fotky jsem našel na Prototypech.

100_7934

Nárazníky jsou natřené černou.

100_7943

Stejně tak jsou trochu ušpiněné mřížky na krytech.

100_7950

Hliníkem natřené příčky oken a kliky.

100_7945

Na čele natřené obroučky světel a světlomet.

100_7947

Červeně dotřené schůdky.

100_7964

Obtisky „co dům dal“. Těch pár obtisků se dá bez problémů použít ze sad M152 a 810 od Detailu.

100_7967

Modelu to jako vždy hodně dodá na vzhledu.

100_7970

Ani na skutečných vozech těch popisků moc není.

100_7972

Leptané tabulky přilepené.

100_7975

Ještě přilepit leptané dvojky (obojí ze sady Detail).

100_7981

Dlouho jsem přemýšlel, jak odlitek usadit, abych se vyhl „příčkám“ z plastových destiček. Nakonec mě to stejně neminulo. Jsou dvě a jsou v místě příčky za stanovištěm strojvedoucího. Přilepené vteřiňákem.

100_8008

Natřené včetně okolí Krémovou.

100_8012

Ve střeše odlitku budou příčky zapadávat do kousků plastových tabulek, zamezí se tak pohybu dopředu/dozadu.

100_8005

Pohled dovnitř. Je to spíše k částečnému omezení průhledu celým vozem, kvůli volnému pohybu kardanů jsem musel v příčce vyříznout větší otvor uprostřed.

100_8017

Po nasazení pojezdu jsem ještě nalepil kousíčky plastové tabulky pod pojezd. Budou tak tvořit „zámky“ jako u továrních modelů. Pro sundání z pojezdu stačí odlitek lehce vyhnout (díky tomu, že je tenký, to půjde snadno) a pojezd vypadne.

100_8021

Pro zprovoznění pojezdu stačilo připájet sběr proudu k motoru (pojezd byl sundaný z digitálu).

100_8729

Opět sice nevzhledné, ale výborně pájitelné zvonkáče.

100_8731

A pojízdná Singrovka může prozatím vyrazit na trať.

100_7995

Obtisky přestříkat akrylovým (!) lesklým lakem.

100_8601

Madla jsou ze struny 0.2 mm.

100_8607

Jejich ohýbáním jsem strávil pěkný večer 🙂

100_8608

Nechám je v barvě struny. Madla lepím Herkulesem. Pokud jdou sotva vsadit, tak je ani nelepím.

100_8609

Při instalaci spřáhla jsem tentokrát musel přistoupit k poslední možné variantě, a sice spřáhlo připevněné na podvozku. V odlitku totiž nebyl dostatek místa pro jakoukoliv šachtu kvůli převodům ihned za čelem.

100_8710

Spřáhlo je uřezané z obyčejného nového spřáhla Tillig „na pružinku“.

100_8706

Na spodku podvozku je přilepená plastová tabulka pro překlenutí převodů a poté ze zbytku leptu 0.3 mm natvarován plíšek.

100_8722

Natřel jsem celé „ústrojí“ černou akrylovkou. Té vylezlé dutinky si nevšímejte, jen drobná nehoda, přijde opravit 🙂

100_8736

Vzdálenost vozů je brutální, ale v tuhle chvíli lepší řešení asi není (napadá mě snad použití jiného typu nového spřáhla pro různé lokomotivy, ale jejich kompletní sortiment doma v zásobě zrovna moc nedržím).

100_8741

No na světě jsou i horší věci než jedno „vytažené“ spřáhlo 🙂 Pokud máte lepší zkušenost s instalací nového spřáhla na podvozek, podělte se v komentářích.

100_8743

Zbývá dodělat masky – ty už na první pohled pamatují původní verzi odlitku, ale budiž. Na tomhle odlitku už mě opravdu nic nepřekvapí.

100_8749

Masky vyřezané z nálitků.

100_8787

Dvě masky jsem musel na krajích zkrátit, aby nebránily otáčení podvozků pod schůdky. Abych to nepomíchal, popsal jsem si, která kam patří.

100_8795

Stříknuté základovkou.

100_8834

Stříknuté černou a lesklým lakem. Následně jsem je patinoval nejdříve Umbrou do koutů, poté bílou lehce přejet vystouplé hrany, přestříkat Rzí a matným lakem a výsledek uvidíte o kousek dál.

100_9025

Protože pojezd poměrně dost zasahuje do prostoru pro cestující a „svítí“, natřel jsem pár největších věcí černou akrylovkou.

100_9071

Začal jsem s patinou – nejdříve pomazat naředěnou Umbrou pálenou.

100_9032

Protože při použití olejovek se člověk sám dost zašpiní, fotografie postupu nejsou. Takže následují fotky hotové práce. Po setření Umbry jsem aplikoval bílou olejovku jen jako „stékance“ mezi okny.

100_9243

Střechu jsem krom Umbry ještě přestříkal lehce Rzí.

100_9258

Slibované masky podvozků přilepené na model. Přejetím bílou působí takovým obouchaným dojmem.

100_9246

Celkově je té bílé celkem dost, ale vycházel jsem z fotek, kde opravdu ta krémová stéká přes červenou mezi okny.

100_9239

Singrovka je taková „těsně před šrotem“, tedy z konce jejich provozu.

100_9254

Umbra dost ztmavila krémové části, pro příště musím najít světlejší odstín.

100_9257

V okapu se drží pěkný humus.

100_9255

Patinu bych snesl i trochu slabší, jenže jak se člověk vrhne do olejovek, už většinou není cesty zpět. Singrovku jsem chtěl řádně zašlou, u jiných motoráků už bude opět patina o poznání decentnější.

100_9253

Světla a reflektor zasklené ClearFixem. Přední okno v přechododvém můstku zaskleno fólií.

100_9968

Zaklení jsem zvolil sice nejnáročnější co snad vůbec šlo, ale myslím, že ten efekt není vůbec špatný. V každém půleném okně jsou dva kusy fólie upravené na míru otvoru. V oknech bez příčky samozřejmě jeden kus.

100_9971

Výsledkem je, že okna nejsou „zapadnutá“ za odlitkem, ale jsou souběžně s vnější hranou skříně. Navíc lehce vystupuje i prostřední příčka, takže okno je pěkně plastické. Lepení jsem (po okoukání od Houmra) zkusil Sidoluxem, který běžně používám jako lak, a musím říct, že paráda. Lak nezanechává žádné stopy na fólii (narozdíl od Herkulesu) a pěkně vzlíná kolem hran.

100_9970

Čelní zasklení je z Evergreen 0.13 mm čiré tabulky, která se snadno ohýbá.

100_2229

Do koutů jsem nakápnul gelový vteřiňák, za který se okénko pevně přichytí.

100_2230

Určitě jsou i lepší způsoby, ale tenhle celkem funguje i vypadá.

100_2231

No a tím už by to mohlo být vyřízené.

100_2235

Odlitek opravdu není zrovna ideální, ale udělat se to z něj taky dá.

100_2234

Jen to zasklívání je porod.

100_2233

Ovšem na lokálku to bude i tak parádička, jde totiž hlavně o celkový dojem a ten je dobrý.

100_2236

Co na úplný závěr? Tenhle model mě patřičně vyškolil.

100_2243

Asi začínám být náročný sám na sebe. Což je samozřejmě jedině dobře, protože člověk by neměl být nikdy spokojený se svými výsledky, aby se mohl neustále zlepšovat. Nebo jsem možná od „nové formy“ čekal něco lepšího.

100_2244

Příště, až budu chtít zase stavět Singrovku, tak slibuju, že už jedině z leptu  Mimochodem… kdo to tehdy říkal, že mu ta stará Singrovka přijde lepší než ten nový odlitek? No v některých ohledech určitě ano…

100_2239

13 komentářů k článku “Singrovka, tentokrát poctivě jako ČD 820”

  1. Kiski :

    Zdravím VoVo. Sledujem tvoje stránky už dlhšie, a musím povedať, že mi vždy dodajú nové a nové nápady. Tvoja práca je inšpirujúca. Ja práve staviam Okuliarnika 754 z Molatovho odliatku. Nemôžem si pomôcť, ale Molatove odliatky mi tak nejako viac „sedia“…:) Robím aj podrobné foto, takže keď dostaviam, určite sa s nimi podelím. Singrovka je mimochodom nádherná, aj keď ten nový odliatok má tie čelá proporčne horšie ako starý. Čo už, že…:)
    Zatiaľ sa maj.

  2. VoVo :

    Ahoj, díky za chválu. Já proti Molatovým odlitkům taky nic nemám, i když poslední dobou (ač se hodně zlepšuje) mi přestávají kvalitou vyhovovat – spousta práce „navíc“ aby to nějak vypadalo, jak začíná být člověk náročnější (a někdy ani to nestačí). Co naplat, příští Singrovka už bude muset být z leptu 🙂 A s výsledkem 754 se potom určitě pochlub 😉

  3. TTmodelářTT :

    Nádhera .. nechápu jak to můžeš takhle pěkně napatinovat . . já to mám vždycky opatlaný . . .

  4. VoVo :

    Díky. Snažim se to fakt co nejvíc stírat. Když si myslím, že mám hotovo, udělám podrobnou inspekci a začnu stírat znova dokud nejsem spokojenej. I tak mi zůstalo hodně humusu v okapu. Ale jinak už jsou potom ty přechody fakt jemný. Jo a hlavně stírat v poslední fázi ve směru stékání vody, to dělá hodně (není nic horšího než čáry vodorovně).

  5. Vlada T :

    A já blbec jsem ty okna vypliloval kompletně. Nenapadlo mě tam nechat ty půlky. Jinak ty tam máš folii? Ta Singrovka je plně hotová? Protože ty okna.

  6. Martin :

    Zdarec, spřáhla na podvozky jsou nejlepší ty s rosiček, na tom brejovcovi mám taktéž stejný spůsob a je tam velká mezera na zamračenou jsem dal ty s rosničky a vycházi mi tak akorát pod pluh a je to téměř nárazík na nárazík.

  7. mikeTT :

    Chtěl sem se zeptat jestli se daj sehnat okna do 820 třeba na burze nebo někde?

  8. VoVo :

    Pochybuju…

  9. Filip :

    rozvor náprav u pojezdů je jako u brejlovce? cca 2400? ptám se, protože nakonec to udělám z V100, jestli mi to tam sedne. Děkuji

  10. VoVo :

    Podvozky mají oba 2300 mm, takže sedí s V100 na milimetr. Jen průměr dvojkolí má V100 větší.

  11. Tom :

    Nádhera!!

  12. dakota :

    Jseš fakt šikovnej,škoda,že nejsou odlitky na chrochtadlo,nevím ,že by se s ním někdo zabýval,přitom taky patří do ,,rodiny“,je to škoda,nejsem modelář,jenom velkej fanda i když mám panel doma taky

  13. Anonym? Nemyslím si... :

    Odlitek na chrochtadlo jsem jednou na burze myslím viděl…

Napsat komentář

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.